Que signifie une goutte d’eau sortant de l’échappement de la voiture?

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Parfois, alors que je conduisais dans la circulation, je tombe sur une voiture ou deux qui dégoulineraient comme une goutte d’eau de leur échappement en une pause de 4 à 5 secondes. J'ai essayé de demander à quelques personnes lors d'ateliers locaux, disent-elles, et je cite: "La voiture fait un kilométrage incroyable". Et je suis comme, qu'est-ce que l'eau qui goutte goutte veut dire même alors?

La question est: Pourquoi l'eau s'égoutte-t-elle? Quelle en est la source? Et que signifie-t-il?

engine exhaust performance emissions Marchand de sable
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C'est de l'eau. La condensation est un sous-produit de la combustion.
geoO

Réponses:

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Cela signifie que la voiture fonctionne absolument correctement. Voici la raison pour laquelle:

Une molécule d'essence est composée comme suit:

C 8 H 18 (ou 8 atomes de carbone et 18 atomes d'hydrogène)

L'énergie provient de sa combustion par la conversion d'un hydrocarbure en dioxyde de carbone et en eau. La combustion de l'octane suit cette réaction:

2 C 8 H 18 + 25 O 2 → 16 CO 2 + 18 H 2 O

Ou mieux, vous avez deux molécules d'hydrocarbure avec 25 molécules d'oxygène, elles se mélangent, la bougie les allume, boum, et le tuyau d'échappement produit 16 molécules de dioxyde de carbone et 18 molécules d'eau ... à moins dans un monde parfait. Certaines voitures n'affichent pas exactement ce ratio. Il peut y avoir un peu de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures non brûlés (C 8 H 18 ) et / ou d'oxyde d'azote (NO 2 ) sortant de l'orifice d'échappement du moteur avec les émissions de CO 2 et d'H 2 O. Dans ce cas, le rôle du convertisseur catalytique est d’aider à les nettoyer afin que vous puissiez vous rapprocher du ratio parfait décrit ci-dessus.

Comme décrit, l'eau sortant du tuyau d'échappement est un phénomène naturel du processus de combustion. Vous le verrez généralement sortir du tuyau d'échappement lorsque le moteur et le système d'échappement du véhicule ne sont pas complètement chauffés. Quand il sera complètement réchauffé, vous ne le verrez plus, car il sortira sous forme de vapeur (eh bien, vous le verrez en hiver s'il fait assez froid, mais vous voyez l'idée).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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"La bougie les allume, boum" - Haha, parfait. Merci pour l'explication, monsieur.
Sandman
7
Ce n'est pas que le moteur ait besoin de chauffer, mais le système d'échappement doit se réchauffer. La vapeur d'eau se condense lorsqu'elle entre en contact avec un tuyau d'échappement (relativement) froid.
NL - S'excuser auprès de Monica le
1
@hamstar - Je suis sûr que la composition chimique du diesel n'est pas tout à fait différente, mais que le principe de base est le même… Il y aura beaucoup de vapeur d'eau sortant du tuyau d'échappement.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
@hamstar - Le diesel peut varier de C10H20 à C15H28 ... la composition de carburant la plus courante est censée être C12H23. Si vous en brûlez deux et 71 O2, votre échappement devrait être de 48 x CO2 et 23 x H2O (tant que mes calculs sont exacts). Donc, beaucoup d’eau est pompée ici aussi. Rappelez-vous aussi, c'est le "monde parfait" dont nous parlons.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
@purpleACR - Plus que probablement, il y a beaucoup d'eau accumulée dans le système. Mais aussi sentir l’échappement et voir s’il sent bon. Si tel est le cas, il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement du moteur.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
9

Chaque gallon de carburant consommé par votre véhicule produit un gallon d'eau à la sortie des gaz d'échappement. Si le temps est froid, vous le verrez comme de la vapeur. Si l'arrière du système d'échappement est toujours froid, même par temps chaud, ce sera pour une courte période après le démarrage, vous verrez les gouttes. Sur un moteur / échappement chaud, vous ne verrez pas de gouttes s'échapper du tuyau d'échappement. S'il y a des gouttes ou de l'eau sortant des gaz d'échappement d'un système chaud, vous constatez probablement une fuite d'eau dans le moteur (joint de culasse le plus probable).

Allan Osborne
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2
Comment êtes-vous passé d'un gallon de carburant à un gallon d'eau? Je m'attendrais à un rapport différent.
Hennes
Salut Si vous gardez à l'esprit que l'énergie utilisée pour propulser le véhicule est réellement l'énergie libérée par la conversion du carburant et de l'air plutôt que par sa «combustion», vous pouvez voir que l'oxygène de l'air, l'hydrogène du carburant se combinent pour créer eau-H2O. Ça monte vraiment.
Allan Osborne
Je m'attendais à beaucoup plus d'eau. En prenant l'exemple de C8H18 de la réponse de Paulster2, il s'agirait de 9 molécules d'eau par molécule d'hydrate de carbone. Plus de molécules d'eau (mais plus légères). Maintenant, l'eau peut être plus dense que l'essence. (l’essence varie de 0,71 à 0,77 kg / l, alors que l’eau est à 1 kg / l). (Tout cela suppose que C8H18 est moyen. Pas de produits partiellement brûlés. Il ne tient pas compte des différences de température, etc. Aucun de ceux dont je suis qualifié pour calculer correctement les résultats). Mon intuition attend cependant beaucoup plus d'eau (en volume) que de gaz.
Hennes
La teneur en eau des gaz d'échappement des moteurs de voiture est de 12% pour l'essence et de 11% pour le diesel. Il y a tellement de variables, trop nombreuses pour entrer ici, que vous pouvez tourner le coin d'une rue et faire des différences incrémentielles.
Allan Osborne
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Vous ne pouvez pas effectuer une conversion volumétrique 1/1 (gallon en gallon). Vous devez faire une conversion molaire.
jwillis0720
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La voiture n'a pas roulé longtemps. Comme les autres l'ont dit, l'eau provient de la combustion du carburant. Lorsque le système d'échappement est froid, il refroidit suffisamment pour que l'eau puisse se condenser. Après un certain temps de fonctionnement, le système d'échappement se réchauffe. La même vapeur d’eau est présente dans les gaz d’échappement, mais elle reste vapeur et ne coule pas.

Ross Millikan
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