Comment retirer les bouchons de valve en métal?

J'ai mis des bouchons de valve en métal sur mes pneus il y a environ un an, parce que je suis un idiot. Un jour, lorsque je suis allé ajouter de l'air à mes pneus, j'ai constaté que les bouchons étaient grippés. Maintenant, je ne peux plus les retirer. C'est une partie sensible, donc je ne peux pas simplement les muscler.

J'ai essayé:

1. Clé à liquide.

2. Tenir la tige avec une pince et tourner le capuchon avec une autre paire de pinces. J'ai utilisé autant de pression que j'étais à l'aise et sans joie.

Je suis à court d'idées, car les méthodes de force brute entraîneront des problèmes beaucoup plus importants.

Avez-vous des idées sur la façon de les retirer sans causer de dommages supplémentaires?

Éditer:

Ce sont des tiges en caoutchouc, et heureusement, elles n'ont pas de capteur de pression (j'entends qui les rend très fragiles)

maintenant je sais pourquoi les bouchons de valve sont en plastique

Mon ami idiot ici.

Les pénétrants ne fonctionneront pas. Obtenez une scie à métaux avec une lame de métal très fine et sciez. Utilisez un tournevis pour ouvrir les deux côtés lorsque vous avez suffisamment d'espace. Vous devez couper le haut et l'un des côtés.

Étant donné qu'il semble qu'ils ont rouillé sur les tiges de valve, vous pouvez essayer de tremper les filetages et toute la zone avec PB Blaster en particulier. Je l'ai vu très bien fonctionner et pourrait être meilleur que Liquid Wrench. Bien que cela fonctionne aussi bien. Et quand je dis tremper, je veux dire du jour au lendemain. Ce n'est pas comme si vous pouviez utiliser la chaleur pour les desserrer, vous allez faire fondre la tige de valve.

S'ils ne se perdent toujours pas, vous pouvez toujours l'emmener dans un magasin de pneus et remplacer les tiges de valve par de beaux bouchons en plastique.

Croyez-moi, si c'est la pire chose que vous puissiez faire à votre voiture, vous vous en sortez très bien. Leçon apprise, nous avons tous fait pire, je n'en doute pas.

Si l'utilisation d'une sorte de pénétrant n'aide pas à desserrer les capuchons, vous pouvez les couper sur le côté avec un outil Dremel. Vous gâcherez un peu les filetages sur la tige de soupape, mais ils remplaceront les tiges quand vous obtenez de nouveaux pneus de toute façon, ce n'est donc pas un gros problème.

Je couperais un côté, en faisant attention de ne pas aller trop profondément, puis j'essaierais de soulever le capuchon en tournant un tournevis à tête plate dans le nouveau canal que vous venez de couper. Le capuchon doit être en laiton ou en aluminium, donc il coupera rapidement et facilement. Notez que la tige de valve est également en laiton et se coupera facilement, alors soyez prudent et n'essayez pas si c'est votre première incursion dans le dremeling.

Percez un trou dans le haut du capuchon et injectez votre mangeur de rouille préféré dedans, de cette façon, vous pouvez le faire tremper des deux côtés du fil.

De la chaleur douce attirera également le lubrifiant dans les filets.

Je combinerais les réponses de @ Jphi1618 et @Jsn - utiliser un Dremel ou similaire pour couper presque tout le long - d'un côté, en haut et en arrière de l'autre côté. Vous pouvez ensuite utiliser un tournevis ou un séparateur d'écrous pour diviser le capuchon en deux - avec un peu de chance, sans avoir à couper suffisamment pour endommager les filetages de la tige.

Certains dommages aux fils seront parfaits, et la plupart du temps, vous n'avez pas vraiment besoin de bouchons de toute façon, sauf si vous conduisez dans la boue ou dans un environnement vraiment poussiéreux ...

Utilisez un dremel pour meuler le haut du capuchon, mais n'allez pas trop loin et ne frappez pas les filetages sur la tige de soupape. Ensuite, utilisez une fine lame de scie à métaux (utilisez simplement la lame et maintenez-la avec vos mains) pour faire une coupe de haut en bas du capuchon. Ne pas aller trop loin et couper le filetage sur la tige de soupape. Ensuite, utilisez un petit tournevis plat pour séparer le capuchon, c'est juste du métal mou.

C'est en fait assez simple. Une fois que vous vous rendez compte de ne plus jamais utiliser ces bouchons en aluminium. Tout ce que j'ai fait, c'est utiliser une paire de pinces étau pour maintenir la tige de valve en place. Portez une paire de gants, puis utilisez votre lame à main pour scie à métaux pour démarrer lentement. Sur l'embout plat. Découpez une rainure pour un tournevis à tête plate. Ensuite, coupez soigneusement le côté du capuchon pour exposer légèrement et seulement jusqu'à ce que vous voyiez le filetage de la valve en cuivre. Ensuite, gardez simplement l'étau en place pour vous permettre d'utiliser la tête plate pour briser le cordon de corrosion. Et votre bien.

J'ai utilisé un Dremel sur l'un d'eux, il n'a fallu que 2 minutes pour le couper juste assez sur le dessus et sur un côté pour qu'il se fissure. Comme quelqu'un l'a mentionné, ne le coupez pas profondément et vous n'endommagerez pas la valve. J'ai perdu 40 $ chacun sur les 2 autres pneus où la valve a dû être remplacée. Je me sens tellement stupide.