Dois-je conduire ou faire du vélo pour travailler? [fermé]

Je vais commencer un travail l'été prochain en tant que moniteur de voile. J'ai déjà fait du bénévolat et fait du vélo sur les 5,8 km (3,6 mi) plusieurs fois par jour sur un vélo de montagne que j'ai trouvé saccagé un an auparavant.

Je pense que parce que j'aurai mon permis d'ici l'été prochain, je n'aurai pas besoin d'un nouveau vélo, mais aussi ce vélo est très bien. Le vélo a juste une roue pliée qui est un peu bancale et les vitesses sont bancales. Est-ce que j'économiserais de l'argent en achetant un vélo et en l'utilisant, ou cela vaut-il l'espace et le luxe d'utiliser simplement la voiture? (J'ai déjà une voiture que j'utiliserais).

Je pensais à obtenir quelque chose comme ça, mais avec des ailes et une fourche à suspension: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Je suis situé sur la côte est des États-Unis.

Il semble que tout le monde ait une fausse impression que je suis moniteur de sport ou que c'est un travail difficile; ce n'est pas. La voile peut être un travail difficile, ne vous méprenez pas. Mais je suis dans un bateau à moteur pour suivre les enfants.

Santé

Il y a deux décennies, j'ai jeté mon vélo. Certes, il était usé, mais j'avais ce "J'ai une voiture, pourquoi ai-je besoin d'un vélo?" pensée.

Après une longue période de travail de bureau sédentaire, je suis retourné sur un vélo et j'ai commencé le retour à un poids et un tonus musculaire sains.

Mieux vaut garder l'habitude de faire de l'exercice en bonne santé. 3,6 miles (5 km), c'est 15 minutes à un rythme décontracté, ou 10 minutes si vous faites un effort.

De nos jours, ma voiture fait 225 km (150 miles) en un an, alors que je l'ai fait vingt fois sur un vélo.

Vous ne faites pas de vélo pour travailler pour économiser de l'argent, vous le faites pour le plaisir. Honnêtement, une fois que vous êtes un pilote régulier, vous ne voudrez pas monter dans votre voiture à moins qu'il pleuve.

Cela dit, bien sûr, le vélo est beaucoup moins cher que de prendre la voiture. La voiture prend environ 10 l / 100 km (selon le modèle de voiture et le style de conduite, bien sûr), vous pouvez le faire avec 0,2 l / 100 km (huile d'olive ou toute autre substance grasse que vous mangez ;-)) sur votre vélo. La voiture doit avoir des réparations coûteuses, les réparations de vélos sont généralement de type bricolage. Au fil du temps, cela s'accumulera.

J'investirais dans des pneus résistants à la perforation. Les appartements sont de loin la cause la plus fréquente de réparation des vélos. Des pneus anti-crevaison appropriés rendent votre conduite aussi pratique que la conduite d'une voiture: vous ne penserez pas aux crevaisons. Aussi, laissez votre LBS réparer votre oscillation et changement de vitesse ...

Certainement vélo ce genre de distance. Quant à savoir si vous voulez vous offrir un nouveau vélo ou non, c'est plus difficile à répondre.

Un vieux vélo usé fonctionnera toujours parfaitement bien à condition qu'il soit entretenu. Cela peut sembler beaucoup d'argent à l'époque, mais c'est toujours moins cher qu'un nouveau vélo. Vous serez également moins soucieux de le laisser enfermé toute la journée à l'extérieur et de l'utiliser lorsque le temps est un peu nul. Je dois juste garder les différents bits huilés qui en ont besoin et ça continuera de rouler.

Ne sous-estimez pas l'importance de rester au top de l'entretien du vélo. Vous ne conduiriez pas une voiture avec un pneu crevé, mais je vois des tonnes de gens souffrir avec une expression bourru sur le visage, avec un pneu sous-gonflé sur leur vélo et une chaîne qui grince, et l'impression que le vélo doit être un dur travail.

Je ne sais pas quel terrain vous recouvrez, mais personnellement, je dirais que la suspension n'est pas nécessaire à moins que vous ne fassiez du vélo de montagne. Je dis cela comme quelqu'un qui a un vélo de route et un vélo de montagne et qui utilise les deux. Son poids et son entretien sont inutiles et il est plus difficile de monter des garde-boue sur toute la longueur.

