J'ai mesuré le PSI sur mon pneu conducteur arrière (en utilisant une goupille de jauge - poussez-le dans l'aiguille et un bâton sort avec une lecture), et j'ai obtenu une lecture de 22 PSI. Mes pneus sont censés être de 30 à 34 PSI. Le problème est que le pneu du conducteur arrière (le pneu en question) ne semble pas plat du tout. Il a l'air aussi bon, sinon meilleur que les autres pneus.
Dois-je remplir le pneu d'air? Je ne veux pas trop gonfler le pneu, si ma jauge me donne une mauvaise lecture. Cependant, en même temps, la jauge semble bien fonctionner pour les autres pneus, il serait donc raisonnable de supposer qu'elle fonctionne bien pour le pneu en question également.
Une autre remarque à considérer - mon pneu avant côté conducteur semble plus plat que le pneu arrière côté conducteur, mais son PSI est de 32.
Que devrais-je faire? Dois-je suivre l'apparence du pneu ou ce que dit ma jauge de 4 $ (d'Advanced Auto)?
My tires are supposed to be (...) 30-34 PSII got a reading of 22 PSI. -> Bien sûr. (aussi, n'importe quelle pompe à air dans n'importe quelle station-service vous donnera une lecture précise lorsque vous gonflez vos pneus, donc vous savez quand vous arrêter exactement.)Réponses:
Oui, vous devez remplir votre pneu. Le fait que les autres pneus soient tous corrects signifie que vous devez faire confiance à votre jauge.
Les pneus modernes ont souvent des flancs renforcés qui masquent l'apparence de basse pression. Attendre un mauvais schéma d'usure n'est pas un bon plan, car vous aurez alors un ensemble de pneus inégalement usés.
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Parce que vous avez vérifié que la jauge fonctionne raisonnablement en essayant les autres pneus, choisissez la jauge. Votre manuel du propriétaire indiquera les pressions de gonflage pour votre voiture. Assurez-vous simplement que la pression recommandée dans le manuel est inférieure à la pression maximale des pneus imprimée sur le flanc du pneu. Si c'est le cas, il suffit de le remplir selon la pression recommandée par les manuels.
J'espère que cela pourra aider!
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De manière générale, chaque fois que la pression de vos pneus est supérieure ou inférieure à 10%, je corrigerais la pression dès que possible et vérifierais également l'usure de la bande de roulement. Dans votre cas, 10% équivaut à 3 ou 4 livres et vous voyez que le pneu est bas d'environ 8 livres (20 +%), ce qui est beaucoup trop de divergence. Gonflez-le et surveillez-le de près pendant une semaine environ pour être sûr de ne pas avoir de fuite lente. Si ça baisse encore, allez voir votre mécanicien / type de pneu local.
En outre, @corsiKa fait un point important au-dessus ... la température lorsque vous mesurez est également un facteur. Un froid extrême abaissera temporairement la pression des pneus de quelques PSI et une chaleur extrême l'élèvera également temporairement. De plus, les longs trajets peuvent chauffer l'air d'un pneu par friction, même par temps froid. Gardez ces questions à l'esprit lors de la mesure et lors de l'ajout d'air aux pneus.
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Votre description «conducteur avant d'apparence plus plate» suggère que les pneus conducteur avant et passager arrière pourraient supporter plus de charge que le conducteur arrière. Si le conducteur avant et le passager arrière sont sur une chaussée plus élevée que les deux autres, ils porteront plus de charge et pourraient apparaître "plus plats". Est-ce une possibilité?
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