Jusqu'où puis-je conduire avec 1 gallon de trop d'huile?

J'ai beaucoup trop d'huile dans mon Acura TSX. Dois-je m'en occuper sans l'allumer ou puis-je le conduire à une station-service?

Si j'ai besoin de le faire sur place, je n'ai ni les rampes ni la casserole ni la lumière du jour et ma femme a besoin de la voiture le matin. Puis-je siphonner l'huile par le haut? Si tel est le cas, quel type de tube ne sera pas dissout par l'huile?

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Si tu veux rire, oui je suis un idiot. La voiture a été excellente pendant des années et des années et je n’ai jamais été doué pour vérifier l’huile. Juste des vidanges régulières et il n'y a pas eu de problème.

Avant-dernier changement d'huile, ils m'ont vendu synthétique et m'ont dit que je serais bien pendant un an. Eh bien, après un an et plusieurs kilomètres, le moteur était presque à sec! Apparemment, "un an" était une mauvaise recommandation. Aucun dommage fait, mais proche.

En tout cas, maintenant je crains de manquer d’huile, alors j’ai vérifié et vu très peu d’huile sur la jauge. Comme cela faisait si longtemps, j'avais oublié à quoi m'attendre - "c'est un long morceau de métal sans rien dessus", je pense. Je reçois donc une grande carafe, assez pour une vidange complète, et vide dans mon moteur. Une fois que le niveau d'huile n'a pas augmenté autant que prévu, je me suis rendu compte que j'avais commis une erreur. Ma seule excuse est que les indicateurs de niveau de jauge sont très subtils sur la TSX, à seulement deux trous. Je regardais les grands virages (à quoi servent-ils de toute façon?).

Vous n'avez pas détruit la voiture, mais vous devriez faire baisser le niveau d'huile.

Si l'huile n'est pas chaude, presque tous les types de tubes en plastique peuvent être utilisés pour siphonner. Il est plus facile d'entrer par la jauge.

Rappelez-vous de ne pas utiliser la méthode de siphonnage «sucer commencer», car vous ne voulez pas une gorgée d'huile. Si vous avez un morceau de tube assez long, vous pouvez coller l'excédent dans le tube de la jauge, mettre votre pouce sur l'extrémité, retirer le mou (qui est maintenant rempli d'huile) et vous obtiendrez un siphon immédiat.

Rappelez-vous également de siphonner l'huile dans le récipient d'origine. Vous pourriez aussi bien la conserver jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

Mon vote est que vous en prenez soin vous-même - je déteste faire savoir aux autres que j'ai fait une gaffe, surtout si je peux y remédier moi-même.

Je ne voudrais pas démarrer un moteur dont l'huile déborde d'un gallon.

Vous pouvez causer des dommages permanents au moteur en le sur-remplissant de manière significative en huile. Si le vilebrequin et les bielles entrent en contact avec l'huile, ils y insuffleront de l'air et la feront mousser. Cela se produit lorsque le niveau d'huile est trop élevé. L’huile mousseuse peut toujours servir de lubrifiant barrière, mais elle n’a PAS une haute résistance de film. Les bulles d'air qui le rendent mousseux se comprimeront sous la pression et les pièces métalliques toucheront d'autres pièces métalliques qu'elles ne devraient normalement pas.

Beaucoup de gens qui conduisent des courses avec des réservoirs d’huile de stock vont déborder d’un quart de litre ou parfois un peu plus, juste pour éviter la famine liée au régime d’huile ou à des forces G élevées. Je pense que plus d'un quart de litre pose problème, à moins que vous ne connaissiez la géométrie du carter moteur et du carter d'huile et que vous sachiez qu'il est possible d'en ajouter davantage en toute sécurité. La principale chose que vous voulez éviter est de faire le plein au-delà du fond du plateau de dérivation, qui est le panneau qui empêche le mazout d'être soufflé par l'air poussé par le vilebrequin en rotation.

On vous a dit que vous étiez bon pour un an, mais cela ne voulait pas dire que vous n’aviez pas à vérifier le niveau d’huile pendant un an, c’était parce que vous n’aviez pas à changer l’huile de nouveau pendant un an. Si vous avez un gallon d'huile supérieur à la limite, ne démarrez pas le moteur, ne la vidangez pas vous-même et ne faites pas remorquer le véhicule. Cette huile pourrait causer des dommages qui coûteraient des milliers de dollars.

Un autre aspect que je n'ai vu mentionné dans aucune des réponses est que, si vous remplissez trop d'huile jusqu'au point où la manivelle / les bielles entrent en contact avec l'huile, vous pouvez endommager la manivelle et les bielles elles-mêmes. À 1200 tr / min, la manivelle et les tiges frappent l'huile 20 fois par seconde. Le roulement peut être endommagé de façon permanente par le moteur car il s’agit de forces qui ne se produisent normalement pas à l’intérieur du moteur. Même à bas régime, les dégâts peuvent se produire assez rapidement.