Si votre voiture est bloquée dans la neige et que vous n'avez pas de chaînes, que peut-on faire pour la sortir? Cela peut être un problème énervant et cela se produit assez facilement avec une conduite normale sur glace. Vous vous retrouvez dans un banc de neige glissant à 10 mph ou un nombre quelconque de scénarios.
Quels sont les outils que je peux emporter pour m'aider à sortir de la neige?
Quelles méthodes puis-je employer pour faciliter le déblayage dans la neige?
Y a-t-il des choses que je peux faire avant la neige pour faciliter la sortie de la neige?
Réponses:
tl; dr: Vous pouvez utiliser une bêche ou un outil similaire pour extraire la neige.
Cela dit, il y a plusieurs choses que vous pouvez faire ou que vous pourriez envisager si vous êtes coincé dans la neige.
Comment sortir une voiture de la neige
Enlevez l'excès de neige - Je ne connais pas la gravité des chutes de neige dans votre zone géographique, mais si c'est très mauvais, essayez d'enlever toute la neige près de la voiture qui se trouve au-dessus de la garde au sol de la voiture. Cela pourrait être plus facile à dire qu'à faire si votre voiture est échouée sur la glace, mais dans la plupart des situations, ce ne sera pas le cas. Une pelle ou une pelle serait la meilleure solution si vous pouviez en porter une, mais sinon, une truelle de jardin pourrait être une alternative plus petite, moins chère et plus pratique, surtout si vous avez une petite voiture. Une autre bonne alternative consiste à utiliser une pelle de camping. Ce sont des petites pelles bon marché qui remplissent le même objectif de base que les pelles ordinaires (la plupart d’entre elles se replient également, ce qui les rend encore plus faciles à ranger discrètement à l’arrière de votre voiture). Ils peuvent même être minuscules, comme le montre la photo ci-dessous (n'oubliez pas que plus la pelle est petite, moins elle sera pratique). Aussi, une bonne chose à avoir pour déplacer la saleté ou la terre si nécessaire.
Chaînes - Je sais que vous avez dit que vous n’aviez pas de chaînes (si vous l’aviez fait, vous ne seriez probablement pas coincé au début!), Mais si vous le faisiez alors ce serait un bon moment pour les mettre en place pour vous donner un peu plus de temps. traction sur la neige glacée ou la glace.
Tapis de sol ou tapis de porte - Si vous n'avez pas de bois de l' espace ou de métal que vous pouvez réalistement utiliser (si vous ne voyez pas ce poste avant que vous avez bloqué) alors vous voudrez peut - être envisager de prendre le plancher de la voiture nattes de votre voiture et de les utiliser sous les pneus d’entraînement. Ne le faites qu'en dernier recours car ils seront probablement détruits! Ce faisant, soyez très prudent avec l'accélérateur.
Les tapis de porte peuvent également être utilisés, de nombreuses personnes en ont déjà un, ils sont beaucoup plus solides que les tapis de sol des voitures mais seront probablement endommagés dans une certaine mesure, voire détruits. Les tapis de porte tissés ne coûtent pas cher et constituent un tapis de neige pratiquement idéal en cas d'urgence.
Les boîtes en carton aplaties fonctionnent aussi bien, peu importe si elles sont détruites et elles sont gratuites si vous avez déjà acheté quelque chose chez Amazon ou similaire.
Utilisez les freins - Vous n'allez toujours pas? Cela peut sembler contre-intuitif, mais si vous y réfléchissez vraiment, une roue tourne plus que l'autre parce qu'elle a moins de résistance . En appuyant légèrement sur les freins, vous réduirez la vitesse de rotation de la roue en rotation (en augmentant le couple minimal nécessaire pour faire tourner chaque roue, car le différentiel applique un couple égal à chacune des roues motrices de toute voiture, sans aucune fantaisie. traction) et transmettez de l’alimentation à l’autre roue de sorte que les deux roues s’efforcent de vous sortir de la neige. Deux roues tournant lentement et travaillant ensemble sont beaucoup mieux que si elles essayaient de travailler de manière indépendante dans cette situation.
