Y a-t-il un avantage mesurable à remplacer les fils de bougie?

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Ma 92 Civic a de très vieux fils de bougie d'allumage, probablement d'origine, mais leur résistance est conforme aux spécifications (moins de 20k ohms), ils n'ont aucun dommage externe, et le véhicule n'a pas de ratés ou d'autres symptômes associés à de mauvais fils, en plus d'avoir pire consommation d'essence qu'auparavant. Y a-t-il une raison de les remplacer? Est-ce que cela pourrait peut-être obtenir un calage d'allumage plus optimal ou une étincelle plus forte, une combustion plus complète, etc.? Ou est-ce que ces réclamations sont juste faites pour vendre des fils?

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J'ai attribué la réponse +1 à Brian pour l'entretien préventif. Ma voiture a traversé un hiver exceptionnellement froid à MI, aux États-Unis. Il est tombé à -6 ° F cette année-là, ma voiture a démarré au premier virage à clé. Quelques mois plus tard, le premier vrai jour de pluie du printemps, il s'est juste retourné et n'a pas commencé. Les fils humides étaient probablement le coupable, je suis sûr à environ 90%. J'ai fini par faire une mise au point semi-majeure donc je ne peux pas être à 100%.
MDMoore313

Réponses:

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Le remplacement est principalement un entretien préventif. Finalement, ils obtiendront des fissures dans lesquelles l'humidité peut pénétrer, etc.

Sur ma Toyota de 1991, j'ai fait plusieurs essais maintenant et je dois dire que dans mon cas, l'OEM est le meilleur. J'ai essayé d'autres marques (y compris des marques «performantes») et je n'ai jamais vu d'amélioration mesurable des performances. J'ai, cependant, eu beaucoup d'échecs précoces avec ces câbles de performance prétendument meilleurs (et considérablement plus chers).

Brian Knoblauch
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Si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas. Si vos fils vérifient déjà et que vous n'avez pas de ratés, cela ne vaut probablement pas la peine de les remplacer pour l'instant.

Vous pouvez éventuellement obtenir de meilleures performances avec de meilleures bobines et fiches, mais même ces chiffres sont assez minimes. La meilleure chose que je puisse recommander pour l'économie de carburant est d'utiliser l'écume de mer dans le moteur et le carburant, puis de changer les bougies peu de temps après.

Mike Saull
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J'utilisais déjà de l'écume de mer dans le système d'admission et surtout la valve IAC et cela m'a beaucoup aidé.
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Oh, et les bougies d'allumage sont neuves - je les ai changées en remplaçant le joint de culasse car je pensais que les anciennes pourraient avoir de la corrosion par le liquide de refroidissement. : - /
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Soit dit en passant, j'aime votre réponse et l'ai approuvée, mais j'accepte l'autre parce que la caractérisation du remplacement par Brian comme «maintenance préventive» et son expérience personnelle passant par «plusieurs ensembles» de câbles de remplacement est probablement la preuve la plus convaincante que Je ferais mieux d'utiliser les fils d'usine (probablement beaucoup mieux) tant qu'ils fonctionnent.
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