Lorsque je vérifie en ligne le moment où je devrais changer de courroie de distribution, les critères ne semblent pas dépasser 100 000 kilomètres avant de les remplacer. Le temps semble également important, alors même si la voiture n’a pas conduit jusqu’à présent, si elle est vieille, disons 10 ans, il est toujours recommandé de la remplacer. Mais cela pourrait-il être un peu exagéré?
J'ai récemment acheté une Honda Accord 2002 et sa courroie de distribution n'a jamais été remplacée. du moins n’a pas été remplacée depuis 2006, année où elle se situait à environ 70 000 km et aujourd’hui à environ 170 000 km. J'ai décidé de le changer aujourd'hui, conformément à la recommandation. Mais lorsque j’ai jeté un coup d’œil à l’ancien, j’ai un peu regretté de l’avoir déboursé environ 1000 dollars. Mon père a dit la même chose en remplaçant la courroie de distribution de sa Camry 2004 il y a quelques années.
La recommandation est-elle vraiment exacte? Ou est-ce énormément exagéré?
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Réponses:
Si le moteur sur lequel vous mettez la courroie de distribution est un moteur à interférence, il est certainement NE PAS exagéré. Le raisonnement est le suivant: la courroie de distribution est une assurance peu coûteuse par rapport à l'ancienne, ce qui peut entraîner la destruction complète du moteur (au pire). Vous ne pouvez pas simplement regarder la courroie de distribution et voir si c'est mauvais / bon. Vous pouvez peut-être Regardez l'empreinte au dos de la ceinture. Si l'impression est vraiment clair , ça peut aller. En réalité, le seul moyen de savoir si la ceinture commence à s'effilocher est généralement trop tard. J'ai changé une courroie une fois (sur un moteur sans interférence) où seules les dents de la courroie du pignon de vilebrequin s'étaient détachées. La manivelle resterait assise et tournerait lorsque vous la feriez tourner et que la courroie de came resterait immobile. La ceinture elle-même avait l'air d'aller jusqu'à ce que je la retire du moteur. Ensuite, vous pouviez voir où les dents de la ceinture manquaient. Le fait est que vous ne savez jamais combien de temps il reste dans une courroie de distribution jusqu'à ce que vous la changiez, vous pouvez alors commencer à décompter jusqu'à l'intervalle de changement suivant. Tandis que 100 $ peuvent prendre un morceau du portefeuille, payer pour remplacer le moteur (ou remplacer la voiture parce que cela ne vaut pas la peine de remplacer le moteur) prend un morceau beaucoup plus gros du portefeuille.
En bout de ligne, si vous ne savez pas depuis combien de temps une courroie de distribution est sur un moteur lorsque vous obtenez la voiture, vous ne pouvez pas vous tromper en la remplaçant par une nouvelle.
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