Quand quelqu'un regarde une voiture classique pour un projet, comment pouvez-vous vérifier la rouille pendant le processus d'achat? J'ai entendu des histoires d'horreur lorsque quelqu'un envoie un véhicule pour être sablé pour constater qu'il est criblé de rouille. Les grandes taches de rouille de surface indiquent-elles des problèmes plus profonds?
Lors de l'achat d'un véhicule, neuf ou ancien, vous devrez l'inspecter pour déceler les dommages causés par la rouille. Certains véhicules sont connus pour rouiller dans des zones spécifiques en raison de la nature de leur conception.
La rouille de surface n'est peut-être que cela, la rouille de surface. La rouille éclair ne signifie pas nécessairement que le métal est complètement pourri.
Voici un exemple de rouille flash. La plupart du temps, vous pouvez le heurter avec une roue à rayons ou un disque à lamelles et vous aurez toujours l'intégrité structurelle.
Voici un exemple de rail de cadre présentant de graves problèmes de rouille. En cas d'achat d'un véhicule avec des dommages importants comme ci-dessous, vous devrez remplacer complètement le rail par du métal neuf.
Comment pouvez-vous tester des zones? Apportez un aimant et un marteau. Un aimant vous permettra de savoir à quel point le métal est solide et s'il y en a. C'est aussi un excellent moyen de savoir si une voiture est remplie de carrosserie.
Utilisez l'extrémité étroite du marteau pour frapper les zones en question. Vous pourrez immédiatement faire la différence entre un métal sain et des déchets.
Pour ajouter à la réponse de Jonathan Musso - Faites vos devoirs. Pour la plupart des voitures plus anciennes, les modèles de rouille sont bien connus, donc un peu de temps passé à parcourir les forums du club du propriétaire, etc. vous permettra d'obtenir une bonne liste d'endroits pour vérifier la pourriture (par exemple, pour un Land Rover de série, c'est la cloison et les stabilisateurs du châssis). Vous pourrez également obtenir une liste d'autres choses à vérifier, telles que l'état mécanique de la voiture - de nombreuses voitures auront une chose particulière où les experts de la marque diront "cela pourrait ne ressembler qu'à un petit hochet, mais attention , c'est vraiment difficile / cher à réparer, éloignez-vous à moins de savoir ce que vous faites "
Une fois que vous en aurez examiné quelques-uns, vous découvrirez également les endroits évidents, tels que les passages de roues arrière, où la boue et les embruns de la route s'accumulent et emprisonnent l'humidité contre le métal.
La plupart du temps, vous regarderez sous la voiture, alors prenez quelque chose sur lequel vous allonger (un vieux manteau par exemple) et une torche.
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