Notez que l'utilisation intensive des freins peut entraîner une surchauffe. Si cela se produit, arrêtez le moteur pendant un moment et laissez le véhicule refroidir. Si vous tombez et que votre voiture trouve de la traction, sachez que vos distances d’arrêt peuvent considérablement augmenter jusqu’à ce qu’elles aient une chance de se refroidir.
Vérifiez votre jauge de carburant - Cela semble simple, mais vous risquez de perdre beaucoup de carburant (surtout si vous avez une voiture moins économique) tout en essayant de la sortir de la neige. Si vous savez à l'avance que vous conduirez dans une neige épaisse lors d'un long voyage, vous pouvez envisager de vous munir d' un jerrycan avec de l'essence de réserve si votre voyage prend plus de temps que prévu. Être coincé dans la neige n'aide pas votre MPG!
Notez que vous ne devez pas transporter de carburant régulièrement en raison de la chimie inflammable amusante et potentiellement très dangereuse .
Laissez l'air sortir - Laissez l'air sortir de vos pneus par la valve (voir photo ci-dessous) à l'aide d'une épingle , d'un stylo , d'un couteau , d'un outil multifonctions , d' une clé de voiture ou similaire pour augmenter la surface du pneu en contact avec le sol à n'importe quel moment. temps donné, augmentant ainsi la traction. Vous avez juste besoin de quelque chose pour pousser au centre de la valve.
Use Momentum - Vous pouvez faire basculer la voiture en utilisant sa puissance, la puissance collective d'un groupe de volontaires désintéressés, ou les deux! Cet élan peut aider à sortir le véhicule du trou dans lequel il s’est inévitablement creusé. Il convient de noter que l’utilisation de la puissance de la voiture pour créer cet élan en passant rapidement d’une vitesse à l’autre ne devrait pas être un premier recours, car la transmission peut devenir surchargée et échouer si l’élan est déplacé aussi rapidement.
Utilisation de la direction (véhicules à traction avant et à quatre roues motrices uniquement) - Si vous avez un véhicule à traction avant et que les roues patinent, faire tourner les roues dans une direction différente peut vous procurer la traction supplémentaire dont vous avez besoin. Beaucoup de gens essaient de se décoller avec un volant très tourné, comme s'ils voulaient revenir immédiatement sur la route. Cela peut rendre la tâche plus difficile. L’idée est donc de tourner le volant le moins possible (c’est-à-dire redresser les roues avant via la direction). Les roues avant étant légèrement tournées peuvent résister à la traction limitée dont disposent les roues arrière dans des conditions glissantes. Il peut donc être utile de redresser la direction. N'oubliez pas d'accélérer lentement ou vous finirez par vous retrancher!
Méthode de levage et de remplissage - Si rien d’autre n’a fonctionné jusqu’à présent, la méthode de levage et de remplissage le permet. De toute façon, vous devriez avoir un cric dans votre voiture, ce qui est tout ce dont vous aurez besoin pour pouvoir le faire.
TracGrabbers - Ils sont un produit spécialement conçu pour être utilisé lorsqu'un véhicule est bloqué et ne peut pas trouver de traction.
GoTreads - GoTreads est un autre produit commercial que vous pouvez envisager si vous vivez quelque part avec des hivers très longs et enneigés.
Travailler avec la gravité - Beaucoup de gens, bloqués dans la neige, tentent de faire avancer le véhicule dans la direction souhaitée. Cependant, si vous êtes coincé sur une pente, vous ne devriez pas essayer de lutter contre la gravité! Essayez d’appliquer de la puissance sur les roues en utilisant la marche arrière, dans la mesure du possible, de manière à pouvoir utiliser la gravité à votre avantage plutôt que de la combattre.
Notez ici que le poids de votre véhicule agit comme une force verticale vers le bas due à la gravité. Plus l'inclinaison est forte, plus la valeur de la force agissant contre vous est grande. En d’autres termes, plus l’inclinaison est raide, plus vous devrez déployer des efforts considérables pour faire monter le véhicule dans la pente. En descendant la pente dans la direction opposée, vous aurez la même force agissant avec vous.