J'ai commué quotidiennement 14 mi (distance unique) pour un travail de programmation. Accordé: J'ai finalement trouvé un itinéraire qui suivait les rivières et les lignes de train principalement (si joli niveau) et évitait surtout la circulation.

C'est une vraie pause pour penser aux choses. Le hic, c'est la sueur. En tant que moniteur de voile, il y aurait une certaine tolérance à cet égard et, bien, j'ai trouvé utile de cirer les aisselles pour se débarrasser de cette zone de stockage de phéromones qui est redevenue puante après un court voyage, même si vous vous êtes douché avant. Quelque chose à penser si vous ou quelqu'un d'autre êtes gêné par l'odeur.

Bien sûr, vous devriez avoir une tenue de vélo que vous échangez pour vos vêtements habituels: les genoux des pantalons normaux deviennent gonflés par le vélo et le bas n'est pas fait pour un mouvement constant sur / en selle. De plus, l'essentiel de votre transpiration se produira pendant le voyage. Encore une fois: si votre travail principal est moniteur de sport, le choc n'est peut-être pas terrible et vous devrez peut-être changer de vêtements de toute façon. En tout cas, vous aurez probablement un casier et c'est pratique.

Alors, pourquoi s'embêter à faire du vélo au lieu d'aller en voiture? D'une part, c'est beaucoup moins cher. D'autre part, vous voulez maintenir un certain niveau de forme physique et le faire sur le chemin du travail prend moins de temps et d'organisation et de volonté qu'un abonnement au gymnase: paresse ou non, vous devez quand même vous rendre au travail. 3,6 miles en fait, ce n'est même pas beaucoup: la voiture ne chauffe même pas raisonnablement pendant ce voyage. Il vous remerciera probablement d'avoir réservé son service pour des voyages plus longs. Bien qu'il soit pratique d'avoir une voiture comme sauvegarde, cela peut aussi devenir trop pratique. Je différerais d'en acheter un jusqu'à ce que vous en ayez clairement besoin.

Je n'ai pas mentionné l'environnement car ce n'est clairement pas beaucoup sur votre radar. Mais il peut être agréable un jour de ne pas avoir à répondre à des questions de vos petits-enfants comme "vous fscking avez conduit une voiture à 3,6 miles d'une école de sport ?".

Bien sûr, demander dans un vélo StackExchange vous donnera une certaine perspective qui n'est probablement pas moyenne. Mais n'est-ce pas ce que vous êtes venu chercher ici en premier lieu?

Vous demander si vous devriez faire du vélo ou conduire sur un site de cyclisme ... eh bien, je pense que la plupart des gens d'ici diraient d'utiliser le vélo.

5 km est un trajet raisonnablement court et vous ne devriez pas avoir de problème avec cela (si vous êtes assez en forme pour être moniteur de voile, faire du vélo n'est pas si grave). Apportez votre vélo plié à un magasin de vélos et faites-le réparer, ce sera beaucoup plus agréable si les roues sont droites et les vitesses lisses. Un service devrait coûter beaucoup moins cher qu'un nouveau vélo.

Faire du vélo.

Tout d'abord, vous envisagez une balade à vélo de 15 minutes une fois que vous y êtes habitué - si c'est le cas. Ce n'est vraiment pas si difficile de pouvoir tenir environ 20 mi / h sur un sol plat si vous roulez régulièrement - et vous roulez sur un vélo conçu pour cela (ce qui est vraiment à peu près tout ce qui n'est pas un gros pneu) ou un VTT avec des pneus noueux ...)

Une fois que vous roulez plus, vous pouvez très bien décider que vous allez "faire le long chemin" car seulement 3,6 miles sont à peu près assez longs pour s'échauffer.

Bien sûr, cela signifie que vous devrez peut-être vous doucher lorsque vous arrivez au travail. Alors, déterminez comment vous y arriverez si vous le devez. Parce que ce qui est bien de pouvoir prendre une douche quand vous arrivez au travail, c'est que vous n'avez pas à vous soucier de transpirer, de pleuvoir, de boueux, etc.

Si vous vous demandez comment assurer un trajet fiable sur votre vélo, lisez la suite.

