Quelles parties électriques des motos sont obligatoires pour la capacité de conduite de base?

Selon cette enquête , les pièces électriques des motos sont les plus susceptibles de tomber en panne. Lesquelles des pièces électriques des motos modernes sont nécessaires pour maintenir la capacité de conduite de base? Afin de rendre la question plus claire, je voudrais faire une analogie d'un motocycle à un programme informatique (puisque c'est mon domaine d'expertise).

Supposons que nous avons affaire à un programme qui peut être exploité via une interface utilisateur graphique (GUI) ainsi qu'une interface de ligne de commande textuelle (CLI). Dans l'ingénierie logicielle moderne, les programmes ont tendance à être très modularisés, les modules séparés étant idéalement aussi indépendants que possible les uns des autres. Dans le cas de cet exemple, cela signifierait que l'interface graphique et la CLI sont des modules distincts qui ne dépendent pas l'un de l'autre (c'est-à-dire que si l'un échoue, l'autre fonctionnera toujours).

Considérez maintenant que pour faire fonctionner le programme, nous utilisons normalement l'interface graphique, mais un jour, l'interface graphique cesse de fonctionner. Étant donné que l'erreur ne peut pas être corrigée facilement, nous avons recours à la CLI pour l'instant. La CLI n'est peut-être pas aussi confortable à utiliser, mais les fonctionnalités de base du programme sont toujours accessibles.

Retour à ma question: quelles pièces électriques dans les motos modernes sont obligatoires pour maintenir la fonctionnalité de base de la moto (qui est la capacité de conduire avec un degré de sécurité raisonnable) et quelles parties ressemblent davantage à l'interface graphique dans l'exemple ci-dessus, c'est-à-dire qu'elles peut rendre l'expérience de conduite plus confortable et (au moins un peu) plus sûre mais est facultative en termes de capacité de conduite de base.

Généralement, les fabricants ne gaspilleront pas d'argent sur des composants inutiles.

Vous avez des composants électriques pour:

• fournir une étincelle au moteur.
• un interrupteur marche / arrêt / arrêt pour contrôler le moteur en marche ou en arrêt.
• alimenter la pompe à carburant (sur un vélo moderne à injection de carburant).
• l'alimentation de l'ordinateur de commande du moteur et de ses capteurs, puis des injecteurs de carburant (sur un vélo à injection de carburant moderne).
• lampe frontale électrique pour la conduite de nuit. (afin que vous puissiez voir la route.)
• feu arrière électrique pour l'éclairage nocturne (exigence légale)
• clignotants électriques avant et arrière (exigence légale pour la fabrication)
• feu stop arrière électrique (exigence légale)
• klaxon (exigence légale)
• jauges de puissance selon le cas (vitesse? témoins lumineux, compteur kilométrique, etc.)
• puissance pour le démarreur. (Avez-vous déjà essayé de démarrer un gros moteur? C'est un travail difficile.)
• alimentation pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation (exigence légale)
• Alternateur / régulateur / batterie (fournir de l'électricité et son stockage)

Si vous allez à l'apocalypse Walking Dead, tout ce dont vous avez vraiment besoin est l'étoffe qui fournit l'étincelle au moteur et l'alimentation de la pompe à carburant et de l'ordinateur de commande du moteur. Vous aurez besoin d'un coupe-circuit, d'un alternateur, d'une batterie. Si vous voulez conduire la nuit, ajoutez la lampe frontale. Le démarreur électrique est facultatif, mais fortement recommandé.

Si vous pouviez faire du vieux skool (des vélos construits avant 2003 ou plus ...), vous pourriez aller au carburateur (au lieu de l'injection de carburant) et démarrer. Cela permettrait d'économiser sur les électrons. Si vous avez fait de la vieille école en marchant seul pendant la journée, vous avez juste besoin d'une bobine d'allumage et d'un câblage d'étincelle. Des choses qui génèrent une étincelle. Ajoutez un coupe-circuit, un alternateur, une petite batterie et c'est le minimum.

Si vous voulez un vélo à injection de carburant moderne, sûr et légal, c'est exactement ce que le fabricant propose actuellement (moins un interrupteur d'arrêt supplémentaire).