Voitures diesel vs essence. Pour et contre?

Je me rends compte que cela peut être une question stupide pour ceux d'entre vous ici qui sont de vrais pétroliers et cela peut même être une question répétée, mais je n'ai rien trouvé là-dessus, alors voici:

Quels sont les avantages et les inconvénients entre les voitures à moteur essence et celles à moteur diesel?

J'ai entendu des gens dire que des moteurs diesel produisent plus de puissance brute, mais sont plus lents à y arriver. Pour autant que je sache, les moteurs diesel doivent réchauffer le carburant à l'aide des lampes à incandescence (je pense que c'est ainsi qu'on les appelle) avant que l'allumage ne soit possible. Quand j'étais enfant (j'ai grandi en Afrique du Sud), seules les camionnettes étaient à moteur diesel et le diesel était beaucoup moins cher à l'époque.

Je ne m'intéresse pas au fonctionnement interne des moteurs essence vs diesel, mais plus à ce qui serait pertinent pour un acheteur de tous les jours lors du choix entre diesel et essence. Je me rends compte que cette question peut être un peu large, mais je recherche des différences auxquelles on peut s'attendre (en général) entre les voitures à moteur modernes à essence et diesel.

En tant qu'acheteur de tous les jours, vous ne serez pas intéressé par la haute performance du diesel ou de l'essence, alors voici:

• Les moteurs diesel tournent généralement plus bas et ont un couple à plus bas régime - vous êtes donc moins susceptible de décrocher de la ligne, par exemple.
• Les moteurs à essence tournent généralement plus haut et obtiennent plus de puissance à 3-4 mille tours
• Le diesel semble devenir plus cher - en particulier aux États-Unis.
• Les moteurs diesel fonctionnent souvent plus efficacement - plus de miles par gallon (parfois beaucoup plus)
• Les moteurs diesel sont plus bruyants, bien que les fabricants s'améliorent constamment.
• Au Royaume-Uni, vous payez moins de taxes sur les émissions des moteurs diesel, car la taxe est fortement basée sur le CO2, pas sur les particules.

Du point de vue des coûts de fonctionnement, les moteurs diesel dans les voitures semblent actuellement très bons.

En bref, les moteurs diesel ont tendance à être plus fiables et plus robustes. Ils sont également beaucoup plus économes en carburant que leurs homologues à essence.

En outre, les moteurs diesel peuvent être en panne de puissance, mais ce qu'ils perdent en puissance, ils compensent en couple. Le couple est plus perceptible dans un environnement urbain en raison de la nature de la circulation à arrêts multiples. Vous avez besoin d'une accélération rapide de la ligne et les moteurs diesel sont parfaits pour cela ... Regardez les camions / camions, ils ont besoin de beaucoup de couple pour sortir de la ligne lors du transport de charges lourdes.

Cependant, il y a une prime que vous payez par rapport aux voitures diesel, au moins ici aux États-Unis. Le diesel est également plus cher en raison des nouvelles lois à très faible teneur en soufre. MAIS ils compensent certainement en efficacité!

Une autre différence est que les moteurs diesel coûtent plus cher à produire et à entretenir. Ainsi, la version diesel est presque certainement plus chère à acheter que la voiture à essence équivalente, et elle coûte généralement un peu plus cher pour l'entretien. Donc, la règle de base est d'acheter du diesel si vous allez parcourir plus de ~ 10000 km par an environ, en fonction des coûts de carburant, des taxes, etc.

Vous devriez chercher des subventions dans votre pays pour le diesel, ce qui pourrait rendre la possession d'un véhicule diesel (et les frais d'entretien supplémentaires qu'il entraîne) utile. En Inde, nous obtenons généralement un nombre d'environ 100 km / jour. Si votre trajet quotidien est supérieur à cela, le diesel est économique.

Confort de fonctionnement: vous devez savoir que vous ne pouvez pas (ou ne devriez pas) faire tourner votre moteur diesel au régime maximal - car la plupart des moteurs diesel fournissent une puissance maximale à mi-régime. Donc, en faisant cela - tout ce que vous faites, c'est chauffer le moteur et l'endommager à long terme. Donc, essentiellement, si vous optez pour une expérience / un son à haut régime, les moteurs diesel ne sont pas votre choix. Ils font également un peu de bruit, donc si votre expérience de conduite idéale implique une conduite silencieuse, les moteurs diesel ne le coupent pas non plus.

Un point que je n'ai pas vu mentionné ici: les moteurs diesel dureront beaucoup plus longtemps - souvent deux fois la durée de vie ou plus d'un moteur à essence.