Gants - Les environnements enneigés sont susceptibles de devenir très froids. Je suppose donc que vous avez déjà apporté des gants lorsque vous vous êtes souvenu de votre chapeau , de votre écharpe , de votre manteau et de votre chocolat chaud dans une fiole . Il est toutefois judicieux de vous rappeler une paire de gants bon marché épais qui gardera vos mains au chaud et au sec pendant le pelletage de la neige par temps froid. Je dis bon marché de sorte que, si vous avez également l'intention de les utiliser à des fins de maintenance, ils vous permettront tout de même d'éviter la crise de la voiture, mais de ne pas casser votre tirelire s'ils se déchirent ou sont généralement ruinés.
Vous ne pouvez rien faire de productif si vos doigts sont gelés!
Torche au propane - C'est une façon amusante et efficace de faire fondre une partie de la glace dure si vous avez du mal à utiliser un autre outil en raison de la résistance élevée à la compression. Essayez de ne pas faire fondre un trou dans votre pneu! Vous seriez surpris de voir à quel point c'est facile à faire. Il est également pratique de chauffer cette boisson chaude à laquelle je n’ai jamais pensé (tant que vous faites attention).
Allez-y doucement sur l'accélérateur - C'est une réaction naturelle de donner beaucoup de puissance à la voiture lorsque vous êtes coincé, mais le plus souvent, cela diminue le frottement et fait un travail pire que d'en utiliser juste assez pour maintenir le contact superficiel entre le pneu, la neige et la neige. sortir de l'ornière.
Notez que cela ne s'applique que pour sortir de l'ornière initiale. Si vous avez réussi à inverser votre voiture pour sortir de l’ornière, vous devez vous assurer d’utiliser suffisamment de puissance pour conserver l’élan nécessaire pour pouvoir conduire à l’endroit où vous étiez coincé à l’origine.
Désactiver le contrôle de traction - Ce faisant, vous désactivez la capacité des voitures à limiter le pouvoir aux roues lorsqu'elles commencent à patiner - ce qui ne restreint pas la capacité des voitures à obtenir un élan vers l'avant si elles trouvent une traction sur une ou plusieurs des roues motrices. . En règle générale, Désactivez le contrôle de traction, puis laissez le système de transmission (AWD / FWD / RWD) gérer seul la répartition de la puissance autour de la voiture.
Notez que si vous désactivez le contrôle de traction, surveillez attentivement votre indicateur de vitesse, car il peut s'avérer facile d’augmenter accidentellement la vitesse de la roue plus que nécessaire. une collision! Sans compter qu'il ne restera probablement plus beaucoup de vos pneus après cela.
Ici , et voici quelques exemples brillants (mais il y a beaucoup d' autres) de la façon dont les voitures Subaru peuvent faire des progrès dans la neige en utilisant leur système de traction intégrale remarquable sans contrôle de traction. Surtout pour les voitures Subaru, cela peut être une méthode très efficace à utiliser (même si la neige est très profonde).
Résumé des choses utiles
Oui. Si vous ne trouvez pas tout ou partie des éléments énumérés ci-dessus, vous voudrez peut-être faire appel à votre meilleur jugement afin d'être préparé à toutes les situations sans encombrer votre voiture de la moyenne de vos abris de jardin! Dans de nombreux pays, la neige est de toute façon rare, alors je ne suggérerais pas d'avoir tout le matériel dans votre voiture tout le temps.
Choses à garder à l'esprit
Avant de partir, gardez également à l’esprit les points suivants:
Connaissez votre voiture - Savez-vous où sont vos roues motrices? Si vous ouvrez votre capot et constatez que votre moteur est monté parallèlement à l'essieu avant, vous avez probablement une voiture à traction avant. S'il est monté perpendiculairement, il s'agit probablement d'une propulsion arrière.
Notez que certaines voitures, telles que la plupart des camionnettes, des VUS et des voitures annoncées comme "quattro" sont en fait à quatre roues motrices (ou toutes). Cela signifie que toutes vos roues peuvent vous aider à sortir la voiture de la neige.
Emportez votre voiture sur l'autoroute un court trajet en voiture . Si vous remarquez un vacillement ou des vibrations inhabituelles, il est probable que de la neige se loge dans vos roues, ce qui peut provoquer un déséquilibre. Pour résoudre ce problème, arrêtez-vous quand cela est sécuritaire et pratique et faites tomber la neige des roues à la main (avec vos gants).
