Je joue avec des idées de turboréacteurs, et au cours de mes recherches, j'ai pensé que la chambre de combustion pourrait être plus économe en énergie et en espace si elle était alignée dans la direction souhaitée du flux d'air.
Cela dit, si la chambre de combustion mesure 1 à 2 pieds de long et que les deux collecteurs d'admission et d'échappement du turbo doivent se connecter directement aux extrémités opposées de la chambre de combustion, les parties d'admission et d'échappement du turbo devraient être séparées de chaque autre et le puits étendu pour laisser de la place à la chambre de combustion.
Fondamentalement, quelque chose comme l'image ci-dessous, mais avec la chambre de combustion tournée à 90 degrés dans le sens antihoraire pour éliminer le long tube d'admission.
Si l'arbre était allongé et le compresseur plus éloigné de la turbine, comment cela affecterait-il les mors centraux du turbocompresseur et la circulation d'huile?
( Source pour la photo, et voici à quoi elle ressemble lors de l'utilisation .)
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Réponses:
Quelques éléments à considérer si vous finissez par le faire:
Un arbre plus long réduira la vitesse à laquelle vous pouvez faire tourner les turbos en toute sécurité jusqu'à
Cela a à voir avec quelque chose que les ingénieurs appellent rotordynamics , bien que je doute fortement que vous ayez besoin de faire tourner quelque chose jusqu'à 125 000 tr / min pour une application de turboréacteur :)
Vous pouvez également constater que les paliers lisses existants ne sont pas adaptés aux exigences de stabilité rotordynamique, alors choisissez judicieusement votre turbo
Envisagez de modifier le système d'alimentation en huile
L'arbre d'un turbo automobile est relativement court, de sorte que les roulements côté turbine et côté compresseur peuvent être alimentés par une alimentation en huile commune. Comme vous voulez supprimer le carter turbo, vous devrez probablement en faire le système d'alimentation en huile extérieur.
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