Ma voiture est un modèle 2007 FIAT Albea 1,3 litre berline 4 portes. Je pense que ce pourrait être la version "feu". Fabriqué (assemblé) en Turquie. Je l'utilise 6 mois par an mais 4-5 semaines à la fois. Lorsqu'il est entreposé / stationné chez mon ami, il maintient le moteur en marche mais ne conduit pas la voiture. Invariablement, il doit remplacer une roue, mettre de rechange, apporter le pneu crevé à un atelier de réparation pour se faire dire qu'il n'y a pas de crevaison! Le pneu cède "sans raison" mais pourquoi?
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fiatbalise était une faute de frappeflatjusqu'à ce que je lise le texte de la question.Réponses:
Votre roue fuit évidemment quelque part.
Il y a quelques endroits où vous pouvez avoir une fuite liée à la roue
La valve Schrader - La valve Schrader dans la tige de valve où vous remplissez l'air peut être mauvaise et doit être remplacée.
La tige de soupape - La tige de soupape où se trouve la soupape Schrader peut avoir un mauvais joint sur la jante
Capteur de pression des pneus - Je n'ai pas recherché si vous en avez un, mais de nombreuses voitures ont un capteur de pression des pneus. Vous pouvez avoir une mauvaise étanchéité sur votre roue.
Talon de pneu - Tout autour de votre pneu où son diamètre intérieur rencontre votre roue nécessite une belle surface lisse. Vous pouvez avoir des fuites ici.
Global
Tout dommage à la surface de l'un des points ci-dessus peut provoquer une fuite. Cela aurait pu être un changement de pneu d'un travailleur imprudent. Une bonne éraflure le long du talon, une paire de pinces remplaçant la tige de soupape et une entaille dans le trou de tige de soupape.
Vous aurez peut-être besoin d'une nouvelle jante, mais vous devrez tirer la roue et retirer le pneu, la tige de valve et le capteur de pression pour lui donner une bonne inspection afin de déterminer où se trouve la fuite et voir si vous pouvez la réparer avec du papier de verre s'il s'agit d'une fraise sur une surface d'étanchéité de votre roue.
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Une façon de déterminer où le pneu / la roue fuit est de préparer une solution d'eau savonneuse et de la mettre dans un flacon pulvérisateur. Retirez la roue de la voiture et enduisez le pneu et la roue sur chaque surface avec de l'eau savonneuse. L'endroit où les bulles sont actives est votre fuite. Je ne doute pas que l'un des endroits mentionnés par @DucatiKiller sera le problème.
J'espère que ça t'as aidé!
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La meilleure façon de trouver une fuite lente est de mettre le pneu sous l'eau et de rechercher des bulles. Essayez de trouver une baignoire assez grande pour couvrir le flanc avec le pneu debout. Pomper le pneu jusqu'à environ 35 PSI et mettre le pneu dans l'eau. faites-le tourner lentement et surveillez les bulles.
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Deux problèmes ici:
Les jantes peuvent être rouillées ou incrustées de saleté, ce qui empêche une bonne étanchéité entre la roue et le pneu. Dans ce cas, les pneus doivent être enlevés et les jantes de roues soigneusement nettoyées, dé-rouillées et poncées. Les pneus doivent ensuite être montés et scellés sur la jante. Il existe différentes techniques pour cela, chacune avec ses avantages et ses inconvénients. Google.
Les pneus sont remplis d'air sous pression. L'air est composé d'environ 78% d'azote, 20% d'oxygène et quelques autres gaz. Les molécules d'oxygène sont suffisamment petites pour pouvoir passer à travers le caoutchouc - lentement, mais régulièrement. De plus, l'oxygène est très réactif - il corrodera tout ce qu'il peut. Ensuite, il y a aussi l'humidité de l'air, qui accélérera tout processus de corrosion. Les avions et les voitures de course à cet effet ont des pneus remplis d'azote. Vous devrez trouver une station-service contenant de l'azote sous pression. Les paires de molécules d'azote (N2) sont trop grosses pour passer à travers les parois des pneus (à moins que le caoutchouc ne se désagrège, bien sûr) et ne contiennent pas d'humidité. De plus, l'azote pur se dilate et se contracte moins que l'air dans les plages de températures habituelles de la plupart des climats. J'ai fait dégonfler mes pneus et les remplir d'azote dans un atelier d'entretien qui fait des changements d'huile et autres. Cela ne coûte que 16 euros (4 euros par pneu).
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