Volant mal aligné, est-il prudent de conduire à court terme?

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Je me suis garé très près d'un trottoir et, lorsque je me suis retiré de la place, les pneus n'étaient pas libres de tourner et j'ai accidentellement désaligné la roue. Maintenant, la voiture roule droite quand il fait environ 10 degrés dans le sens anti-horaire. Le véhicule reste droit sans aucune vibration ni dérive.

Les seuls symptômes effrayants associés à cela ont été un bruit de frottement aigu et doux lors des virages occasionnels. La plupart des virages, tranchants ou légers, vont bien. Dans de rares cas, le fait de tourner produit un son inhabituel et donne l'impression qu'une pression supplémentaire est nécessaire pour tourner. En entrant dans l'allée (un virage serré), j'ai senti les pneus sauter sur le sol, comme lorsque l'on faisait tourner un camion 4 roues motrices sur une chaussée sèche en roulant lentement ou sans bouger du tout.

Je prévois de régler ce problème dès que possible, mais je me demande s’il est acceptable de conduire jusqu’à ce moment-là. Qu'est-ce qui pourrait causer le frottement et la pression / le saut des roues en tournant? S'agit-il uniquement de l'usure des pneus ou pourrait-on s'attendre à un problème de sécurité plus critique?

cr0
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Réponses:

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Il y aurait très certainement un problème d'alignement, ce qui signifierait très probablement une usure supplémentaire des pneus. Je dirais au-delà que ça irait, mais en réalité, c'est un inconnu. Vous ne savez pas quels dommages ont été causés au système de direction et vous ne savez donc pas combien de temps il sera "correct" de conduire. En ce qui concerne le diagnostic Internet, le meilleur conseil que je puisse vous donner est de dire: « Non, le conduire jusqu’à ce qu’il soit corrigé n’est pas une bonne idée. Faites-le réparer pour que vous, vos passagers et votre entourage soyez en sécurité. Si j'étais là-bas pour diagnostiquer ce qui se passait, l'histoire serait peut-être différente.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Si vous avez modifié l'alignement autant que vous le dites, il doit exister un risque que quelque chose (par exemple un ou plusieurs des dispositifs de réglage de l'alignement) soit desserré , auquel cas "tout peut arriver" à l'alignement à tout moment en conduisant .
alephzero