Problème de direction de la Honda Civic 2003 après la collision

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entrez la description de l'image icientrez la description de l'image iciEn essayant de tirer en avant la voiture s'arrête et la roue fait cecientrez la description de l'image ici

J'ai une Honda Civic 2003 qui a récemment été détruite par mon mari. Après l'épave, ma voiture tirait à droite et mon volant devait être tenu fermement à gauche. Mon beau-père m'a dit que mon attelage de barre stabilisatrice, d'un côté, s'était brisé, mais que je serais bien de le conduire quand même.

Eh bien, aujourd’hui, j’ai remarqué un balancement important ou un mouvement étrange des roues avant des deux côtés. Je me suis garé et j'ai remarqué que la roue, à un arrêt complet, n'était plus tournée vers la gauche mais assise normalement. Quand j'ai essayé de sortir de la station-service, il était difficile de tourner à gauche et je pouvais sentir et entendre un bruit dans les roues. J'ai continué d'essayer de rentrer à la maison et la voiture a tiré tellement à gauche et s'est complètement arrêtée. Ne plus avancer. La marche arrière fonctionnait encore, j'ai réussi à faire la marche arrière suffisante pour pouvoir tourner suffisamment le volant pour le remettre en route et continuer à rentrer chez moi.

À chaque lumière que je m'arrêtais pour continuer à avancer, la voiture tirait à gauche, s'arrêtait complètement, ne bougeait pas, même si elle était neutre, la voiture ne bougeait pas lorsqu'elle était poussée à fond et si je me retournais, je pouvais la faire avancer. Que pourrait-il être? On m'a dit le lien, rotule ou tirant? Des idées? S'il vous plaît, je suis complètement dans le noir à ce sujet.

KDee Underwood
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Conseil: si vous prenez des photos des outils mécaniques derrière les roues, nous pourrons signaler les pièces cassées. Remarque: beaucoup de ces pièces sont des pièces de rechange simples qui, sur une Civic 2003, ne devraient pas coûter très cher.
Bob Cross
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De plus, si personne d'autre ne l'a précisé, il est tout à fait possible qu'une ou plusieurs de ces roues soient sur le point de sortir de la voiture. Ce n'est pas sans danger pour toute utilisation. ... Maintenant que j'ai vu les images, cette roue tente de sortir de la voiture. Nous sommes tous heureux que vous soyez rentrés chez vous!
Bob Cross
J'ai ajouté trois photos. Il faisait extrêmement sombre la nuit dernière lorsque le problème s'est posé. Mais la façon dont le pneu se plie sous la voiture, je pense que c'est une tige de pneu?
KDee Underwood
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@KDeeUnderwood, il semble que votre bras de suspension inférieur soit cassé (ceci entraîne le pliage de la roue sous la voiture, comme vous le dites) et il semble également que votre système de biellette de direction est complètement parti (cela provoque la rotation de la roue indépendamment de la tentative de direction) . Vos liens de stabilisation sont également complètement cassés. Malheureusement, à ce niveau de dommage, cette voiture ne peut être conduite en aucune façon.
Dalton D
Comment s'est passé votre alignement après avoir remplacé les pièces?
revnredline

Réponses:

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D'après les images que vous avez fournies, trois éléments sont clairement endommagés dès le départ.

  1. Votre bras de contrôle inférieur est cassé. C'est le mécanisme qui abrite votre rotule inférieure et offre une stabilité verticale à la roue. Lorsque la roue est cassée, la roue se "plie" sous la voiture car rien ne retient le bas de la roue.

Image d'un bras inférieur entrez la description de l'image ici

Bras de commande inférieur sur un véhicule entrez la description de l'image ici

  1. Votre biellette de direction est partie. L’assemblage de la biellette est ce qui contrôle la direction des roues de la voiture. Chaque côté du véhicule a son propre ensemble de barre d'accouplement qui oblige les roues à tourner à l'unisson lorsque vous dirigez. Avec l’assemblage d’un côté, cette roue peut tourner librement sans aucune force de guidage pour rester alignée sur l’autre roue. C’est la raison pour laquelle une roue tourne à votre guise mais que l’autre reste en place ou va dans une direction opposée.

Image d'un tirant sur le véhicule entrez la description de l'image ici

  1. Vos stabilisateurs sont détruits de ce côté. Certains pourraient faire valoir que les stabilisateurs ne sont pas obligatoires et doivent être remplacés immédiatement, mais ils jouent néanmoins un rôle essentiel dans les composants de la suspension de votre véhicule. Ils sont conçus pour absorber une partie des chocs de la route lorsque vous conduisez normalement. Ceci afin d'éviter que la voiture ne se balance fortement lorsque vous vous tournez et éventuellement perdre le contrôle du véhicule.

Image d'un lien stabilisateur entrez la description de l'image ici

Le bras de commande inférieur et la barre d'accouplement sont les deux composants obligatoires du système de suspension / direction. Si l’un ou l’autre de ces véhicules est cassé, envisager la conduite de ce véhicule est trop risqué.

