Dois-je laisser mes roues droites lorsque je stationne ma voiture?

On m'a dit que je devrais laisser mes roues droites lorsque je garais ma voiture sur une allée plate, je pense que ce sont des ordures et ça n'a pas d'importance personnellement

Dois-je laisser mes roues droites lorsque je suis stationné?

Qu'arrive-t-il lorsque j'arrête le moteur, puis tourne la roue pour enclencher le blocage de direction?

La seule fois où vous avez vraiment besoin de tourner vos roues en stationnement est lorsque vous vous garez sur une colline. En montée, dirigez vos roues loin du trottoir. Lorsque vous pointez vers le bas, vous devez pointer vos roues vers le trottoir. Il en est ainsi si le mécanisme de stationnement venait à tomber en panne, le trottoir, espérons-le, arrêterait l'élan du véhicule et l'empêcherait de rouler très loin. A part ça, ça n'a vraiment pas d'importance . Cela ne fait rien de mal d'avoir les roues pointées dans la direction dans laquelle vous voulez qu'elles soient (ou où qu'elles atterrissent en stationnant).

Comme le dit Paulster2, en ce qui concerne votre voiture, cela n'a pas vraiment d'importance, mais si votre frein / équipement de stationnement tombe en panne (après avoir été tapé par une autre voiture, par exemple), vous voulez que le trottoir, s'il y en a un, agisse comme un bloc de cale. S'il n'y a pas de bordure, vous voulez que votre voiture roule loin de la circulation.

Un autre point que personne n'a soulevé - on pourrait supposer que les roues sont droites normalement.

S'ils sont déjà à l'écluse, un conducteur peut obtenir une surprise lorsqu'ils montent et repartent, surtout s'ils sont pressés.

Il ne faudrait pas très longtemps pour frapper quelque chose / un à proximité, comme des murs, des bordures / trottoirs, des gens ou d'autres voitures garées.

On m'a dit il y a de nombreuses années de toujours stationner avec mes pneus inclinés afin que personne ne puisse voler votre voiture en l'attachant à un autre véhicule et en la remorquant. J'ai fait verrouiller ma voiture pour que vous ne puissiez pas la démarrer sans désengager la serrure cachée. Alors surprise pour moi quand je suis sorti pour découvrir que deux hommes accrochaient mon beau T-bird à une dépanneuse pour le transporter, mais parce que le vendeur m'avait dit de mettre mes roues en biais, ils ne pouvaient pas obtenir ma voiture hors de la place de parking ...

Je dis qu'il est préférable de les garder droits dans un parking normal afin que vos pneus ne s'usent pas. Pour le stationnement parallèle, je vous recommande de le placer en fonction de la distance à laquelle vous vous êtes garé à l'arrière ou à l'avant (ou au centre). J'espère que cela aide.

C'est une bonne pratique. Cela pourrait aider à garder votre direction alignée plus longtemps. Le verrouillage du volant est correct.

Lorsque vous tournez le volant, la colonne de direction transfère cette force sur l'arbre d'entraînement et d'autres composants connexes pour faire tourner vos roues.

Ainsi, lorsque vous vous garez avec les roues inclinées, les pièces de direction exercent une force opposée. Avez-vous remarqué que lorsque vous prenez un virage en U, la direction tend à se redresser lorsque vous lâchez votre prise sur elle?

Cette force s'exerce en continu sur la colonne de direction lorsque vous vous garez avec les roues croisées et non droites.