Moteur surchargé d'huile

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Ceci est un 2007 Opel Antara 2.0 L CDTI.

Il y a quatre mois, j'ai emmené ma voiture dans une chaîne de garage locale pour faire quelques réglages de pneus et je me suis dit que je pourrais aussi bien les laisser changer mon huile et mon filtre à huile. Tout cela était fait et je n'ai pas vérifié les travaux. Il y a deux jours, la voiture est tombée en panne. Il y avait beaucoup de fumée blanche derrière moi lorsque cela s'est produit. Je faisais un voyage de 10 milles et comme je passais en 3ème vitesse à environ 4,5k rpm, quelque chose "soufflait". J'ai remarqué des éclaboussures de liquide de refroidissement près de la bouteille d'expansion et quelques gouttes sous le moteur. À l'arrière de l'échappement, il était humide et gras.

Il a fallu le récupérer car il ne commencerait plus et n'a pas de compression. Nous avons eu une vérification rapide et nous pouvons confirmer qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans l'huile et qu'il n'y a pas d'huile dans le liquide de refroidissement, car je soupçonnais d'abord d'avoir un joint de culasse soufflé. La seule chose que je peux également confirmer, c'est qu'il y a beaucoup d'huile dans la voiture. Voir l'image ci-dessous.

Est-il possible qu'ils aient rempli ma voiture et oublié de la vider avant? Il semble que c'est le double du montant qu'il était censé être .. :(

Ayant grand besoin de sa voiture, un bébé est en route dans quelques semaines. Merci d'avoir pris le temps de lire tout cela!

Trop-plein d'huile

Flaviu Octavian
la source
Bienvenue dans Maintenance et réparation de véhicules! S'il y avait un surplus d'huile, cela ne servirait à rien au moteur, c'est certain. À première vue, je dirais que vous avez un problème avec votre turbocompresseur. Un moyen facile de le vérifier consiste à retirer la tuyauterie d'admission du côté froid du turbo, puis à jouer avec la turbine pour voir s'il y a du jeu dans celle-ci et à rechercher également le mouvement de rotation libre. S'il y a une pièce, ou il ne semble pas comme il tourne librement, il y a un problème là - bas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Merci pour vos conseils, je pensais que le turbo pouvait avoir été endommagé, mais la voiture ne tournerait-elle toujours pas? La dernière fois qu'il était allumé (quand il est tombé en panne), je l'avais de nouveau lancé avant qu'il ne veuille plus l'allumer. Il fonctionnait très fort et il y avait beaucoup de fumée blanche, si vous deviez accélérer un peu (en panne). il s’accélérerait alors à plein régime et soufflerait beaucoup de fumée
Flaviu Octavian
Vous avez mentionné le TIDC - avez-vous vérifié l'huile pour vous assurer qu'elle n'est pas contaminée par du diesel? Certains moteurs diesel peuvent faire trop de carburant et l'excès s'accumule dans le puisard, causant des dégâts ... Une indication possible est si la consommation de carburant a empiré au cours du dernier mois? Mais il est difficile de dire si vous ne mettez que de petites quantités - plus facile si vous remplissez le réservoir plein ...
Solar Mike
Comment puis-je vérifier si le diesel est / n'est pas contaminé avec du diesel? Je pense que le MPG est pauvre, environ 24 MPG, en général, je ne mets que de petites quantités et je conduis 3 fois par semaine un trajet de 15 miles ... la voiture a 64k miles. Il est très possible que ce soit du diesel dans l’huile, et c’est comme ça que le pétrole en contient. Croyez-vous que l'inondation a commencé après le début de la fumée blanche et lorsque le niveau d'huile a monté? Quelque chose a fait exploser ... Merci Solar Mike et Paulster2
Flaviu Octavian
Il s’agit de savoir si l’huile moteur est contaminée au diesel ...
Solar Mike