Lorsque la voiture est à l'arrêt, je sens l'odeur d'échappement Diesel. Pourquoi?

Dans mon Opel Vectra 2003, l’air de la cabine sent l’échappement du diesel lorsqu’il est arrêté par exemple à un feu rouge.
L'odeur d'échappement disparaît lors de la conduite, et elle ne revient pas non plus si j'arrête la ventilation avant de m'arrêter à un feu. Ce n'est pas lié à la température: cela se produit s'il fait froid ou chaud à l'extérieur, et aussi si le moteur a atteint ou non sa température de fonctionnement normale. Cela se produit également que la fonction A / C du système de ventilation soit activée ou non. Les vitres de la voiture sont toujours fermées.

Il me semble qu'il y a un problème avec le système de ventilation et / ou d'échappement de la voiture. Je suis assez sûr que ce n'est pas un problème avec la climatisation elle-même car ce n'est pas une odeur chimique mais clairement une odeur d'échappement.

En demandant au concessionnaire, il m'a dit que la voiture avait un chauffage auxiliaire à moteur diesel qui s'enclenche lorsqu'il fait froid dehors et que le moteur n'est pas encore chaud. Pendant que ce radiateur fonctionne, l'air de la cabine chauffée peut avoir une faible odeur de diesel.
- Cette explication aurait un sens pour moi si cela ne se produisait pas également en été (lorsque le chauffage auxiliaire n'est probablement pas utilisé), et si cela s'est produit pendant la conduite, mais ce n'est pas le cas non plus.

1. Qu'est-ce qui ne va pas avec la voiture?
2. Est-il dangereux de conduire? (gaz monoxyde de carbone)

Ma première préoccupation est que vous avez une fuite d'échappement. L'échappement est conçu pour sortir à l'arrière et / ou sur le côté de la voiture, loin de votre entrée d'air frais du système de ventilation dans la zone du capot. Je vérifierais s'il y a une fuite d'échappement commençant à l'avant, car vous avez déclaré qu'elle venait du système de ventilation.

Cela peut être dangereux et ne doit pas être ignoré, vous pourriez être surmonté par l'échappement qui peut contenir du monoxyde de carbone.

Mise à jour: Le problème était en effet un système d'échappement qui fuyait! De façon alarmante, l'atelier de service que j'avais chargé de la réparation n'a pas trouvé cette fuite, mais un autre concessionnaire autorisé l'a trouvée et l'a réparée.

Je suis horrifié qu'un atelier de réparation peut gérer à ne pas trouver une faute comme ça, mais heureux de constater que je ne suis pas stupide: il vraiment était un problème. Depuis lors, j'ai vendu la voiture pour des raisons indépendantes.

Poste d'origine:

Pour assurer le suivi, voici comment le problème a été résolu:

L'air conditionné a été nettoyé et désinfecté, le liquide de refroidissement a été remplacé et le filtre à air de la cabine a été remplacé par un filtre à charbon. C'est quelque chose que j'aime avoir fait toutes les quelques années, pour le bien de la santé des passagers, et il était attendu depuis longtemps sur cette voiture.

Je ne sais toujours pas d'où vient l'odeur, mais apparemment le nouveau filtre (et le nettoyage) s'en charge.

Un moteur diesel n'émettra pas de monoxyde de carbone quoi qu'il arrive. Le moteur Diesel, même au ralenti, a un rapport carburant / air beaucoup plus faible qu'un moteur à essence typique. Par conséquent, il y a plus qu'assez d'Os pour le Cs (oxygène pour le carbone) donc aucun monoxyde ne sera jamais produit.

Il pourrait y avoir d'autres gaz nocifs dans les gaz d'échappement ou au moins c'est gênant à sentir. Cela ne devrait tout simplement pas se produire, il y a donc certainement un problème, très probablement, comme vous l'avez signalé, une fuite d'échappement.

Cela peut également se produire en marche arrière ou en cas de vent fort par derrière.

Nous venons de demander à notre ami mécanicien de regarder la nôtre qui dégageait une odeur dans la cabine et faisait un bruit flottant et c'était un injecteur lâche. Le regarda se resserrer et trier en quelques secondes. Devis du garage pour nouvel injecteur - pas nécessaire pour 400 £ ... diesel citroen.

Des injecteurs desserrés entraîneront la remontée des gaz de combustion dans l'injecteur. Cela entraînera une fuite de gaz d'échappement dans le compartiment moteur.