J'ai acheté une nouvelle voiture en juin de cette année et la voiture est livrée avec des pneus d'été de performance.
J'habite au Minnesota et maintenant c'est décembre, donc je veux vraiment faire installer des pneus d'hiver au lieu de conduire dans des pneus d'été (puisque j'ai lu que cela peut endommager les bandes de roulement).
Alors ma question: est-ce une bonne idée de garder les pneus d'été que j'ai et d'acheter de nouveaux pneus neige et de les monter pour l'instant et quand l'hiver est terminé, de remettre ces pneus d'été?
Je ne sais rien sur le montage de pneus, donc je crains que le changement de pneus chaque année endommage les roues.
Réponses:
Comme l'a dit Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, la sauvegarde des jantes s'avère être une meilleure solution. Habituellement, nous conservons deux jeux de jantes: une avec nos pneus d'hiver, une avec nos pneus d'été. Une durée de vie moyenne très approximative (avec ma conduite) pour les pneus est d'environ 3-4 ans, nous pouvons donc simplement échanger nos jantes 3-4 ans d'affilée avant de devoir remplacer les pneus.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 a mentionné que vos jantes en alliage gardaient une belle apparence et permettaient d'économiser de l'argent sur les roues de montage et d'équilibrage. Tout à fait vrai. Un autre avantage que j'ai trouvé personnellement est que le remplacement de vos propres pneus d'été (sauf sur les gros véhicules) est une tâche d'une heure pour un bricoleur régulier. Par conséquent, l'argent économisé.
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Deux jeux de roues / jantes, un avec chaque jeu de pneus peuvent être une excellente idée; Bien que vous mentionniez que votre voiture est neuve, elle était probablement livrée avec un système de capteur de gestion de la pression des pneus (TPMS), ce qui peut compliquer les choses.
Cela varie selon le constructeur automobile, mais certains véhicules n'ont aucun moyen (facile / bon marché) de basculer entre les différents capteurs TPMS qui se trouveraient dans chaque jeu de roues, ce qui signifie que vous devrez toujours faire un voyage (et probablement payer $$) pour votre concessionnaire ou mécanicien chaque saison pour que le système TPMS de votre voiture soit reprogrammé pour utiliser le jeu de capteurs TPMS de l'autre jeu de roues.
Plus d'informations: http://www.tirereview.com/dealers-drivers-need-to-think-of-tpms-in-winter-tire-changeovers/
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Tout d'abord, vous semblez vous interroger sur le changement de pneus sur les jantes entre l'été et l'hiver qui, en plus d'être trop lourd au lieu d'avoir deux essieux, pourrait être préjudiciable si les pneus ne s'adaptent pas correctement. N'oubliez pas que les pneus neige sont plus étroits que les pneus standard (performances ou autres, ce qui peut signifier), il est donc recommandé que les pneus, hiver comme été, soient compatibles avec les roues sur lesquelles ils sont montés. Vérifiez auprès du fabricant de voiture ou de pneu pour cette information et se conformer à votre véhicule. Bonne idée également d'avoir des chaînes dans le cas où il devient nécessaire de rouler sur de la glace, même si la conduite sur glace doit être évitée au maximum dans la mesure du possible. Les gens de votre région du monde seront généralement conscients de ces choses.
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Je ne sais pas comment fonctionne le code du conducteur aux États-Unis, donc cette réponse pourrait être terriblement fausse, mais ne vous coûterait-il pas moins cher de simplement mettre des chaînes sur les roues lorsque vous vous attendez à de la glace sur la route?
Je n'ai presque jamais entendu parler de changement de pneus été / hiver (Espagne), probablement parce que quand il y a de la glace, les chaînes sont obligatoires par la loi.
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