Existe-t-il une astuce pour retirer facilement les tuyaux en caoutchouc coincés des raccords?
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Existe-t-il une astuce pour retirer facilement les tuyaux en caoutchouc coincés des raccords? J'ai vu qu'il y avait un outil comme ça mais j'ai peur de déchirer le tuyau avec sa pointe. Y a-t-il une meilleure façon?
J'utilise cet outil exact pour retirer les tuyaux comme le font la plupart de mes amis et connaissances de mécanicien professionnel.
DucatiKiller
Réponses:
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Il y a trois choses que je fais avec un tuyau en caoutchouc pour les retirer:
J'utilise une paire de pinces, une clé à molette ou des étau-poignées (selon la taille du tuyau). Avec ceux-ci, j'applique suffisamment de pression sur le caoutchouc au point où le collier de serrage a été fixé pour le maintenir sans déformer quoi que ce soit en dessous, surtout si ce qui se trouve en dessous se trouve être fragile ou en métal mince. Si vous pouvez obtenir le tuyau pour allumer le tuyau, il s'en retirera. C'est l'adhésion qui se forme que vous essayez de briser pour lui permettre de se détacher.
Si vous ne disposez pas de l'outil ci-dessus, vous pouvez également utiliser un tournevis plat à pointe plate pour faire le tour de l'intérieur du tuyau afin de rompre cette connexion.
Si vous pouvez le saisir assez bien avec vos mains, vous pouvez également le faire pivoter de cette façon.
En résumé, sans utiliser l'outil ci-dessus (j'aurais peur de l'utiliser également), la manière la plus simple que j'ai trouvée pour obtenir le tuyau délogé est de le tordre. Le tirer tout de suite sans casser le sceau ne permettra tout simplement rien de se produire sans endommager quelque chose. Lors de la réinstallation du tuyau, utilisez un peu de graisse (haute pression ou autre ... pas de graisse de cuisson, lol) à l'intérieur. Cela l'aidera à glisser plus facilement sur le luminaire, l'aidera à mieux sceller, et lorsque vous devrez le retirer à nouveau, il sera plus facile de se détacher.
Parfois, j'ai poussé le tuyau sur le raccord un peu plus pour rompre l'adhérence.
philcolbourn
J'ai tordu si fort le tuyau du radiateur à la connexion du noyau du radiateur. J'ai fini par tordre et déformer la tuyauterie en laiton en dessous. Ne chauffez pas les noyaux de chauffage!
Bob
6
La première option de Paulster pour saisir avec des pinces (ou votre main, si possible) et tordre est la meilleure que je connaisse, mais une option pour un outil comme ce choix qui n'est pas en métal est les leviers de pneus de vélo:
Je les ai pour le travail à vélo, mais ils sont également utiles avec la voiture, chaque fois que j'ai besoin de faire levier ou de choisir quelque chose qui pourrait être endommagé par un tournevis métallique. Les pièces de garniture intérieures en sont un exemple; il y a bien sûr d'autres outils, spécialement conçus pour l'assiette, mais ces leviers ont assez bien fonctionné pour moi.
Si vous en avez également, cela vaut la peine d'essayer.
C'est certainement une de ces idées «pourquoi n'y ai-je pas pensé» - en particulier pour enlever la garniture ...
Nick C
1
Il convient de souligner dans le sens de cette réponse en appliquant quelque chose de la famille de divers outils de " spudger " que l'on peut avoir sous la main pour des travaux électriques, etc.
jxramos
3
Cela devrait probablement être un commentaire, mais je suis trop long: si le tuyau (automobile) est vraiment difficile à retirer, avec de la corrosion "soudant" le caoutchouc au raccord ...
Il est temps de remplacer le tuyau. Une fois que vous avez le nouveau en main, vous ne vous souciez pas tellement d'endommager l'ancien.
D'un autre côté, je suis le type idiot et bon marché qui rince et sèche le papier toilette, donc je comprends le dilemme. Un travail minutieux avec l'outil de sélection illustré peut sauver ces rares tuyaux ellusifs que vous ne pouvez pas facilement remplacer. Toutes les autres réponses [réelles] sont bonnes. Je ne peux pas dire que le WD-40 est dommageable, mais j'ai utilisé du PB blaster sur de vieux tuyaux croustillants pour le retrait et sur de nouveaux tuyaux pour les faire passer au-dessus d'une série de barbes (ancienne direction assistée Toyota par exemple).
