Voici le scénario:
- J'ai acheté 4 nouveaux pneus avec l'installation de ma Ford Focus 2003 avec près de 200 000 km (jantes en aluminium d'origine).
- Lorsque j'ai sorti ma voiture de l'emplacement des pneus, j'ai remarqué qu'un de ces pneus fuyait et je les ai fait prendre en charge.
- Une semaine plus tard, je me rendais au travail en voiture (trajet de 100 km) et quand je suis arrivé sur le parking, un pneu différent était à plat et perdait rapidement de l'air. Je pourrais conduire dessus, mais je devais le remplir deux fois.
- Le lendemain, le mauvais pneu a été échangé (à un autre endroit) avec un bon pneu supplémentaire que j'avais gardé dans mon coffre lorsque j'ai acheté les nouveaux pneus.
- Je n'ai pas vu les gens enlever mon pneu, mais je m'attendais à ce qu'ils le "remettent" en place comme à l'origine avec le premier mauvais pneu. Mais, quand ils m'ont montré le pneu, il y avait une bande de caoutchouc de 4 pouces sur 0,5 pouces provenant de la jante située à l'intérieur du pneu. (Une partie aurait normalement été assis juste à côté du bord.
- Ils m'ont dit qu'il s'agissait d'un problème croissant et que j'avais des «pneus haute performance» (je ne m'en rendais pas compte) qui n'étaient pas si faciles à monter.
La raison pour laquelle je pose cette question est que parce que lorsque je l’ai ramenée à l’emplacement initial du pneu et que j’ai exigé qu’elle remplace mon pneu et rembourse le coût de l’ancien pneu, elle m’a dit que l’endroit qui a changé de pneu était probablement responsable ruiné le pneu. Je ne l’achète pas du tout, mais je pense que rouler sur un pneu, car il a perdu de l’air pendant une semaine, l’a peut-être gâché.
Ce que je veux savoir, c’est de savoir si le pneu a été endommagé lors de la fixation du pneu ou s’il a été endommagé (en raison d’une mauvaise assise) au cours de la semaine de conduite.
Une chose étrange que j'ai remarquée à propos de la façon dont l'endroit d'origine a monté mes pneus est qu'ils semblaient très loin derrière les jantes.