Cela pourrait ne pas avoir d'importance si vous "faites basculer" des véhicules toutes les quelques années, mais en raison de cette durée de vie, même les moteurs diesel d'occasion ont tendance à avoir une valeur de revente plus élevée - parfois BEAUCOUP plus élevée! J'ai vu une camionnette Dodge 250 pour 500 $, mais la version diesel Cummins de la même année coûtera 5 000 $, car le moteur n'a même pas atteint la moitié de sa durée de vie. Certains moteurs diesel devraient parcourir un million de kilomètres avec seulement quelques éléments d'entretien coûteux, généralement, en reconstruisant la pompe d'injection tous les 300 000 environ.

(Bien sûr, les freins, électriques et autres trains roulent de la même manière avec un diesel qu'avec de l'essence.)

L'économie de carburant est souvent considérablement plus élevée. Une Jetta diesel des années 80 aura la même économie de carburant sur route qu'une nouvelle Prius! Ma Dodge Cummins de 1991 obtient 20 mi / gal, tandis que la version à essence en a 12. Mon camion-citerne diesel en a 14, le camion à gaz que j'ai remplacé en a obtenu 7. Si, comme je le fais, vous croyez que les coûts de carburant vont continuer de monter en flèche et up, cela peut être une énorme considération.

Enfin, si vous pensez que les biocarburants sont l'avenir, considérez qu'un diesel fonctionnant au biodiesel fonctionnera à 5% ou plus ainsi que sur le pétro-diesel. Mais un véhicule à essence fonctionnant à l'éthanol perdra environ 30% de sa consommation d'énergie et de carburant.

Je fabrique mon propre biodiesel à partir d'huile usée de restaurant - c'est relativement facile par rapport à la fabrication d'éthanol.

Je suis également d'avis que l'entretien est moins cher que celui des moteurs à essence. Les moteurs diesel sont BEAUCOUP plus simples que les moteurs à allumage commandé: soit ils ne reçoivent pas de carburant, soit ils ne reçoivent pas d'air. Le cœur d'un diesel est la pompe à injection, qui coûte cher à entretenir ou à remplacer. Vous avez donc tendance à avoir de faibles coûts de maintenance jusqu'à ce que vous ayez besoin d'une pompe, puis une grosse facture toutes les quelques centaines de milliers. Mais au cours de la durée de vie, je dois dire que les moteurs diesel ont des coûts de maintenance inférieurs.

Mais la vraie question ici est, vous considérez-vous comme courant dominant ou un peu excentrique? Si vous aimez le «bord» et essayez des choses nouvelles et différentes, optez pour le diesel. Mais si vous grincer des dents et être hors du milieu de la courbe en cloche, l'essence est la meilleure pour vous.

Quelque chose qui n'a pas été mentionné est que beaucoup de véhicules diesel modernes ont des volants d'inertie à double masse pour égaliser la livraison de puissance. Malheureusement, ces DMF semblent être le talon d'Achille de nombreux modèles , échouant à des kilométrages relativement bas et étant coûteux à remplacer.

Comme cela arrive avec beaucoup de ces questions, la réponse est "cela dépend".

Les moteurs diesel sont plus chers. À long terme, la voiture à moteur diesel est rentable (en tenant compte du prix d'achat et des coûts de carburant) lorsque vous effectuez un kilométrage supérieur par an. Il devrait être facile de calculer les économies de carburant par rapport au prix d'achat plus élevé d'un véhicule équipé d'un moteur diesel. Conclusion: si j'ai besoin d'une voiture pour me rendre au bureau à quelques kilomètres par jour (cela arrive si vous vivez en Europe et travaillez dans votre ville natale), l'essence peut être un meilleur choix.

Les moteurs diesel modernes sont des machines sophistiquées. Une bonne vieille règle empirique dit que s'il y a plus de complexité, il y a plus de raisons de casser. Surtout lorsque vous achetez une voiture d'occasion, dont la garantie mécanique est déjà expirée, vous pouvez garder à l'esprit que:

• Les volants d'inertie à double masse, comme suggéré par @Chris McKeown, ne vivront pas éternellement. Souvent, ils ne sont pas réparables et coûteux à remplacer.
• Des filtres à particules diesel (DPF) sont installés dans la plupart (sinon tous) les moteurs diesel modernes pour réduire la suie des gaz d'échappement. Malheureusement, des cycles de conduite courts, lorsque le moteur est à peine chauffé, entraîneront un blocage du filtre. Les ordinateurs de bord commandent parfois le processus de "gravure" en activant tous les appareils électriques possibles dans la voiture, en augmentant la température d'échappement (et la consommation de carburant). Si cela ne vous aide pas, le filtre doit être remplacé, ce qui peut être coûteux. Si vous conduisez principalement dans votre ville natale, le risque d'échec est important.
• L'alimentation en carburant Common Rail est alimentée par une pompe à carburant haute pression (jusqu'à 2000 bars) et des injecteurs piézoélectriques précis. Cet équipement fonctionne dans des conditions extrêmes, ce qui augmente le risque de dysfonctionnement, en particulier sur une longue période.