Soyez prêt - Une devise des éclaireurs qui est certainement valable ici. Gardez certaines des choses énumérées ci-dessus dans le coffre de la voiture en hiver. Un ou plusieurs de ces éléments peuvent aider à réduire considérablement le temps et les efforts nécessaires pour libérer une voiture bloquée de la neige et de la glace. Certaines collations seraient un ajout judicieux à ces fournitures pour les périodes qui exigent une période d'attente prolongée avant que de l'aide n'arrive (pas seulement sous la neige, mais également en cas de panne).
Pneus d'hiver - Si vous conduisez dans une région qui connaît un hiver très rigoureux (par opposition aux chutes de neige occasionnelles que vous rencontrez une fois par an en Angleterre si vous avez de la chance!), Envisagez d'installer des pneus d'hiver ou d'hiver pour les mois d'hiver. Les pneus toutes saisons ne sont pas aussi efficaces pour la neige, la boue ou des surfaces similaires.
Soyez débrouillard - Si vous n’avez pas de planche de bois ou de tôle pour augmenter la traction, allez chercher des bâtons ou des cailloux dans le coin à utiliser dans le même but d’augmenter la traction.
Quand vous vous libérez - Si vous avancez quand vous vous libérez, continuez à conduire à un rythme soutenu, en visant un endroit avec moins de neige où vous pouvez vous arrêter en toute sécurité ou reprendre la route. Si vous vous êtes libéré et que vous avez fait marche arrière, continuez pendant quelques mètres, puis relâchez l'accélérateur pour permettre à la neige d'arrêter la voiture. Accélérez doucement vers l'avant dans les mêmes pistes que vous venez de faire avec suffisamment de vitesse pour percer le point d'origine. Ne partez pas trop lentement ou vous serez de retour à votre point de départ!
Débit d'air de radiateur - Si vous avez de la neige devant un pare-neige devant la calandre, assurez-vous de la nettoyer avant de conduire la voiture trop loin. Cela entraînera une surchauffe si le flux d'air est bloqué. Une surchauffe peut avoir des conséquences néfastes sur le moteur, il s'agit donc d'un problème important.
J'aimerais entendre d'autres suggestions que vous pourriez avoir pour aider tout le monde à éviter la neige!
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Un treuil à main et une sangle de remorquage. Vous avez besoin de quelque chose pour le fixer (un crochet de remorquage sur votre voiture et quelque chose de solide dans les environs), mais c'est à peu près aussi efficace que d'appeler une dépanneuse.
Le treuil fait tout le travail, la sangle étend juste sa portée jusqu’à l’objet solide le plus proche. Si tirer la voiture sur six pieds ne la décolle pas, remettez-la simplement en position de stationnement, allongez le treuil, raccourcissez la sangle de remorquage et tirez-la davantage.
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J'ai remarqué qu'il y avait une méthode étonnante non mentionnée.
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Cette méthode vous procure le peu de traction supplémentaire dont vous avez besoin. Cela ne fonctionne peut-être pas aussi bien sur la neige, mais vous pouvez accumuler une neige compacte autour de ce pneu pour une traction supplémentaire si vous ne pouvez pas décoller la voiture.
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Utilisez la deuxième vitesse ou la troisième si possible. Cela diminue le couple transmis aux roues motrices et tend à réduire le patinage des roues. Il n’est généralement pas connu que la raison 2 soit disponible en tant qu’option de sélection de rapport autonome sur la plupart des véhicules équipés d’une transmission automatique est cette situation de faible frottement.
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Si le fait de tirer vers l’avant puis de couper l’alimentation (en appuyant sur l’embrayage) provoque un léger mouvement de recul, cela indique la possibilité de "faire pivoter" la voiture.
Tirer vers l'avant avec le moteur jusqu'à ce que la voiture ne bouge plus, puis laisser rouler librement en arrière (embrayage enfoncé). Quand il arrête de rouler en arrière, tirez immédiatement vers l'avant à nouveau. Chaque cycle accumule de plus en plus d'énergie cinétique jusqu'à ce qu'il soit suffisant pour libérer la voiture.
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Je suis surpris que cela n'ait pas encore été suggéré - utilisez un simple morceau de tapis - facile à ranger dans la voiture, facile à utiliser :) Ou utilisez vos tapis de sol si vous n'avez pas de tapis pour le moment.
https://www.youtube.com/watch?v=k4k60Ebgqi0
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