J'ai eu quelques problèmes avec ma Honda ST1100 de 1991 que ni mon mécanicien ni moi ne semblons comprendre.
Cela a commencé avec une sorte de détonation, probablement à cause d'un trou dans la route. Ensuite, chaque fois que je devais freiner, je ressentais une sensation de pulsation, mais restait relativement douce. Je l'ai pris à mon mécanicien, qui a dit que les roulements de roue avant devaient être remplacés.
J'ai repris le vélo quelques jours plus tard, après le remplacement des roulements de roue. Le mécanicien m'a averti que la moto avait encore quelques problèmes légers sur lesquels il ne pouvait pas vraiment mettre le doigt. Il a dit qu'il soupçonnait le pneu avant d'être le coupable, mais cela n'a pas vraiment de sens pour moi, car un pneu avant n'est pas soudainement va commencer à causer des problèmes d'instabilité. Je suis le dernier à nier ce pneu choix peut faire beaucoup de différence sur une motocyclette, mais une fois qu’un pneu est sur lui, le comportement de la motocyclette ne changera pas vraiment (à moins d’avoir des pneus trop gonflés ou trop gonflés, bien entendu). Si le pneu avant était le problème, il aurait dû toujours être là ou être venu très progressivement. Il a insisté sur le fait que le vélo était certainement sûr à conduire. J'ai des doutes à ce sujet.
Les «problèmes légers» dont il a parlé sont: bien pire que mes plaintes originales . Le vélo est vraiment instable à présent; la l'arrière de la moto semble flotter (cela n’a commencé qu’après la réparation; il n’y avait rien de tel avant), alors que le l’avant du vélo est très fragile lorsque je mets plus de poids sur le pneu avant (en utilisant le frein avant) ou moins (en utilisant le frein arrière) , le plus souvent en conduite à basse vitesse). Ce n'était pas non plus là avant la réparation; la seule chose qui était il y avait une sensation de pulsation lors du freinage. Ma passagère s'est également plainte d'un léger vacillement aux vitesses de l'autoroute (70 mi / h) et a déclaré qu'elle se sentait vraiment en danger. S'arrêter est très difficile aussi; En raison de l'instabilité et du tremblement de la roue avant, il est très difficile de s'arrêter de manière contrôlée. Rouler lentement dans la circulation est presque impossible; le tremblement est vraiment incontrôlable. L'utilisation du frein arrière, qui est normalement une bonne chose pour la commande à basse vitesse, aggrave la situation.
Il m'a fallu un certain temps pour comprendre qu'il s'agissait effectivement d'un problème grave (je voulais vraiment croire que le mécanisme a résolu mon problème plutôt que de l'aggraver), mais j'ai maintenant décidé que je voulais d'abord comprendre ce qui ne va pas. et comment y remédier, plutôt que de prendre des risques inutiles avec un vélo avec des problèmes de stabilité.
Si quelqu'un a des suggestions quant à la cause de ce problème plutôt mystérieux, je lui en serais très reconnaissant.