Les flexibles de direction assistée éclatent-ils au hasard ou sont-ils généralement causés par une erreur d'installation?

La pompe de direction assistée est sortie il y a 10 mois. Je l'ai apporté à Pep Boys où ils l'ont remplacé.

Aujourd'hui, en conduisant, la direction assistée s'éteint à nouveau ....

On m'a expliqué à Pep Boys que le tuyau de direction assistée avait fui, a cassé la pompe de direction assistée et a ensuite vissé la crémaillère et le pignon.

Cela coûtera beaucoup de $$$ à réparer.

Ils disent que la pompe sera couverte par la garantie mais pas le reste ... cela ne sonne pas bien.

Je crois qu'ils ont fait quelque chose de stupide pour ruiner le tuyau de la direction assistée lorsqu'ils étaient en train d'installer la nouvelle pompe. Jamais rien d'autre n'était sorti dans le compartiment moteur et les gars de Pep Boys étaient les seuls à y avoir accédé. Cela ne me semble pas du tout aléatoire.

EDIT: le conseiller de service a déclaré qu'il avait parlé au technicien et que c'était un sceau qui était sorti.

Alors, les tuyaux de direction assistée fuient-ils simplement au hasard comme ils le prétendent? Ou y a-t-il une raison d'être suspect?

Quel genre de choses peut arriver à un tuyau lorsque la pompe est remplacée?

Ford Taurus 2004.

Alors, les tuyaux de direction assistée fuient-ils simplement au hasard comme ils le prétendent? Ou y a-t-il une raison d'être suspect?

Je parierai que le problème réside dans le joint en nylon qui doit être remplacé par la pompe (c'est un vrai PITB à installer) et ils ne l'ont pas fait avec l'installation de la pompe. C'est le joint qui permet de sortir du côté haute pression (écoulement de fluide). Ils sont également faciles à installer lors de l'installation. Je le leur renvoyais et leur demandais pourquoi il n'avait pas été installé correctement en premier lieu.

Quel genre de choses peut arriver à un tuyau lorsque la pompe est remplacée?

Les flexibles de direction assistée sont des animaux assez robustes. La façon habituelle où ils échouent, c'est parce qu'ils se frottent contre quelque chose et y font un trou. Je crois qu'ils sont faits pour gérer environ 2000 psi (je suis sûr que cela dépend du fabricant du véhicule, mais ils supportent beaucoup de pression). Lorsqu'une zone s'affaiblit à cause d'une tache d'usure, elle peut y échouer assez facilement. Je suppose qu'un tuyau pourrait fuir en raison d'une chaleur excessive (entrant en contact avec un collecteur d'échappement) ou de dommages accidentels. Dans des conditions normales, les flexibles de direction assistée devraient durer toute la vie de votre voiture. Le simple remplacement de la pompe ne devrait avoir aucun effet sur le tuyau lui-même, tant qu'il est correctement réinstallé.

J'ai connu de nombreuses pannes de direction assistée au cours de ma vie assez longue et dans chaque cas de défaillance du tuyau, ce sont les parties de tuyau métalliques qui ont fui. Ils craquaient généralement et toujours dans un virage ou juste avant sur le tuyau et également toujours du côté haute pression. Ma dernière fuite concerne ma Hyundai Elantra 2004 que j'ai réparée très temporairement avec un morceau de caoutchouc et une pince robuste jusqu'à ce que je puisse la faire réparer!

Cela peut également être dû à un pressostat défectueux dans la conduite haute pression. A défaut de détection de la pression par l'ecm, à partir du capteur haute pression, la pression dans le système ne sera pas régulée. La pression sera alors supérieure à la pression de fonctionnement normale.