Pourquoi mon compresseur d'air ne démarre-t-il pas lorsque le réservoir est partiellement plein?

J'ai un compresseur d'air Harbor Freight (je sais, je sais). C'est le modèle de 21 gallons, 2 1/2 HP .

Le problème est que lorsque le réservoir est vide, il démarre bien et met le réservoir sous pression là où il devrait être. Une fois que je commence à utiliser un outil pneumatique et que la pression du réservoir tombe en dessous du point de déclenchement, le compresseur se déforme, ne bouge pas, puis fait éclater le disjoncteur sur la bande de sortie. Il n'y a rien d'autre sur cette bande, c'est juste un moyen d'étendre la longueur du cordon d'alimentation sur une courte distance. Le voyage est lent, donc le disjoncteur dans la bande est tendu, mais pas mal. Si je vide le réservoir, il démarre immédiatement lorsque j'actionne l'interrupteur d'alimentation.

Il y a une soupape en haut de la culasse, qui semble être là pour permettre à l'air emprisonné dans la culasse de s'échapper lors du premier démarrage du compresseur. Cela permet au moteur de prendre de la vitesse avant d'essayer de le faire fonctionner. Cela semble fonctionner correctement lorsque le réservoir est vide. Il laisse sortir les 20 premières secondes d'air, puis se ferme et le réservoir se met sous pression. Puis-je supposer qu'il devrait faire la même chose lorsque le réservoir vient de passer la pression de remplissage? Je ne l'ai pas testé, mais je le ferai.

Autre chose, le congélateur du garage est sur le même circuit. Je n'ai pas testé de corrélation entre l'échec du démarrage et le fonctionnement du congélateur en même temps. Dans quelle mesure un compresseur de cette taille est-il sensible aux chutes de tension? Au fait, il est câblé pour 117AC.

Oh, je pensais que c'était peut-être le compresseur, alors j'ai retourné l'original que j'avais (même marque et modèle) et le nouveau le fait. Cela doit être quelque chose dans mon environnement à la maison. Je pense à la puissance ou à la température. Il fait froid dans le garage cette saison.

Oh, et j'ai suivi les instructions sur le graissage. J'ai mis le bon type d'huile dedans, je l'ai fait passer par effraction, plus 30 minutes environ, puis j'ai changé l'huile à nouveau. Rien de suspect dans l'huile que je pouvais voir.

Ça me rend dingue. Des pensées?

Le problème est que vous surchargez la multiprise. Vous devez alimenter votre compresseur directement à partir de la prise murale ou sur une rallonge qui peut gérer 15 A ou plus ( calibre 12 ou mieux en dessous de 50 pieds de longueur ). Votre compresseur est évalué à 14A, ce qui signifie généralement que vous utilisez des ampères . Lorsqu'il démarre pour la première fois, il consommera plus d'ampérage. Lorsque le réservoir est vide, il tire moins d'ampères dès le départ car la pompe ne fonctionne pas contre la pression dans le réservoir.

Vous devez vraiment le retirer de la bande parce que vous tuez votre compresseur.