Mon éruption de pneu peut-elle être attribuée à une cote de vitesse inférieure?

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Hier, j'ai eu une éruption de pneu. Lorsque j'ai visité un magasin de pneus (Costco Tire Center) par la suite, la personne là-bas m'a dit que mes pneus étaient sous-évalués pour mon véhicule. Mon véhicule est une Honda Accord 2002, qui, selon l'ordinateur de Costco, nécessite une cote V. Le pneu qui a explosé a une cote H.

Lorsque j'ai fait installer les pneus précédents (au Sam's Club), ils ne mentionnaient pas les indices de vitesse. Je leur faisais juste confiance pour faire la bonne chose. Maintenant, le représentant de Costco dit que mon éruption est typique d'un pneu sous-évalué. Plus précisément, il m'a dit qu'une cote de vitesse inférieure signifie des parois latérales plus faibles, donc les chances d'une éruption comme celle-ci augmentent. Il a continué que la suspension de mon Accord est réglée pour une certaine cote de vitesse, donc même si je n'atteins pas les vitesses V, il est toujours important que mes pneus soient classés V.

Je conduis sur une route sinueuse deux fois par jour, donc je fais beaucoup de virages / courbes à 60-70 mph, donc je peux voir comment cela pourrait être un défi pour les flancs des pneus. (Le pneu a explosé sur cette autoroute.)

Êtes-vous d'accord avec l'affirmation selon laquelle une cote de vitesse inférieure peut entraîner des éruptions?

éclatement du pneu.

tires Philippe
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Quelle est la charge nominale du pneu soufflé?
NitroxDM
On dirait qu'ils voulaient juste vous vendre les pneus les plus chers. Si vous les avez achetés sous cette information trompeuse, j'y retournerais et parlerais à un gestionnaire et discuterais jusqu'à ce qu'il rembourse la différence de prix. (Ils ne veulent certainement pas les échanger; le travail serait bien plus que la différence de prix.)
R .. GitHub STOP STOPINGING ICE

Réponses:

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Les informations fournies par COSTCO sont correctes sur le papier, si vous disiez utiliser un pneu avec une vitesse de 118 mph (T), et que vous étiez en Allemagne à 140 mph, le pneu pourrait surchauffer et causer ce problème.

Cependant, dans votre cas, vous venez de faire rouler un pneu à plat. S'ils vérifient la bande de roulement, la zone ou la tige de soupape du pneu au décollage, ils trouveront la crevaison qui a causé la perte d'air initiale.

user2598
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D'accord. L'indice de vitesse n'est pas un problème dans ce cas spécifique. Votre pneu au décollage H est bon à 130MPH. À mon avis, le réglage de la suspension est BS. L'éruption était presque certainement causée par un pneu sous-gonflé, ce qui a provoqué une surchauffe du pneu due à toute la flexion.
mac
NA et Turbo MR2 ont exactement le même châssis. NA est venu avec des pneus classés H et Turbo est venu avec des pneus classés V (qui correspondent tous deux à la vitesse de pointe de la configuration particulière). L'indice de vitesse est juste cela, un indice de vitesse . Cependant, des vitesses plus élevées ont souvent une charge admissible plus élevée également. Si vous avez un pneu dont la capacité de charge est trop faible, vous pourriez avoir une éruption.
Brian Knoblauch
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Le fait est que les pneus classés (H) et (V) sont très similaires dans leurs indices de vitesse. En fait, ils sont côte à côte sur l'échelle de vitesse: 130 MPH pour (H) et 149 MPH pour (V). En raison des vitesses auxquelles vous voyagez sur cette autoroute, la différence entre l'extrémité supérieure de ces cotes est insignifiante.
Votre voiture n'est pas non plus une Porsche Cayenne de 5000 livres. De bons pneus (H) peuvent très bien gérer des torsions modérées dans une Accord.
Cependant, il est vrai que vous devez toujours faire correspondre vos pneus à la cote de vitesse de la voiture. Si vous conduisiez sur un pneu à vitesse nominale (Q) - qui n'est bon que pour 99 MPH - je serais plus susceptible de blâmer sa cote de vitesse.

i-vtec ... vous
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Votre exemple de pneu classé Q ne poserait toujours de problème que lorsque vous voyagez à plus de 99 mph. Les charges nominales, en revanche, doivent être prises en compte à n'importe quelle vitesse.
mac
@mac Excellent point.
i-vtec ...
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L'indice de vitesse ne devrait pas être le problème, selon votre vitesse de pointe. Cependant, d'autres facteurs peuvent provoquer l'éclatement d'un pneu. Compte tenu des numéros de vitesse des pneus sur ce site Web Indice de vitesse des pneus , tout devrait bien se passer. Mais une crevaison, un pneu sous ou sur gonflé et un faible indice de charge pourraient être envisagés.

Mike
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