Pourquoi opter pour des filtres à air de rechange?

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Si les filtres à air du marché secondaire ont tendance à augmenter les performances d'un véhicule, pourquoi les constructeurs automobiles n'installent-ils pas quelque chose de similaire fabriqué par eux-mêmes afin d'augmenter les performances?

Ou ces filtres à air «améliorant les performances» endommagent-ils à long terme?

ET

Quel est le but principal et l'avantage d'un filtre à air?

motorcycle air-filter Iceman
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DucatiKiller

Réponses:

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La «performance» à tout prix n'est pas ce que veut un fabricant. Ils veulent les performances les meilleures et les plus efficaces qui permettront au moteur de durer très longtemps et de réduire les coûts autant que possible.

Certaines choses qu'un filtre de rechange pourrait changer:

  • Plus cher
  • Nécessite plus d'entretien (comme un filtre K&N "huilé")
  • Pourrait augmenter le bruit du moteur
  • Pour un filtre qui supprime la boîte à air, vous avez plus de chances d'aspirer de l'eau ou de la saleté, et encore plus de bruit
  • Je suppose que l'augmentation du débit d'air pourrait changer l'économie de carburant (deviner à coup sûr)

À quoi sert un filtre à air?

Pour fournir de l'air propre au moteur bien sûr. La boîte à air (boîtier de filtre) sur la plupart des voitures offre également des protections pour aspirer l'eau sous la forme de grosses éclaboussures de flaques d'eau, mais les filtres ne fonctionnent que pour empêcher les petites particules de pénétrer dans le moteur et ne pas restreindre le flux d'air trop en le faisant.

JPhi1618
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Je viens de remarquer que cette question était étiquetée comme moto. Dans ce cas, le son peut changer un peu parce que vous vous penchez juste au-dessus de la boîte à air, et aussi, les niveaux de bruit sont importants pour la réglementation des motos.
JPhi1618
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Il convient de noter que les filtres huilés peuvent endommager certains capteurs de débit d'air. Aussi pour l'extrême compromis performance / durée de vie, regardez certaines voitures de course / dragsters, etc. qui ne fonctionnent pas du tout de filtration de l'air - économise du poids et des restrictions au prix de la reconstruction ou du remplacement du moteur à chaque course ou trois - quelque chose qu'ils s'attendent probablement à faire en tous cas. Les meilleurs coureurs de dragsters traitent les moteurs en particulier comme un article consommable, ne survivant qu'à quelques courses au maximum.
John U