Je veux comprendre complètement le fonctionnement d'EFI. De plus, comment et sous quelle forme il reçoit le message de la pédale d'accélérateur. Je veux en particulier savoir comment il est mis en œuvre dans les berlines Honda telles que les versions Civic et City AT.
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Umair Mansoor
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Réponses:
EFI fonctionne en mesurant le débit d'air. La pédale d’accélérateur est directement connectée au papillon des anciennes voitures et indirectement (via un connexion électrique ) sur les voitures neuves. Il existe un débitmètre de masse d'air séparé (généralement fil chaud ) qui mesure la masse d'air entrant. Lorsque le débit massique est connu, l'EFI peut, à l'aide de la commande en boucle ouverte, régler la quantité de carburant injectée en fonction du débit d'air.
Il existe également un deuxième système de contrôle, le contrôle lambda en boucle fermée. La sonde lambda mesure les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement et la commande en boucle fermée maintient le niveau d'oxygène à près de zéro pour obtenir une combustion complète sans oxygène résiduel. La raison de ce contrôle en boucle fermée est que le convertisseur catalytique fonctionne le mieux avec un rapport air / carburant stœchiométrique.
Tout cela se fait numériquement en utilisant des ordinateurs. Les injecteurs sont soit fermés soit ouverts, jamais partiellement ouverts, et la durée d'ouverture est contrôlée numériquement.
Je suis sûr que vous auriez pu trouver tout cela sur Article de Wikipedia sur l'injection de carburant déjà.
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