Quels sont les risques de trop remplir un petit moteur avec de l'huile?

Récemment, j'ai trop rempli d'huile le moteur d'une tondeuse à gazon 4 temps. Il a été utilisé pendant environ 1,5 heure alors qu'il était trop rempli. Il fume beaucoup après avoir été démarré, mais au bout de 30 secondes environ, la fumée disparaît. Maintenant que j'ai compris ce que j'ai fait, j'ai l'intention de drainer l'huile jusqu'à la marque "haute" et de la faire fonctionner. Quel type de dommage aurais-je pu faire?

Trop remplir un moteur avec de l'huile peut causer trop de mousse de l'huile, ce qui réduit ses propriétés de lubrification. Si vous réduisez le niveau à un niveau approprié, vous aurez peut-être ajouté de l'usure, mais il est peu probable que vous ayez causé de graves dommages.

Quelques choses peuvent arriver:

1. Le vilebrequin pourrait être plié
2. Les joints et les joints d'étanchéité pourraient être détruits
3. Une pression très élevée dans le carter peut entraîner la sortie d'huile dans la ventilation du carter (pouvant détruire vos pistons s'il pénètre dans vos cylindres par votre système d'admission).

La remarque d'Eric Fossum sur la transformation de l'huile en mousse est très importante. Cela entraîne une réduction de la lubrification à l'intérieur du moteur, ce qui peut entraîner une défaillance du moteur.

Si le niveau d'huile est trop élevé, le vilebrequin peut se plier. Si le vilebrequin heurte l'huile lorsque le moteur tourne, il peut le détruire. Il ne semble pas que vous ayez causé des dommages permanents à ce que vous avez décrit.

Une longue histoire doit inclure une réponse assez courte, mais c'est assez amusant, alors je vais donner toute l' histoire. :-)

Un jour, mon père, WAAAAY, a trop rempli notre tondeuse bon marché (moteur Briggs & Stratton) en raison du remplissage de tout le compartiment à huile alors que tout ce que vous avez à faire est de mouiller l'éponge. Cela s’est produit après que nous nous sommes rendu compte qu’il n’y avait pas d’huile, ce que nous avons finalement compris après un été de l’arrêter de fonctionner et de le saisir toutes les 20 minutes (à cause d’une surchauffe apparemment, il était impossible de bouger le cordon ça fonctionnerait bien à nouveau).

Le trop-plein avait pour effet de faire passer de l'huile, sous forme liquide ou sous forme de fumée, dans le silencieux comme un fou pendant plusieurs minutes. Assez brumeux dans toute notre rue avant qu'elle ne soit éclaircie.

Enfin, quelques années plus tard, nous avons retiré cette tondeuse en la garant à l’arrière et en la laissant simplement là. La nouvelle tondeuse élégante a lancé une tige un mois après l'expiration de la garantie de 3 ans. Nous avons donc récupéré la vieille tondeuse battue là où elle avait été abandonnée. Commencé par la troisième traction (avec le même gaz, le même huile et le même bouchon que lorsque nous l'avons laissé dans les éléments) ... Apparemment, Briggs & Stratton fabrique un moteur vraiment difficile ...

J'ai trop rempli ma toute nouvelle tondeuse à gazon Craftsman. Je ne retournerais pas du tout. Vidanger l'huile jusqu'au bon niveau et nettoyer la bougie. Il s'est allumé et il y avait un peu de fumée blanche mais qui s'est rapidement dissipée. A bien fonctionné depuis!

J'ai trouvé un artisan tondeuse à pousser avec un moteur avide 1 ou tecumseh (je pense qu'ils sont fabriqués par la même société) dans une ruelle un jour. le lendemain, j’ai trouvé une tondeuse autoportée John Deere sur le bord de la route portant des béquilles de 3,5 chevaux qui semblaient être neuves et en parfait état, mais quand je l’ai ramenée à la maison, j’ai remarqué que la roue arrière droite était littéralement arracher du pont. il s’agissait bien entendu d’un point de vente de Walmart fabriqué avec de la tôle fine pour canettes de bière. J'ai donc gardé le moteur, le manche et la lame. Le tondeur de l'artisan avait un câble cassé. Je l'ai donc monté en enlevant le frein (qui arrête le moteur) et en connectant un interrupteur à bascule, même s'il était un peu plus dangereux. la poignée était également un peu pliée, mais le pont était robuste et il servait toujours son but. après l'avoir utilisé pendant quelques semaines, le tecrapseh jeta une tige (j'aurais probablement dû changer l'huile). Je l'ai troqué avec les briques de la cannette de bière, et heureusement, le manche était parfaitement ajusté au pont des artisans. Le câble était exactement de la bonne longueur. J'ai donc eu un nouveau moteur et un manche droit avec le fonction de sécurité dans le tact. Le moteur était assis de travers sur le plancher de mon garage depuis quelques semaines, de sorte que de l’huile s’était infiltrée dans le piston et que j’ai dû tirer la ficelle sans la bougie d’allumage à quelques reprises et de l’huile pulvérisée partout.

J'ai versé l'huile usée et de nouveaux produits avant même de commencer. J'ai eu du mal à voir la ligne complète sur la jauge, alors j'ai versé une pinte entière et j'ai pensé que trop d'huile était mieux que pas assez. Cela a commencé au premier tir, et bien sûr, je m'attendais à de la fumée d'huile qui s'infiltrait dans la culasse, mais la fumée était si épaisse et ne montrait aucun signe d'arrêt. et bien sûr, le sac en voiture qui passait dans un prius me lançait un regard suffisant. J'ai pu voir le niveau sur la jauge après quelques minutes de fonctionnement et après avoir mélangé des restes de pétrole restants, ils étaient tout à fait remplis. J'en ai versé un peu, fonctionne comme un champion sans fumée.

Je ne pense pas que le remplissage entraîne trop de dommages permanents pour les petits moteurs de tondeuse à poussée 1 cyl, mais il est probablement bien pire pour les moteurs de tondeuses plus grosses. De toute façon, si vous êtes trop rempli, soyez prêt pour un écran de fumée enfer.