Apprenez à entretenir votre propre vélo. L'entretien du vélo n'a rien de difficile. Même la construction de vos propres roues à partir de pièces est facile si vous avez juste un peu de patience. Vous avez juste besoin de quelques outils de base. Sachez comment changer un pneu - même si vous n'avez jamais de crevaison, les pneus s'usent. Cela signifie que vous devez apprendre à retirer et à remplacer les roues car vous n'allez pas changer les pneus avec les roues toujours attachées au vélo. Apprenez à nettoyer, lubrifier et changer votre chaîne - les chaînes s'usent aussi - et elles s'usent beaucoup plus rapidement si vous ne les nettoyez pas et ne les lubrifiez pas (le lubrifiant utilisé n'a vraiment pas d'importance - tant que vous utilisez un vrai lubrifiant, vous n'êtes pas assez fort pour mettre assez de chaleur et de stress pour faire tomber en panne un lubrifiant conçu pour une utilisation automobile ou industrielle ...).

Apprenez à recâbler vos freins et vos sélecteurs - les câbles s'usent avec le temps et vous ne voulez pas que vos câbles de frein se cassent correctement lorsqu'ils sont le plus stressés - lorsque vous saisissez les freins et serrez fort parce que vous devez vous arrêter rapidement. Vous ne voulez pas non plus que votre câble de levier de vitesses se casse et laisse votre chaîne coincée sur le plus petit pignon arrière sans que vous ayez à monter de 10% avec 20 livres dans vos sacoches ...

Les patins ou les plaquettes de frein s'usent également et sont également faciles à remplacer.

IMO c'est tout un entretien vraiment basique pour lequel vous ne devriez pas avoir à apporter votre vélo à un magasin de vélos. Vous pouvez trouver des didacticiels vidéo pour tout cela sur le Web - le site de Park Tool en a de très bons.

Obtenez une bonne pompe à pied avec un manomètre et découvrez la pression appropriée pour les pneus - "aussi dur que vous pouvez les faire" n'est pas la bonne pression. Pour les pneus plus gros qui peuvent même être dangereux car un gros pneu à haute pression met beaucoup de pression sur le talon du pneu qui maintient le pneu sur la jante - et dans les cas extrêmes, la jante elle-même peut échouer de manière catastrophique. L'air à l'intérieur des pneus agit à peu près comme un ressort pour rendre votre conduite fluide - un pneu plus gros a besoin de moins de pression pour fonctionner comme un bon ressort. Une bonne règle empirique pour la pression maximale est que la pression dans vos pneus est trop élevée si vous ressentez des vibrations et entendez le bourdonnement de la route sur une chaussée normale.

Afin de vous déplacer de manière fiable à vélo, vous devez être en mesure de résoudre les problèmes mécaniques qui peuvent survenir. Pneus à plat, évidemment. Plus d'un. Vous aurez donc besoin de chambres de rechange et d'un moyen de regonfler vos pneus. Vous faites la navette, donc le temps peut être important. Les gonfleurs de CO2 fonctionnent très bien pour cela - assurez-vous simplement d'en mettre suffisamment dans des pneus plus gros. Vous aurez également besoin d'une pompe sur votre vélo (car lorsque vous bousillez le processus de gonflage du CO2 et injectez tout le CO2 dans l'atmosphère parce que votre main est mouillée par la transpiration et la cartouche de CO2 a glissé ...) Deux tubes de rechange et un patch kit sont probablement exagérés pour les appartements, mais la capacité de gérer au moins deux appartements est assez importante - qu'allez-vous faire si vous obtenez un appartement sur le chemin du travail? Une autre chose importante - des bottes de pneu au cas où vous renverseriez des débris désagréables qui entaillent vos pneus si mal qu'ils ne peuvent pas maintenir le tube en place.

Dans le cas où votre chaîne s'enclenche, vous aurez besoin d'un multi-outil avec un disjoncteur de chaîne, de quelques maillons de chaîne "maillons manquants" et peut-être d'un peu de 3-4 "de chaîne. Assurez-vous que votre multi-outil a une clé à rayons dessus au cas où vous auriez à faire face à une roue déformée ou à un rayon cassé.

