Cette crevaison peut-elle être bouchée?

Ma femme a ramassé une vis assez grosse dans son pneu. C'est une entrée très propre, mais je suis sûr qu'elle est trop grande pour boucher le trou. Un magasin en a même dit autant, mais je me suis dit que j'aurais un deuxième avis ici. Je l'ai vu dire ailleurs que 0,25 "de diamètre est le plus grand trou que vous pouvez boucher. Malheureusement, quand j'ai retiré cette vis, je l'ai mesuré et le diamètre principal du filetage est d'environ 0,31" (mais évidemment, l'arbre, c'est-à-dire le diamètre mineur, est beaucoup moins ). Je suis étonné qu'il ait pu faire un travail de perforation aussi parfait, car il mesure plus de 2 "de long et a en outre une pointe arrondie ... pas du tout! Je pense en fait que la rondelle géante est ce qui a rendu cela possible, car lorsque la voiture a renversé la rondelle, c'est ce qui a forcé la pointe de la vis à se soulever du sol.

Les règles de l'Association des fabricants de caoutchouc stipulent qu'un trou plus grand que 1/4 "ne peut pas être réparé ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Donc, si votre mesure est précise, il est peu probable que vous trouviez un magasin prêt à réparer le trou - ils peuvent être légalement responsables en cas de problème par la suite.

Si c'était la voiture de ma femme, je n'aurais aucun problème à (a) obtenir un deuxième avis - sans attendre un résultat différent, puis (b) à acheter au moins un pneu neuf pour la voiture. Je ne voudrais rien de moins qu'une réparation parfaite.

Essayez un autre magasin, ils devraient pouvoir le patcher. Un trou aussi gros au fond d'une rainure est moins critique que le même trou sur la surface de roulement.

J'ai eu une plus grande crevaison réparée avec un bouchon de pneu. Tant que la réparation est correctement effectuée (c.-à-d. Pas de fuites d'air), tout devrait bien se passer

Il existe deux méthodes de base communes pour la fixation des trous de pneu.

La solution simple et bon marché consiste à obtenir un kit de 5 $ dans n'importe quel magasin d'automobiles. Le kit avec les objets caoutchouteux que vous enfoncez dans le trou de l' extérieur . Ceux-ci fonctionnent assez bien, surtout si vous n'allez pas garder la voiture / les pneus pendant longtemps ou conduire beaucoup par temps réel (par exemple, neige / glace et plus de 100 degrés, 75 mph, etc.). Je les ai utilisés. J'ai eu beaucoup de succès. J'en ai fait sortir un - lorsque cela se produit, cela pourrait être une défaillance catastrophique si la fiche entière sort.

La meilleure solution est un patch appliqué en enlevant le pneu et en rapiéçant de l' intérieur . C'est beaucoup plus cher, mais beaucoup plus fiable. Je préfère cette méthode. Bien que je sois sûr que cela s'est produit, je n'en ai jamais vu sortir.

Une référence: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm

Vous pouvez boucher ce trou sans problème. La plupart des endroits de type Auto-Zone vendent un kit de prise générique, avec un pilote de tire-bouchon de type T, des bouchons et de la colle. Donc, ce que je pourrais faire, c'est de le brancher comme ça, MAIS aussi coller une guêtre à l'intérieur juste pour être sûr. ÉGALEMENT, si j'étais un peu douteux, éventuellement remplacer le pneu par la pièce de rechange ..... utiliser en cas d'urgence uniquement .... ce qui signifie également que vous surveillez qu'il maintient la pression.

Cela pourrait-il être branché avec une prise interne appropriée? Absolument

Cela pourrait-il être branché avec une prise de cordon temporaire? Bien sûr, des fiches de cordon épaisses avec du ciment supplémentaire feraient cela. J'ai bouché des trous plus gros que celui-ci en utilisant du cordon, mais il finira par recommencer à fuir lorsque le ciment sortira du tissu.

Je n'ai aucune idée de ce à quoi vous vous attendez en tant que propriétaire / conducteur, mais en tant que personne qui fait son propre entretien et vit sur une route de gravier pleine de construction et de débris miniers, les pneus bouchés doivent simplement rester dans votre mémoire. Ne demandez pas que les réparations de pneus soient oubliables. Gardez un œil sur la réparation comme point d'entretien. Un bouchon qui fuit peut toujours être perforé et rebranché. La chose à surveiller pour les dommages causés par la rouille à la courroie dans la zone de perforation.