Volant «central» différent du véhicule «droit»

Je viens de faire un alignement à 4 roues sur un véhicule.

En le prenant pour un essai routier, j'ai remarqué que le volant n'est pas tout à fait centré pour que le véhicule roule en ligne droite. Il ne tire pas dans les deux sens tout seul; c'est juste que "droit" pour le véhicule n'est pas exactement le même que "centré" pour le volant.

Je ne sais pas si c'était comme ça avant l'alignement.

Étant donné que le véhicule ne tire pas d'un côté ou de l'autre, s'agit-il d'un problème d'alignement ou simplement d'un problème avec le volant?

Est-il facilement corrigible?

Tout d'abord, c'est le travail du magasin où vous avez fait l'alignement, pas seulement les roues, ils doivent également vérifier si la direction est alignée avec la position de la roue (ils ont le droit de le faire).

Solution:

1. Vous pouvez certainement le ramener à la station et leur montrer le problème; il y a de fortes chances que l'ingénieur ait oublié de faire l'alignement de la direction (c'est ce que je ferais si j'étais dans votre situation). De plus, pour eux, c'est comme un travail de 10 minutes et ils ne devraient pas faire d'histoires à ce sujet.
2. Il y a un très bon bricolage sur le net, mais cela vous oblige à garer votre voiture sur une rampe et je ne pense pas que beaucoup d'entre nous aient des rampes dans nos maisons de toute façon, consultez cet article (ou archivez si le lien est brisé) pour plus d'informations sur la façon de bricoler.

Il y a un coupleur cannelé où l'arbre de direction se fixe à un joint en U avant de sortir du pare-feu (vous devriez pouvoir le voir sous la zone du volant / pare-feu) et entrer dans la crémaillère et le pignon ou le boîtier de direction. Normalement, pour aligner la roue sur les pneus, pointez les pneus droit sur la tête, desserrez le coupleur, retirez le coupleur de l'arbre cannelé et réorientez le volant, resserrez, etc. Si vous n'êtes pas familier avec cela, ou se sentir à l'aise, je vous suggère de le reprendre. De plus, vous avez payé pour un service, ils devraient le faire correctement.

Maintenant, si c'est piloté par électrique, je n'en ai aucune idée, je n'ai pas foiré avec ceux avant ...

ne vous donnez pas trop de stress à ce sujet, le problème vient de deux fixations (1) il y a un joint de l'extrémité du tyrod et la suspension cherche un ingénieur professionnel pour vous aider à l'ajuster ou (2) la fusée de direction sous le volant à l'intérieur de votre véhicule pour le réinitialiser pour vous, je suis sûr que ce sera OK

J'ai conduit une voiture dont le centre du volant était légèrement décentré lorsque les roues étaient droites. Aucun problème du tout. Comme le problème était léger, personne ne s'en est plaint lors de l'inspection annuelle obligatoire. J'ai conduit la voiture 40 000 km comme ça. Aucun accident à grande vitesse.

Si vous avez effectué un alignement aux 4 roues, cela est probablement dû à l'alignement, il est donc de leur devoir de le réparer. Mais sinon, je ne me soucierais pas du problème.

Si j'achetais une voiture d'occasion qui a ce problème, je vérifierais attentivement le modèle d'usure des pneus. Si le code de date sur les pneus est ancien et qu'aucune usure inhabituelle ne s'est produite (et que la voiture n'a pas été accidentée), je dirais au vendeur qu'il est très suspect que le volant soit décentré et qu'il pourrait être le signe d'un alignement incorrect, donc le problème du décentrage du volant doit être corrigé et l'alignement doit être vérifié. Donc, je négocierais la baisse des prix. Si le vendeur accepte de vendre la voiture à prix réduit, je repartirais en souriant, sachant très bien que j'avais obtenu une bonne affaire, et je ne ferais rien au problème du décentrage du volant.

Je pense que votre problème est causé par l'inclinaison de la route. La surface de conduite n'est pas droite mais légèrement inclinée sur les côtés pour l'évacuation de l'eau (comme celle-ci / \). Ainsi, dans des conditions de conduite normales, en conduite droite, le volant sera légèrement incliné vers la gauche (pour la conduite à droite). Allez sur une route vide et conduisez de l'autre côté de la route et vous remarquerez que le volant sera légèrement incliné vers la droite.