Conclusion: les moteurs diesel sont généralement plus efficaces, ont plus de couple, ils ne sonnent pas si mal de nos jours :), mais cela s'accompagne d'un coût de complexité et d'un prix plus élevé. Cela peut être moins un problème lors de l'achat d'une voiture neuve chez le concessionnaire et tous les problèmes sont couverts par la garantie.

Les moteurs à essence sont généralement considérés comme «plus sûrs» à entretenir, mais pas aussi économes en carburant.

Je travaille quotidiennement sur des moteurs diesel et je les adore. C'est le manque de connaissances sur les moteurs diesel qui fait croire aux gens qu'ils sont plus chers à entretenir, à réparer ou à entretenir ... ils ne sont pas ... vous n'avez pas à remplacer les bouchons chaque fois que vous effectuez l'entretien comme vous le feriez sur une voiture à essence et que vous n'avez pas problèmes avec des bouchons ratés ou des distributeurs donnant des problèmes.

Tout ce que vous avez à faire pour entretenir un véhicule diesel est de changer les filtres à huile et à carburant et votre véhicule diesel fonctionnera comme neuf. Il vous donne plus de couple à bas régime, ce qui prolonge la durée de vie du moteur lui-même, car la règle est que plus le moteur a de couple, plus sa durée de vie est longue, car vous n'avez pas besoin de le faire tourner haut pour qu'il fonctionne à son apogée. Le diesel global vous offre un meilleur service, une meilleure fiabilité et un entretien moins cher.

Pour autant que je sache, l'essence est meilleure que le diesel à cause de cela:

Les problèmes avec le carburant

Le diesel n'est pas le carburant le plus clair au monde. Bien sûr, cela dépend au départ de la station-service d'où vous achetez votre diesel. Comme la Jet station ou la Roth, certaines d'entre elles vendent de l'essence ou du diesel impur. Donc, que le mélange ne correspond pas aux réglementations de l'Union européenne. Ou ils se débarrassent de l'essence ancienne, sale et plutôt sale du diesel. Et bien sûr, ce carburant est bon marché, moins cher que d'obtenir un bon carburant d'OMV ou de bp, où vous pouvez être sûr que votre carburant est plus propre. Mais si vous remplissez du diesel vieux ou sale plutôt que de l'essence, vos émissions sont plus élevées et votre filtre à particules en souffre, alors peut-être qu'il bloque le carburant et que votre moteur s'arrête. Pour réparer ces problèmes, vous avez besoin de plus d'argent pour y remédier que pour acheter un propulseur de haute qualité. Je peux comprendre, si votre voiture ou plutôt votre moteur a soif, le carburant devrait être assez bon marché. Mais pensez à la santé de votre voiture et à celle de vos poumons.

L'argent, l'argent, l'argent

Le point suivant est bien sûr l'argent. L'argent est un point très important dans cette comparaison. Le diesel est moins cher que l'essence, mais il est plus difficile à enflammer, donc le piston obtient moins de puissance pour plus de chevaux. Le fait est que le diesel a besoin de moins de carburant mais de plus de puissance des batteries. Nous devons le voir de cette façon: toutes les pièces des moteurs diesel sont plus chères, par exemple, le moteur a besoin de plus de puissance pour le démarrer à cause du diesel; son, comme je l'ai dit, moins inflammable et c'est la raison pour laquelle il a besoin de bougies de préchauffage. Les bougies de préchauffage sont destinées aux moteurs diesel et si vous avez un moteur froid, vous avez besoin d'une grande quantité d'électricité pour le préchauffage. Il chauffe jusqu'à 55-75 degrés. Le diesel n'est inflammable que lorsque la bougie de préchauffage est à cette température que le diesel peut vaporiser. Cette vapeur est désormais inflammable plus le diesel qui ne s'était pas encore vaporisé à l'intérieur du cylindre. Ainsi, un moteur diesel a moins de tours par minute et il n'a pas aussi soif qu'une voiture à essence car le diesel vaporisé n'a pas besoin d'une grande quantité de carburant pour démarrer. Ainsi, l'alternateur doit être plus puissant et la batterie plus grosse. Dans l'ensemble, le diesel est moins cher que l'essence, mais il «produit» une grande quantité de mauvaises émissions et vos poumons en souffrent.

Pour une utilisation quotidienne, le diesel est meilleur:

• le diesel coûte moins cher (dans l'UE)
• la plupart des moteurs diesel modernes sont proches des moteurs à essence car les performances
• le moteur diesel dure deux fois un moteur à essence (ex. essence fait environ 250'000k, dieasel 500'000km
• le moteur à essence est plus simple (moins de composants) que le diesel, donc moins de problèmes
• le moteur à essence n'est économique que s'il est combiné avec du gaz (Metan ou LGP)