De quelle couleur doit être le liquide de direction assistée?

Vous avez récemment commencé à acheter votre première voiture, vous devez donc en savoir autant que possible lors d'une vente.

La voiture que j'ai regardée récemment a une couleur brune sale dans le réservoir de direction assistée, mais le truc que j'ai mis dans la voiture de mon père récemment était rose. Est-ce correct?

Les liquides de direction assistée, comme la plupart, varient en couleur.

Personnellement, le mien est clair. Le brun ressemble à une couleur inhabituelle à fabriquer, mais un réservoir très profond de liquide clair ou légèrement sale peut sembler brun. Ou bien, ils pourraient avoir mélangé deux marques différentes de liquide, par exemple s'il a été complété lors d'un changement d'huile.

Essayez de coller une tige propre dans le réservoir. Vous devriez voir quelques centimètres de profondeur.

S'il est sale, les joints peuvent être usés. Si jamais il devait être complété, il pourrait y avoir une fuite.

Citant le manuel de service d'usine pour un Jeep Wrangler 2005 (page 0-6):

Le liquide recommandé pour le système de direction assistée est Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, lorsqu'il est neuf est de couleur rouge. L'ATF + 4 est teint en rouge pour pouvoir être identifié à partir d'autres fluides utilisés dans le véhicule tels que l'huile moteur ou l'antigel. La couleur rouge n'est pas permanente et n'est pas un indicateur de l'état des fluides. Lorsque le véhicule roule, l'ATF + 4 commence à avoir une couleur plus foncée et peut éventuellement devenir brune. C'EST NORMAL. L'ATF + 4 a également une odeur unique qui peut changer avec l'âge. Par conséquent, l'odeur et la couleur ne peuvent pas être utilisées pour indiquer l'état du fluide ou la nécessité d'un changement de fluide.

Cela étant dit, je suis d'accord avec les autres réponses qui disent que cela variera d'un véhicule à l'autre.

Une de mes voitures est rouge, l'autre est jaune clair. L'odeur est plus importante que la couleur. S'il sent brûlé, cela pourrait être une indication d'un problème.

Le liquide de direction assistée est généralement une légère variante du liquide de transmission automatique. Certains manuels appellent même à l'utilisation d'ATF dans le système de direction assistée. Le rouge, le rose et le clair sont les couleurs habituelles.

Le noir et le brun foncé sont des signes de contamination. Le liquide dans n'importe quelle voiture va vieillir et être contaminé et ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose à moins qu'il ne soit jamais changé. Et comme Brian l'a dit, si ça sent, c'est vraiment un mauvais signe que ça fait comme ça depuis un moment.

Nick a raison. Permet d'utiliser le moteur V8 LS1 de GM à titre d'exemple, car ils travaillent dur le liquide de direction assistée. Initialement, le fluide est rouge, Dextron 111, le même que la transmission (4L60E). Après une conduite difficile pendant de longues périodes, comme des travaux sur la voie ou quelques années de navettage dans une circulation dense, la température extrême rendra le fluide brun foncé et généralement la pompe commencera à grogner également (contaminants, usure liée à la chaleur, etc.) ). Cela ne nuit pas aux performances de la direction, mais c'est ennuyeux. Pour la tranquillité d'esprit, ma meilleure recommandation est de changer la pompe et le réservoir (sur un LS1 au moins) avec un produit de rechange modifié de qualité tel que celui offert par "Turn One", ou au minimum éliminer la plupart des contaminants (rincer et changer le liquide) , puis surveillez le bruit de la pompe et le niveau de liquide.

Cheers Hutch