Puis-je obtenir uniquement un alignement sur des pneus neufs ou le vendeur est-il juste insistant?

Lors de l'achat de nouveaux pneus, le vendeur recommande rapidement d'obtenir un alignement pour éviter l'usure prématurée des pneus. On m'a même dit que vous devez effectuer l'alignement lorsque les pneus sont neufs afin qu'ils permettent aux roues de s'asseoir uniformément et que les pneus usés invalideront le processus d'alignement car les roues seraient alors "alignées" sur le modèle d'usure .

Dans ma tête, cela semble logique parce que les roues doivent être alignées avec le poids des voitures sur les roues pour "régler" la suspension, non? Et si les roues reposent sur le sol (ou la machine, peu importe), un pneu très inégalement usé ne ferait-il pas tordre la roue? Est-ce une réelle préoccupation ou est-ce une erreur logique sur laquelle le vendeur s'appuie?

De plus, est-il vraiment recommandé que j'obtienne un alignement chaque fois que je reçois de nouveaux pneus? J'ai vu ce qu'un mauvais alignement peut faire aux pneus, donc si les anciens sont usés de manière uniforme, devrais-je même m'embêter?

Vous pouvez obtenir un alignement à tout moment. C'est souvent une bonne idée d'en obtenir un lorsque vous achetez de nouveaux pneus, afin de ne pas les gâcher si vous avez des problèmes d'alignement. Cependant, vous devriez également en faire un si vous avez des travaux de suspension (nouveaux amortisseurs, nouveaux tirants, etc.) Bien que vous n'ayez probablement pas besoin d'en faire un si l'usure de vos pneus est régulière, c'est probablement bonne idée, car je suppose que vous n'achetez des pneus neufs que tous les quatre ou cinq ans, et il est raisonnable de faire un nouvel alignement aussi souvent.

On m'a même dit que vous devez effectuer l'alignement lorsque les pneus sont neufs afin qu'ils permettent aux roues de s'asseoir uniformément et que les pneus usés invalideront le processus d'alignement car les roues seraient alors "alignées" sur le modèle d'usure .

Ce n'est pas vrai; le modèle d'usure des pneus n'a aucun effet sur les mesures ou les réglages.

Si les roues reposent sur le sol (ou la machine, peu importe), un pneu très inégalement usé ne ferait-il pas tordre la roue? est une réelle préoccupation ou est-ce une erreur logique sur laquelle le vendeur s'appuie?

Encore une fois pas vrai. Sur une machine d'alignement, les roues reposent sur des "tables tournantes". Ceux-ci permettent aux roues de se déplacer librement n'importe où dans le plan du sol. Cela annule les forces qu'un pneu usé ou déformé pourrait essayer d'exercer sur les éléments de suspension qui le soutiennent.

De plus, est-il vraiment recommandé que j'obtienne un alignement chaque fois que je reçois de nouveaux pneus? J'ai vu ce qu'un mauvais alignement peut faire aux pneus, donc si les anciens sont usés uniformément, devrais-je même m'embêter?

Si les vieux pneus sont également usés, il n'est pas nécessaire de vérifier l'alignement.

Quand vérifier l'alignement des roues.

1) Un incident s'est produit qui pourrait déplacer les angles d'alignement. Comme une ou plusieurs roues heurtant un objet avec une force suffisante.

2) Un accident qui a endommagé le corps ou la suspension.

3) Une pièce a été remplacée qui pourrait changer un ou plusieurs angles de suspension.

4) Une période de temps s'est écoulée au cours de laquelle les parties en caoutchouc de la suspension se sont détendues avec l'âge, permettant à la suspension de s'affaisser et de bouger. Ce processus prend des années.

Notez que les pneus ne sont pas spécifiquement mentionnés dans la liste ci-dessus. Il est préférable de prendre soin du n ° 4 à peu près au même intervalle de temps que le remplacement des pneus. C'est donc une raison suffisante pour faire un alignement avec de nouveaux pneus.