Encore une fois, je ne suis pas sûr, mais j'ai l'impression qu'un tuyau homologué (spécification SAE R ou J) pour le carburant, l'ATF ou le liquide de direction assistée ne sera pas affecté par un peu de PB Blaster ou Kroil ou WD-40. Ce n'est que mon avis. Sur un tuyau de liquide de refroidissement "plus doux", la graisse diélectrique à base de silicone ne devrait pas avoir de conséquences néfastes.
Bon jeu pour une question de 2,5 ans. Démontre à quel point c'est une bonne question.
J'en ai acheté un pour mon bateau, car les tuyaux marins sont notoirement difficiles à retirer (rarement effectués et souvent inaccessibles). Je l'ai donné à un ami, qui a dû retirer les tuyaux du dalot d'origine sur son bateau de 25 ans. Il m'a dit que cela fonctionnait très bien. Je vais maintenant en commander deux de plus.
Faire bouillir la bouilloire. Immerger le raccord et l'extrémité du tuyau dans l'eau chaude pendant 60 secondes, il se retirera comme un poteau graissé d'un ...
Si vous ne pouvez pas immerger le raccord, versez-le très lentement sur l'eau bouillie pendant 1 à 2 minutes jusqu'à ce que le tuyau soit complètement chauffé et ramolli.
Si vous ne pouvez pas utiliser d'eau, utilisez un pistolet thermique à basse température et chauffez la base du raccord. À la fin, la chaleur sera transférée à travers et ramollira le tuyau.
C'est le fait que le tuyau est relativement souple qui le fait prendre la forme et s'accrocher aux barbes du raccord. Tant qu'un tel tuyau chauffera à environ 40 degrés, il deviendra très élastique et beaucoup plus facile à retirer.
Pour les tuyaux hélicoïdaux très serrés et / ou en acier, l'outil ci-dessus ou un vieux tournevis à lame plate est toujours utile au départ. Mais même sans, un tuyau suffisamment chaud donnera un peu de tiraillement et de rotation à la fin.
Expérience: Je crée des étalages d'eau pour des événements et des expositions. Souvent avec des centaines de ces connexions. C'était le fléau de ma vie jusqu'à ce que j'essaye d'utiliser un peu de chaleur.
Je me souviens avoir fait ça. Le caoutchouc est devenu plus dur après chauffage.
shuva
1
Convenez que les produits pétroliers comme le WD40 ne devraient pas être utilisés sur les tuyaux en caoutchouc. Même un peu pourrait provoquer la désintégration du caoutchouc au fil du temps.
Je n'ai jamais eu de problème avec le WD-40 ou j'aime causer des problèmes avec les tuyaux en caoutchouc. Pourriez-vous m'indiquer quelques ressources (liens vers des articles ou des pages de FAQ) qui pourraient indiquer cela?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Je me battais avec un tuyau en caoutchouc coincé sur ma voiture quand il m'est venu à l'esprit que j'avais un pistolet thermique dans le coffre. Je l'avais prêté à mon frère et il venait juste de me le rendre. C'était le genre d'arme que vous utilisiez pour gratter la peinture. Je l'ai essayé sur le tuyau. Je l'ai beaucoup déplacé et j'ai juste essayé de le ramollir le tuyau. Cela a très bien fonctionné. Une fois que le tuyau est plus mou, prenez un chiffon pour le saisir et travaillez-le en le tournant d'un côté à l'autre. Une fois la connexion rompue, il est assez facile de descendre.
Vaporisez du Windex ou du wd-40 (si sûr) autour de l'extrémité de préférence après avoir ouvert l'extrémité avec une pince ou votre médiator ou des outils de réparation de vélo.
Réponses:
Il y a trois choses que je fais avec un tuyau en caoutchouc pour les retirer:
En résumé, sans utiliser l'outil ci-dessus (j'aurais peur de l'utiliser également), la manière la plus simple que j'ai trouvée pour obtenir le tuyau délogé est de le tordre. Le tirer tout de suite sans casser le sceau ne permettra tout simplement rien de se produire sans endommager quelque chose. Lors de la réinstallation du tuyau, utilisez un peu de graisse (haute pression ou autre ... pas de graisse de cuisson, lol) à l'intérieur. Cela l'aidera à glisser plus facilement sur le luminaire, l'aidera à mieux sceller, et lorsque vous devrez le retirer à nouveau, il sera plus facile de se détacher.
la source
La première option de Paulster pour saisir avec des pinces (ou votre main, si possible) et tordre est la meilleure que je connaisse, mais une option pour un outil comme ce choix qui n'est pas en métal est les leviers de pneus de vélo:
Je les ai pour le travail à vélo, mais ils sont également utiles avec la voiture, chaque fois que j'ai besoin de faire levier ou de choisir quelque chose qui pourrait être endommagé par un tournevis métallique. Les pièces de garniture intérieures en sont un exemple; il y a bien sûr d'autres outils, spécialement conçus pour l'assiette, mais ces leviers ont assez bien fonctionné pour moi.
