Quels sont les avantages de cirer une voiture moderne?

On m'a appris que le cirage d'une voiture aidait à protéger la finition en empêchant les dommages causés par les éléments - eau, sel, etc. Les premiers véhicules que je possédais (une Impala de 1981 et un Thunderbird de 1978) ont développé de larges zones de rouille dans la carrosserie. Cela pourrait être dû à leur âge (les deux véhicules avaient environ 8 ans lorsque je les ai conduits) ou à mon manque d'entretien. J'ai ciré chaque voiture une seule fois pendant que je la possédais mais je les ai lavées environ deux fois par mois quand il faisait beau.

Je possède des véhicules plus modernes depuis plus de 10 ans et j'ai remarqué que la rouille n'est pas aussi répandue dans ces véhicules même si j'ai fait moins d'entretien sur ces véhicules sans cirage et moins de lavages. J'attribue cela, à tort ou à raison, aux progrès des finitions automobiles.

Le fartage est-il nécessaire avec les véhicules modernes? Je suppose que je cherche une justification de ma paresse. :)

tl; dr : Même si vous n'utilisez de la cire en spray qu'après un lavage, c'est mieux que rien.

Cela dépend de l'endroit où vous vivez, du type de conduite que vous faites et de la façon dont vous entretenez généralement votre voiture.

La réponse courte est que le fartage d'une voiture met une couche sacrificielle sur le revêtement transparent qui se trouve sur le dessus de la peinture (en supposant que vous avez un travail de peinture généralement standard). Cela signifie que tous les contaminants (par exemple, la poussière, la merde d'oiseau, les pluies acides, etc.) doivent traverser la cire avant de pouvoir déranger votre couche transparente et ensuite atteindre votre peinture.

Cependant, la question de la rouille est rarement directement liée à l'épilation. Par exemple, quand je pense à vos exemples de voitures, je pense à la rouille sur les bords des portes. C'était souvent un mauvais drainage ou une mauvaise peinture au niveau de ces coutures et bords, pas une question de cire.

Cela dit, le processus de lavage et de cirage de la voiture signifie généralement que vous passez du temps à repasser la finition et à rechercher les endroits problématiques avant qu'ils ne s'aggravent. Les chances sont plus grandes que vous repérerez une zone qui a besoin de peinture de retouche avant que cela ne devienne un gros problème si vous regardez déjà le chat, après tout.

En outre, même les voitures bon marché sont chères. Cela vaut la peine d'inspecter et de maintenir votre investissement. Même si vous n'utilisez de la cire en spray qu'après un lavage, c'est mieux que rien.

EDIT : répondre à la question spécifique sur la rouille:

Toute couche sacrificielle agit comme une barrière entre le ruster (l'eau) et le dépositaire (le métal). De plus, il agit comme une barrière entre le métal et un activateur de corrosion comme le sel de voirie. Si le sel peut atteindre le métal, il encourage l'eau à se concentrer et à corroder le métal. Normalement, vous avez de la peinture et une couche transparente entre le métal et le monde.

Cependant, je conduis sur des routes dans le monde réel et, malheureusement, ma peinture n'est pas restée vierge et parfaite.

Même si vous avez une égratignure ou une fosse profonde (disons d'une pierre lancée par le camion devant vous) qui perce réellement la peinture, la cire peut rester dans l'éraflure et agir comme une barrière même sans peinture. Ceci est particulièrement important si vous n'inspectez pas votre peinture au microscope tout le temps (je ne le fais certainement pas).

Voici ce que je fais quand je n'ai pas envie de farter: versez un peu de cire liquide dans le seau avant de laver la voiture. Vous obtiendrez une couche sur la voiture sans trop de tracas.

Vous ne pouvez pas cirer sous votre voiture et c'est là que la rouille est / commence. Aujourd'hui, les voitures sont beaucoup mieux protégées avec des panneaux de carrosserie galvanisés et la cire à l'extérieur de la voiture n'est donc que cosmétique. J'ai acheté une Triumph Vitesse (toute neuve} en 1969 et il y avait déjà de la rouille sur la couture du corps. Nous ne le supporterions pas aujourd'hui.