Voiture de vieillesse, avec des problèmes interdépendants?

Mon 2002 Accord EX 2.3L est officiellement une voiture de vieillesse; Je ne répare plus tout ce qui ne va pas, mais la liste des choses que je n'ai pas encore corrigées comporte des choses ennuyeuses qui pourraient être liées les unes aux autres.

1. Boit de l'huile à un taux de 4 pintes / 500-1000 miles. (Mauvaises bagues, probablement, pas de fuites, beaucoup de fumée quand j'accélère alors qu'il fait froid. Les changements d'huile ont été trop rares, probablement.)
2. Je dois "utiliser le JUJU" pour obtenir la clé pour éteindre. Si j'appuie pendant que j'essaie de tourner la clé, ça ne tournera pas.
3. (peut-être lié à 1 ou 2) J'ai assez souvent des problèmes pour le démarrer, j'entends un léger clic, mais soit il n'y a pas d'autre son, soit un léger démarrage. Ma théorie principale est à la fois l'interrupteur à clé et le démarreur ou la friction excessive du moteur. Je dois mettre le commutateur sur ACC ou OFF et revenir pour commencer à le faire démarrer.
4. Mon appareil de chauffage / climatisation pour l'intérieur est clicky (une tique, une fois une révolution, ça sonne comme).
5. La vitesse élevée de ce ventilateur est parfois parfois demi-vitesse / trois-quarts, voire pas du tout, mais si elle ne tourne pas, elle peut cliquer. Sinon, la vitesse qui apparaît lorsque je démarre la voiture est constante tout au long du trajet.

J'ai été un auditeur enthousiaste du "Car Talk" de NPR (RIP Tom, merci pour les rires), donc j'ai des théories, mais ce n'est que dans les pourcentages.

Je pense qu'un candidat de premier plan est un mauvais assemblage d'interrupteur à clé, mais est-ce que cela corrige les quatre derniers, ou ai-je un problème important de friction du moteur, de démarreur ou de débris dans le ventilateur? (Je ne suis pas encore entré dans la soufflerie ... du premier coup, je n'ai pas pu trouver le bon tournevis, peut-être torx, mais ça avait l'air philipsy.) Combien de problèmes y a-t-il dans cette liste? Je suis dans le mode "enregistrer pour la voiture suivante", puisqu'un modèle différent conviendrait mieux à ce stade, alors je veux réparer ce que je peux moi-même et ne réparer que les choses qui sont agaçantes.

Et oui, c’est la question classique de la vieille voiture capricieuse, si ça dure un an, je serais OK, si ça dure deux, je serais assez heureux.

EDIT: (ligne de fond) Est-ce que j'ai bien diagnostiqué cela? 80% de chance que ce soit juste un vieux moteur plus un mauvais contacteur qui est la seule chose qui cause les 3 autres problèmes opérationnels. Est-ce que certaines de mes théories alternatives retiennent l'eau? Des débris dans le ventilateur pourraient-ils provoquer un fonctionnement si irrégulier? Existe-t-il un "frottement excessif" dans le moteur qui empêche le démarreur de faire tourner le moteur? Dans quelle mesure est-il difficile de remplacer ce commutateur dans un accord? (Portez un casque, oui oui, vérifiez. Hah.)

Numéro 1; Consommation d'essence. C'est beaucoup de pétrole. Commencez à chercher un nouveau véhicule!

2 et 3 sont liés. Ce pourrait être une clé usée; appelez le revendeur et demandez-lui de couper une nouvelle clé (ou essayez une clé de rechange si vous en avez une). Si c'est le commutateur, il est peu probable que vous en obteniez un d'un dépotoir avec une clé correspondante. Parlez au revendeur.

4 et 5 sont liés. Remplacez les commandes de ventilation par une de la casse.

Si vous ne pouvez pas obtenir un moteur de remplacement à moindre coût, je vous conseillerais de régler ces problèmes jusqu'à ce que vous puissiez obtenir une nouvelle voiture.