Quels sont les avantages et les inconvénients de l'installation d'un filtre à air haute performance sur un vélo?

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Quels sont les avantages et les inconvénients de l'installation de filtres à air haute performance (K&N, coton vert, etc.) sur le filtre d'origine?

Quels sont les changements / le travail se produisent en interne?

KIRAN KJ
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Réponses:

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Normalement, l'idée est de faire entrer plus d'air dans le moteur en utilisant un filtre à air moins restrictif. Comme un moteur est essentiellement une pompe à air, obtenir plus d'oxygène et plus de carburant dans le moteur équivaut généralement à un plus grand coup et donc, espérons-le, plus de puissance.

Cela dit, afin d'obtenir une amélioration significative en utilisant un filtre à air performant, la principale restriction doit être le filtre à air dans le conduit d'admission et la tête et l'échappement doivent pouvoir faire face à l'augmentation du débit d'air. Si ce n'est pas le cas, vous ne verrez aucune amélioration des performances. Vous devez également modifier le mélange pour gérer le flux d'air supplémentaire, à moins que votre vélo n'ait une injection de carburant avec une sonde lambda et puisse essentiellement enrichir le mélange automatiquement. Si vous n'ajustez pas le mélange et que vous obtenez une augmentation significative du débit d'air, il est probable que votre moteur tourne maigre à l'extrémité supérieure et que le plus grand coup soit la tentative de liberté d'un piston.

Un avantage qui n'a pas grand-chose à voir avec les performances est que ces filtres sont souvent lavables.Au lieu de jeter le filtre en papier et d'en acheter un nouveau, vous pouvez nettoyer (et généralement huiler à nouveau) le filtre. À long terme, cela pourrait donc coûter moins cher.

Timo Geusch
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J'appuie cet avantage lavable. J'utilise K&R sur ma Subaru. Il a maintenant 130000 miles avec 3 lavages et un nouveau graissage et sent toujours nouveau.
Ray Cheng
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dépend si vous avez des carburateurs ou une injection de carburant

Si vous avez un carburateur

Les inconvénients

  • Vous rendrez le vélo maigre

  • Retour de flamme sur la décélération

  • Plus d'oxygène créera plus de chaleur du moteur, ce qui entraînera une usure supplémentaire des composants

  • Vous pourriez brûler vos soupapes d'échappement

Avantages

  • Vous pouvez acheter un kit de jet et un tuyau pour l'accompagner et obtenir quelques HP supplémentaires sur le vélo.

si vous avez une injection de carburant

Avantages

  • Un peu plus de puissance

  • Votre FI ajustera automatiquement votre mélange

  • Amélioration du débit d'air

  • Meilleure élimination possible des particules

Les inconvénients

  • Je ne peux penser à aucun
DucatiKiller
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Généralement, la principale différence entre un filtre d'origine «normal» et un filtre haute performance est le débit d'air.

Ils sont conçus pour conserver la capacité de filtrage, mais ont un débit d'air supérieur (conception, matériaux, forme des filtres internes, etc.) pour permettre plus d'oxygène au moteur, ce qui signifie que vous pouvez obtenir une combustion supérieure et une plus grande puissance de sortie.

Alors pros:

  • Débit d'air plus important et filtrage amélioré des particules

Les inconvénients:

  • Coût
Rory Alsop
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J'ai lu une étude approfondie sur les filtres il y a quelque temps. Je ferai un bref récapitulatif et j'espère pouvoir retrouver ce lien ... Le filtrage est un sac mixte avec les filtres coton / huile standard. Au départ, lorsqu'ils sont complètement propres, ils ne filtrent pas aussi bien qu'un filtre d'origine. Cependant, ils filtrent mieux car ils accumulent de la saleté.
Brian Knoblauch