Capteur MAP recouvert d'essence

J'ai une Hyundai Accent SE 2007 avec un moteur de 1,6 litre. Il se bloquait souvent, alors j'ai branché un lecteur de code et il a dit que le capteur MAP était mauvais. J'ai essayé de le vérifier pour voir s'il pouvait être sale, et quand j'ai sorti le capteur de carte, il était mouillé. Quand je l'ai senti, la partie humide était du gaz. Je n'arrive pas à comprendre comment le gaz pourrait pénétrer sur mon capteur MAP. J'ai un nouveau capteur MAP mais je ne veux pas l'installer tant que je ne saurai pas pourquoi le gaz est sur l'ancien.

Lorsque j'ai regardé en ligne, voici ce que j'ai trouvé sur l'emplacement du capteur MAP dans votre voiture. Comme toujours, une image vaut mille mots:

En regardant d'autres informations sur cette voiture, c'est le port injecté, pas le corps de papillon injecté (injecteurs individuels sur chaque cylindre, pas seulement un sur le corps de papillon). Autant que je sache, il ne devrait jamais y avoir de carburant dans ce corps de papillon. Il y a une exception que j'ai pu trouver.

Lorsque la voiture a un régulateur de pression de carburant monté près de la rampe d'alimentation, il est généralement activé par le vide potentiellement tiré du corps de papillon. Si le diaphragme de ce régulateur présente une petite déchirure, cela pourrait provoquer ce problème. Mais, toutes les lectures que j'ai pu trouver disent que votre voiture a un système sans retour (pas de retour, pas de FPR entraîné par diaphragme) et le régulateur de pression est dans le réservoir avec la pompe.

Cependant, j'ai trouvé une référence à un amortisseur de pression d'injection de carburant et votre voiture en a un. Ceux-ci sont montés sur la rampe d'alimentation, mais ne semblent pas être des appareils actionnés par le vide. Ils atténuent simplement les ondes de pression qui peuvent exister dans votre système d'alimentation en carburant. Je peux me tromper à ce sujet et ils fonctionnent peut-être sous vide, mais rien de ce que j'ai trouvé ne le dit.

En bout de ligne, il semble qu'il y ait du carburant introduit à l'intérieur du corps de papillon, et la cause la plus probable est une barrière cassée qui est censée garder le carburant hors de lui. Recherchez le long du chemin d'admission et voyez où commence le carburant. Tirez les tuyaux d'admission du filtre et voyez où commence le passage de l'humidité de l'essence. Cela devrait vous donner une bonne idée de l'origine de la fuite. Le chemin est court, donc ce devrait être une courte recherche. Vous recherchez quelque chose qui est connecté à la fois à vos systèmes de vide et de carburant.

J'espère que ça aide. Au moins quelques.

Une petite partie des gaz d'échappement est renvoyée à l'admission pour améliorer les émissions via le tuyau EGR.

Si votre véhicule est riche, du carburant ne sera pas brûlé dans les gaz d'échappement. Cela peut expliquer le carburant humide que vous voyez sur le capteur MAP.

Malheureusement, c'est une indication de problèmes de fonctionnement plus importants du moteur. Cela ne m'étonne pas que vous souffriez de problèmes de conduite en conséquence. Vous voudrez peut-être faire inspecter les garnitures de carburant. Si vous partagez les données sur ce site, nous serons heureux de vous aider à résoudre le problème également.