Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est généralement judicieux de changer tous les fluides, pour que vous sachiez exactement quand ils ont été remplacés et que vous puissiez commencer votre propre historique d'entretien. Cela peut expliquer en partie pourquoi le revendeur a recommandé ces services.
Comme presque tout autre fluide utilisé dans une voiture, le temps, l'environnement et l'utilisation finissent par provoquer une dégradation et une baisse des performances. Au fil du temps, les produits chimiques contenus dans le fluide se décomposeront, généralement pour ne pas indiquer qu'il ne peut pas faire son travail, mais au point de devenir moins efficaces.
Le liquide de direction assistée ne dégage généralement pas de chaleur excessive en fonction de l'emplacement des réservoirs / conduites de fluide dans le compartiment moteur, mais il sert à la fois à actionner la direction hydraulique et à refroidir la pompe de direction assistée. Au fil du temps, le fluide peut se dégrader et, même s’il s’agit d’un système fermé, toute exposition à la chaleur ou à l’humidité finira par en diminuer les performances. Quoi qu'il en soit, le fluide PS est la partie la moins chère et la plus facile à remplacer du système PS. Il est donc judicieux de changer le fluide à des fins de maintenance préventive. Lorsque le liquide PS devient sombre / décoloré (comme illustré ci-dessous), il est temps de le changer.
Le différentiel arrière est un système beaucoup plus simple, à «bain d’huile», mais les engrenages en rotation / arbres de transmission génèrent des quantités de chaleur considérables et, au fil du temps, provoquent la dégradation de l’huile. Il est difficile de dire quand le liquide de diff doit être changé, car il se décolore presque immédiatement après que le véhicule se soit mis à la vitesse. Si vous entendez des gémissements anormaux provenant du diff, il faut absolument changer. Si vous installez un aimant dans le liquide et trouvez des flocons de métal, il est probablement nécessaire de le changer. Sinon, je le remplacerais lors de l'achat initial de la voiture, puis je respecterais les intervalles d'entretien prescrits par l'usine.
