Mon vélo est-il riche ou maigre? J'ai les deux symptômes

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Symptômes des réglages de glucides maigres ou riches sur une moto

J'ai une Honda CB350 de 1971 qui est nouvelle pour moi. J'ai récemment reconstruit les glucides et remplacé le robinet d'essence. Il fonctionnait plutôt bien pendant un certain temps. J'ai vu votre réponse détaillée ici pour une question sur l'exécution de maigre ou riche.

J'ai remplacé les bouchons il y a seulement deux semaines. J'ai tiré mes nouvelles fiches et j'ai vu que la bonne était noire - ce qui indique qu'elle est riche (non?). La prise de gauche avait l'air ok (je pense). J'ai aussi vu que vous avez mentionné que s'il fonctionne avec un étranglement ouvert, cela signifie qu'il fonctionne maigre (non?). Mon problème qui m'a amené à ce fil est que je ne reçois pas assez de puissance quand je suis dans la basse vitesse. Si j’essaie d’être facile au début, le moteur est propulsé mais jaillit. Cela fonctionne beaucoup mieux si j'utilise beaucoup d'essence pour passer à travers les deux premiers rapports. La moto fonctionnait bien et n’avait accès qu’à un starter ouvert pendant environ 100 milles, mais le problème est maintenant développé.

Que suggérez-vous?

De plus, j'habite à Denver alors l'altitude est-elle un problème?

Quand j'ai reconstruit les glucides, j'ai utilisé le jet principal 105 que j'ai appris à être stock. Devrais-je changer cela pour le 115 qui a également été envoyé avec le kit pour une raison quelconque?

Merci beaucoup pour votre temps. J'apprécie vraiment cela au fur et à mesure que j'apprends à dépanner ce vélo dans l'espoir que ce processus me permettra d'acquérir une certaine sagesse que je pourrai un jour transmettre à quelqu'un d'autre. Je vous remercie.

JohnGardnerIV
la source
Ces glucides ont un diaphragme à vide qui va souvent mal et ne sont pas inclus dans les kits de carburateur. Un ou plusieurs diaphragmes sont probablement troués
Moab
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Avez-vous un synchroniseur de carburateur Honda et fait une balance.
Spicetraders
Avez-vous un système d'échappement d'échappement ou une prise d'air modifiée?
DucatiKiller
@DucatiKiller Oui, il semble que l'échappement est après marché.
JohnGardnerIV
@DucatiKiller Je viens de bien nettoyer les filtres à air et d'en commander de nouveaux, mais il semble que cela ait un peu aidé la pulvérisation. Espérons que les nouveaux filtres feront le travail. Reste le problème ouvert du starter. Ne fonctionne que lorsque starter est ouvert.
JohnGardnerIV