Dommages de pneus SideWall. Remplacer?

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Hier, je suis tombé sur un trottoir et mon pneu a été endommagé sur le flanc. enter image description here Est-ce que ce pneu est sécuritaire? ou dois-je remplacer ce pneu?

enter image description here

tires sidewall-damage M.Bolt
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Quel âge a le pneu? At-il une date de fabrication sur elle? Pour quelle voiture est-ce?
Zaid
Ces pneus sont de 2012. Ma voiture est une mustang 1999
M.Bolt
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Ne semble certainement pas en sécurité.
I have no idea what I'm doing
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Je laisserai cela comme un commentaire plutôt que comme une réponse car c'est mon opinion. J'ai eu des dommages similaires sur ma Lumina dans le passé et je ne voyais aucun mal pour ne rien faire à ce sujet. Il n’ya pas eu non plus de perte progressive de pression des pneus. Bien entendu, l’ampleur des dommages causés à votre pneu est une chose que vous pouvez dire; les images peuvent ne pas raconter l'histoire complète. Cela étant dit, les pneus âgés de 4 ans environ doivent être remplacés. Ce doit être une raison plus convaincante de vous procurer du caoutchouc neuf que ces dommages. Je les ferais donc remplacer quels que soient les dommages.
Zaid
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@ Ihavenoidea whatI'mdoing Ce que je conduisais était que tous les dommages latéraux ne justifient pas le remplacement . Il est bien entendu demandé au PO d’évaluer la gravité des dégâts. Comme je l'ai mentionné dans le commentaire précédent, le pneu devrait être remplacé à cause de son âge plus que toute autre chose.
Zaid

Réponses:

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Remplacer à coup sûr. Le flanc est la partie la plus vulnérable du pneu. Le pneu peut contenir de l’air pour le moment, et vous pourrez peut-être le conduire pendant un certain temps, mais il pourrait "éclater" à tout moment, créant ainsi une situation très dangereuse.

Mettez la pièce de rechange immédiatement - ne risquez pas une explosion.

JPhi1618
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@ JPhi1618 a 100% raison, cela doit se produire immédiatement avant d’échouer lorsque vous pouvez vous le permettre. La première chose qui exerce une réelle pression sur ce flanc, comme un nid-de-poule, etc., et qui pourrait très bien apparaître. Vous avez une grosse entaille prélevée dans la paroi latérale, ce qui signifie que le fond de ce trou est une partie très fine de la paroi latérale. Pas bien, c'est le moins qu'on puisse dire.
cdunn
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Bien que JPhi ait raison dans ce qu'il dit, il a aussi un peu tort.

Si vous avez retiré un morceau de votre flanc, ce n’est pas nécessairement dangereux, cela ne le devient que lorsque vous pouvez voir les cordes, car c’est ce qui peut faire gonfler le pneu.

Cela vaut la peine de vérifier s'il y a un renflement après environ 100 milles, mais si c'est une partie du pneu qui n'est pas légèrement surélevée, tout ira bien.

La gomme sur le pneu n’est pas ce qui la maintient structurellement solide. Ce sont les cordons à l’intérieur qui fournissent la résistance / intégrité structurelle nécessaire pour supporter une pression supérieure à 30 psi.

J'ai travaillé dans un garage pour pneus / roues pendant plus de 10 ans et il y avait toujours des gens qui arrivaient avec de petites jauges où les cordons ne se montraient pas et où ils n'avaient jamais eu de problème à attendre que le pneu s'use avant de le remplacer.

user2649305
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Cette échos La réponse de Paulster2 à une question similaire. Vous avez mon +1
Zaid
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Je ne vais pas être en désaccord avec vous, mais pour moi, cette image ressemble à une coupure assez grave à la paroi latérale. Oui, des petits creux et des entailles pourraient convenir, et de meilleures images seraient géniales, mais je vais faire preuve de prudence et dire de ne pas conduire avec cette grosse coupe. Que faire si le pneu perd de la pression dans une zone de construction à deux voies sans épaulement?
JPhi1618
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Je ne pense pas que vous ayez assez de données pour dire de ne pas le changer, ça va. Qui est quelqu'un pour faire cette hypothèse. C'est potentiellement dangereux. S'il s'agit d'un pneu avant droit et que le PO tourne dans un virage à gauche à 45 mph, le pneu perd de l'air, quelles en sont les conséquences? Frapper une barrière de sécurité? IDK, la recommandation "Oh, c'est bon, c'est un côté, les gens paniquent à cause des coupures dans les murs. C'est généralement bon." n'est pas un bon.
DucatiKiller
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@DucatiKiller: l'avocat du diable. Il y a certains risque, bien sûr. Mais à moins qu'il pousse à 100% dans ce virage, les conséquences seront sûrement un peu poussées, le nez s'élargira d'un pied ou deux, et un demi-kilomètre plus tard, des morceaux de pneus commenceraient à voler partout car il ne connaissait même pas pneu a soufflé. J'ai conduit une MX-5 '06 sur les deux pneus arrière qui a littéralement détaché tout le flanc intérieur sans quelques accords tenant la semelle en place et ne savait même pas que quelque chose n'allait pas avant le lendemain. Les pneus modernes sont une ingénierie assez impressionnante.
MichaelS
Recommandation ridicule. Ce n'est pas une pensée mature. Il y a l'idée de risque vs récompense. Le risque ici est un accident possible. La récompense est que vous économisez 75 $ à 150 $. Ce n'est pas une recommandation équilibrée et réfléchie.
Ppoggio
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Si c'était moi, je remplacerais le pneu. J'ai eu une éruption dans un flanc avant et ce n'est pas amusant. La vraie question pour moi est de savoir à quel point j'évalue ma vie, celle des passagers et de ceux qui m'entourent.

Israel Isassi
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Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Ppoggio
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Même question, beaucoup de réponses.

https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/

Notez la réponse qui suggère de sceller la coupe pour empêcher les dégâts d’eau.

Cependant, le caoutchouc extérieur du pneu ne retient pas l'air, la doublure intérieure retient l'air. Ainsi, une crevaison signifie que la doublure intérieure a un trou et que la doublure intérieure doit être correctement raccordée.

Une tranche de flanc de pneu est assez commune pour les voyages en 4x4 hors route, ce que j'ai fait, et non une raison de remplacer le pneu.

Voici un tableau d'inspection des dommages aux pneus. Certains problèmes assez graves que les gens conduisent avec.

http://www.maxxis.com/media/197662/tire_damage.pdf

Steve
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Idiots! Il n'y a aucune raison de débattre. Si le pneu a des flancs endommagés, remplacez-le. Simple. Un pneu à 200,00 $ est une cacahuète par rapport au désastre potentiel qu’une défaillance de l’assistance technique entraînera. En fait, je suis surpris que la question soit même soulevée. L'utilisation d'une automobile avec un équipement insuffisant constitue une menace pour tous les autres usagers de la route. Arrêtez de penser à vous-même pour changer et agissez de manière responsable. Allez-en en changer! L'implication est la négligence, aussi appelée "demi-cul".

Oliverporter
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