Dalton D
la source
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Je vous ai voté positivement et je pense que le bras inférieur de commande est endommagé, mais où dans les photos de la question le voyez-vous brisé? N'est-ce pas dans les images, mais vous pouvez le voir à partir de l'image de la roue?
Zach Mierzejewski
@ZachMierzejewski Je ne vois pas exactement où il a été endommagé, mais il me semblait qu'il était cassé sur la branche la plus en arrière du bras de commande dans la troisième photo. La photo est trop granuleuse pour voir réellement et pas si grand d'un angle, donc je suis allé avec mon meilleur jugement (surtout depuis que la roue se comporte comme le bras de commande est cassé).
Dalton D
Merci pour l'info utile. Je suis sur le point d'aller acheter le tirant maintenant et la liaison, le bras de suspension inférieur doit être commandé en espérant qu'il soit tout juste endommagé mais pas complètement cassé. La voiture s'est écrasée. Il est donc très probable que cela nécessite de toute façon une modification. Je crois que conduire la nuit dernière à une distance aussi longue a fait tomber ma biellette de direction? Je ne suis pas tout à fait sûr. Est-ce la biellette intérieure ou extérieure? Je sais donc lequel obtenir
KDee Underwood
@KDeeUnderwood, le tirant extérieur a disparu, mais je ne suis pas sûr du tirant intérieur. Vous devez demander à quelqu'un de regarder dessous ou de regarder par vous-même et de voir si la biellette de direction intérieure est toujours connectée à la crémaillère. La biellette intérieure doit ressembler au bras droit rouillé relié à la biellette extérieure argentée de la photo que j'ai fournie.
Dalton D
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Si un mécanicien mobile venait de sortir, mon biellette de direction ne manquait pas car elle ne serait pas visible en bas, mais avec le capot ouvert juste derrière le filtre à air pour une Honda Civic, elle n'est plus fixée. Merci à tous pour votre aide.
KDee Underwood
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Je suis d'accord avec resident_heretic - NE conduisez PAS la voiture tant qu'elle n'a pas été réparée correctement. Il semble que vous ayez plusieurs pièces de suspension coudées ou cassées, et si l'accident était suffisamment grave pour en avoir fait autant, il y a de grandes chances que le cadre soit également courbé (ce qui rend la voiture irréparable) - faites-le vérifier correctement par un professionnel compétent. mécanicien pour s'assurer que c'est carré avant d'avoir des réparations effectuées.

Nick C
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Basé sur ce que j'ai pu comprendre de votre description. Je suis surpris que le véhicule bougerait encore moins. Malgré ce que votre beau-père a dit, je vous déconseille fortement de conduire où que ce soit jusqu'à ce que tout soit réparé. Vous risqueriez de mettre votre vie en danger.

Cela ressemble à de multiples problèmes: tringles, tirants, crémaillère et unité de pinon, problèmes de transmission possibles et une foule d’autres problèmes. Je spécule parce que vous avez omis des détails concernant le crash. Personnellement, je recommanderais de supprimer le véhicule, car le coût des réparations coûterait plus cher qu'un véhicule de treize ans.

Vieux_fossile
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Sa vie et celle des autres usagers de la route. Ou les gens même juste près de la route. La conduire dans cet état était massivement irresponsable.
TJ Crowder le
@tj crowder: Cela va sans dire. La négligence ou même la négligence criminelle est possible pour toutes les parties dans ce scénario. À commencer par le mari qui a endommagé le véhicule et qui n’a rien fait pour empêcher sa femme de conduire le véhicule. La femme qui conduisait un véhicule sachant qu'il était défectueux. Le beau-père qui l’a mal conseillée par ignorance a mis sa vie en danger et, éventuellement, d’autres vies innocentes.
Old_Fossil
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Tout le monde l'a déjà dit, mais je le répète:

NE PAS CONDUIRE CETTE VOITURE SUR LES ROUTES PUBLIQUES!

Cette voiture est un danger pour vous-même et pour tous ceux qui partagent la route avec vous. Continuer à conduire cette voiture est irresponsable et probablement illégal selon votre juridiction. J'imagine que les dégâts sont assez évidents, qu'ils soient arrêtés ou en mouvement, et tout agent de police qui vous a vu pourrait vous citer pour "équipement inapproprié" ou même pour "conduite imprudente" en fonction de l'étendue des dégâts. L'agent pourrait également mettre la voiture en fourrière à vos frais.

Ce que votre beau-père a dit est complètement faux, ce problème ne peut pas être causé uniquement par une liaison cassée. Faites inspecter la voiture par un mécanicien mobile QUALIFIÉ ou faites remorquer la voiture vers un magasin certifié. Encore une fois, pour être clair, ne conduisez pas cette voiture sur la route , vous vous exposez vous-même et exposez les autres à des risques inutiles.

MooseLucifer
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Je suis peut-être fou, mais dans la deuxième image, cela ressemble soit à:

  • Vous n'avez que deux écrous de roue qui retiennent cette roue
  • Deux des écrous de roue sont si lâches qu'ils sont sur le point de se détacher. C'est difficile de dire lequel.

Dans les deux cas, les pièces de suspension cassées, le morceau manquant du bord de la roue et les écrous de roue manquants, la voiture est carrément dangereuse de cette façon. Vraiment content que tu l'aies regardé.

Cdunn
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l'éruption de gouttière sur la jante ne le rend pas vraiment dangereux
RozzA
L'éruption cutanée n'est pas dangereuse, je suis d'accord, mais il manque un morceau de la jante. L’impact était suffisamment dur pour faire dévier complètement le pneu et enlever un morceau de la roue en alliage. Je me demanderais combien de dégâts il y a de plus pour cette roue qui se trouve sous le pneu. Pour moi, cela signifie qu'il est dangereux de continuer.
cdunn
Je dois admettre que d'éraflure sur l'image, regardant de plus près , il ne ressemble vraiment dur smack, qui peut causer des fractures de stress métallique .. ..which est af dangereux
Rozza