Mon temp de refroidissement ressemble à ceci:
Cela fluctue, mais ne va jamais vraiment beaucoup plus haut que la première barre. Ce n’est pas vraiment un gros problème pour moi, mieux vaut froid que chaud, mais le chauffage de la cabine s’est aussi graduellement refroidi, et maintenant que l’hiver approche, j’aimerais bien régler le problème.
Je voudrais éventuellement diagnostiquer cela moi-même.
Il n'y a aucune erreur sur le tableau de bord ou les voyants d'avertissement.
Le réservoir de liquide de refroidissement est plein, aucune fluctuation du niveau de liquide de refroidissement.
Le ventilateur du radiateur n'est pas allumé et je ne l'ai pas entendu s'allumer.
Le radiateur a été remplacé l'an dernier par un nouveau liquide de refroidissement et le système a saigné. C'était bien jusqu'à il y a environ 2 mois, lorsque la température de l'eau a commencé à baisser lentement.
La voiture est une Mini Cooper Convertible r52, 2005. 110 000 miles.
Aucun autre problème ou défaut de fonctionnement. Juste un moteur froid et un chauffage de cabine froid.
Alors, quelle serait la meilleure voie à suivre pour le diagnostic? Existe-t-il un menu caché dans le tableau de bord avec des diagnostics comme le temps de refroidissement? Pourrais-je acheter un de ces lecteurs de code bon marché sur ebay et le brancher? Puis-je retirer quelque chose comme un thermostat ou un capteur de température de radiateur à vérifier?
Réponses:
On dirait que votre thermostat est bloqué en position ouverte. Je vérifierais ceci en premier.
Vous pourrez peut-être serrer le tuyau allant au radiateur et voir si vous pouvez sentir de l'eau passer, alors que le moteur vient de démarrer et qu'il fait encore froid. Vous devriez vous sentir très peu à aucun. Si vous vous sentez beaucoup, il est fort probable que le thermostat soit ouvert lorsque le moteur est froid, ce qui n’est pas bon.
La seule autre chose à laquelle je peux penser, c'est que vous êtes dans un endroit si froid que votre moteur refroidit à l'air, mais ce n'est pas probable.
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