Quel est le problème avec le diesel sur l'alternateur

J'ai un problème avec mon peugeot 205 TD de 94. J'ai eu une fuite de diesel des lignes de retour d'injecteur. Je viens de corriger cela, mais il semble que mon alternateur soit en panne. Encore une fois, c'est comme le troisième en deux ans et j'ai vu des personnes sur Internet imputer la fuite de diesel sur l'alternateur pour cause de dysfonctionnement.

Donc, je sais que mon alternateur vient de mourir. 12,5 V lorsque le moteur est en marche, 6 / 7V sur l'excitatrice et le voyant du tableau de bord de la batterie est légèrement allumé (moins que les autres) lorsque le moteur tourne ET est éteint .

Je voudrais donc savoir ce que le diesel détruit sur un alternateur (charbon de bois?) Afin de le réparer si possible avec un kit de réparation.

Je vous remercie!

diesel alternator leak peugeot Jackstrapp
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Réponses:

Je ne pensais pas que le diesel causerait des problèmes avec l'alternateur, car la raison principale pour laquelle le diesel est une huile, ce qui lubrifierait si rien d'autre. Il contient des détergents, mais devrait être non caustique (ou acide ou ce que vous avez). Je ne suis pas un chimiste, donc je n'ai pas toutes les réponses ici, mais je n'ai jamais vu ni entendu dire que le diesel produise l'effet dont vous parlez sur aucune de ses pièces. Je me demande s'il n'y a pas de problème systémique avec la pièce elle-même.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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D'après les informations dont je dispose, le diesel étant non conducteur, il pourrait provoquer la disparition de la conductivité requise entre le rotor et le stator en raison d'une fine pellicule de diesel dans les points de contact en mouvement, ce qui pourrait entraîner une faible excitation du champ. Cependant, je pense que l’alternateur pourrait être démonté et réparé dans ce cas. En fait, l’essence pourrait être un bon moyen de dissoudre le diesel, même si j’utiliserais de meilleurs solvants lors de la réparation.

juhist