Si vous en avez également, cela vaut la peine d'essayer.
la source
Cela devrait probablement être un commentaire, mais je suis trop long: si le tuyau (automobile) est vraiment difficile à retirer, avec de la corrosion "soudant" le caoutchouc au raccord ...
Il est temps de remplacer le tuyau. Une fois que vous avez le nouveau en main, vous ne vous souciez pas tellement d'endommager l'ancien.
D'un autre côté, je suis le type idiot et bon marché qui rince et sèche le papier toilette, donc je comprends le dilemme. Un travail minutieux avec l'outil de sélection illustré peut sauver ces rares tuyaux ellusifs que vous ne pouvez pas facilement remplacer. Toutes les autres réponses [réelles] sont bonnes. Je ne peux pas dire que le WD-40 est dommageable, mais j'ai utilisé du PB blaster sur de vieux tuyaux croustillants pour le retrait et sur de nouveaux tuyaux pour les faire passer au-dessus d'une série de barbes (ancienne direction assistée Toyota par exemple).
Encore une fois, je ne suis pas sûr, mais j'ai l'impression qu'un tuyau homologué (spécification SAE R ou J) pour le carburant, l'ATF ou le liquide de direction assistée ne sera pas affecté par un peu de PB Blaster ou Kroil ou WD-40. Ce n'est que mon avis. Sur un tuyau de liquide de refroidissement "plus doux", la graisse diélectrique à base de silicone ne devrait pas avoir de conséquences néfastes.
Bon jeu pour une question de 2,5 ans. Démontre à quel point c'est une bonne question.
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J'en ai acheté un pour mon bateau, car les tuyaux marins sont notoirement difficiles à retirer (rarement effectués et souvent inaccessibles). Je l'ai donné à un ami, qui a dû retirer les tuyaux du dalot d'origine sur son bateau de 25 ans. Il m'a dit que cela fonctionnait très bien. Je vais maintenant en commander deux de plus.
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Faire bouillir la bouilloire. Immerger le raccord et l'extrémité du tuyau dans l'eau chaude pendant 60 secondes, il se retirera comme un poteau graissé d'un ...
Si vous ne pouvez pas immerger le raccord, versez-le très lentement sur l'eau bouillie pendant 1 à 2 minutes jusqu'à ce que le tuyau soit complètement chauffé et ramolli.
Si vous ne pouvez pas utiliser d'eau, utilisez un pistolet thermique à basse température et chauffez la base du raccord. À la fin, la chaleur sera transférée à travers et ramollira le tuyau.
C'est le fait que le tuyau est relativement souple qui le fait prendre la forme et s'accrocher aux barbes du raccord. Tant qu'un tel tuyau chauffera à environ 40 degrés, il deviendra très élastique et beaucoup plus facile à retirer.
Pour les tuyaux hélicoïdaux très serrés et / ou en acier, l'outil ci-dessus ou un vieux tournevis à lame plate est toujours utile au départ. Mais même sans, un tuyau suffisamment chaud donnera un peu de tiraillement et de rotation à la fin.
Expérience: Je crée des étalages d'eau pour des événements et des expositions. Souvent avec des centaines de ces connexions. C'était le fléau de ma vie jusqu'à ce que j'essaye d'utiliser un peu de chaleur.
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Convenez que les produits pétroliers comme le WD40 ne devraient pas être utilisés sur les tuyaux en caoutchouc. Même un peu pourrait provoquer la désintégration du caoutchouc au fil du temps.
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Je me battais avec un tuyau en caoutchouc coincé sur ma voiture quand il m'est venu à l'esprit que j'avais un pistolet thermique dans le coffre. Je l'avais prêté à mon frère et il venait juste de me le rendre. C'était le genre d'arme que vous utilisiez pour gratter la peinture. Je l'ai essayé sur le tuyau. Je l'ai beaucoup déplacé et j'ai juste essayé de le ramollir le tuyau. Cela a très bien fonctionné. Une fois que le tuyau est plus mou, prenez un chiffon pour le saisir et travaillez-le en le tournant d'un côté à l'autre. Une fois la connexion rompue, il est assez facile de descendre.
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Vaporisez du Windex ou du wd-40 (si sûr) autour de l'extrémité de préférence après avoir ouvert l'extrémité avec une pince ou votre médiator ou des outils de réparation de vélo.
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