Vous aurez donc besoin d'un sac à outils de bonne taille sur un vélo de banlieue. Mélangez une poignée de serre-câbles en nylon. Vous ne savez jamais quand vous pourriez en avoir besoin pour maintenir en place une cage de bouteille d'eau cassée, car vous laissez votre vélo tomber dans un garde-corps.

Pour un vélo de banlieue, roulez sur des roues avec beaucoup de rayons. Si un rayon se casse sur une roue à 32 ou 36 rayons, vous serez probablement parfaitement bien de retirer complètement le rayon ou de simplement l'enrouler autour d'autres rayons pour le garder à l'écart. Si un rayon se casse sur une roue à 16 rayons, il se peut très bien que vous ne puissiez pas utiliser une clé à rayon pour la rendre suffisamment fidèle à la conduite.

Pour un trajet plus plat, un vélo à une seule vitesse a beaucoup de sens. Les chaînes sur les vélos à vitesse unique sont plus épaisses et plus résistantes que les chaînes sur les vélos à plusieurs vitesses.

Mettons quelques avantages et inconvénients du vélo par rapport à la conduite.

Avantages

1. Le vélo vous permet de rester en forme. En tant qu'instructeur de sport, vous aurez probablement beaucoup d'exercice de toute façon, mais ajouter 30 minutes est toujours une bonne idée
2. Le vélo peut être un bon échauffement avant tout ce que vous allez faire au travail. En tant qu'instructeur de sport, vous savez sûrement que vous devez vous échauffer avant de faire des exercices plus difficiles. Faire du vélo pendant 15 à 20 minutes est une bonne idée. Ensuite, vous devrez encore vous étirer un peu, mais un échauffement général est déjà fait
3. En faisant du vélo, vous avez plus de liberté pour choisir votre itinéraire. Tous les chemins ne sont pas disponibles pour les voitures, vous pouvez effectivement sélectionner quelque chose de plus agréable (par exemple à travers les bois), plus court ou d'une autre manière bénéficiaire
4. Sur un vélo, vous êtes beaucoup moins sujet aux embouteillages. Tu seras juste
5. Un vélo est beaucoup moins cher, à la fois en termes d'achat, d'entretien et d'utilisation quotidienne
6. Vous avez besoin de moins d'espace pour garer votre vélo. Vous n'avez pas besoin de parking ni de garage
7. Si vous faites du vélo dans une belle région - vous êtes plus proche de l'environnement (la nature, espérons-le)
8. Écologique. Eh bien, ce ne sont pas des pros directs pour vous mais bon, pourquoi ne pas sauver le monde si vous le pouvez ;-)

Les inconvénients

1. Une voiture peut être plus rapide. S'il y a peu ou pas de circulation dans votre région, vous parcourrez probablement ces 5 km 2 à 4 fois plus vite
2. Dans une voiture, vous n'êtes pas exposé aux conditions météorologiques. Vous l'appelez - pluie, neige ou chaleur extrême, dans la voiture, vous êtes séparé avec une boîte en métal. Remarque, vous pouvez réduire votre exposition en faisant la navette uniquement par beau temps
3. Dans une voiture, vous ne transpirerez pas, ne vous salirez pas, etc. Puisque votre travail est instructeur de sport, cela devrait être de peu d'importance IMO
4. Dans une voiture, vous êtes moins exposé aux éventuels impacts d'un accident. Encore une fois, vous êtes dans une cage métallique. Vous pouvez réduire l'impact de ce point si vous pouvez faire du vélo en dehors des routes principales
5. Une voiture vous donne plus de flexibilité. Si vous ne voulez pas tomber dans un centre commercial à proximité, faire une voiture supplémentaire de 5 km sera probablement votre préférence. Vous pouvez également choisir plus de marchandises avec vous. Mais bon - prenez votre voiture si vous prévoyez faire du shopping

Cette liste n'est probablement pas complète, mais j'espère que c'est un bon début. Ajoutez vos propres points et ajustez-les en fonction de votre situation spécifique. À mon avis, dans votre cas, les avantages du vélo l'emportent largement sur les inconvénients.

Permettez-moi de dire ceci - j'ai un travail de bureau typique et mon trajet se compose de 3 parties:

• 2,8 km de la maison à la gare
• 60 km en train
• 1,8 km de la gare au bureau

Actuellement, je prends une voiture pour la première partie et un vélo pour la dernière (une location de vélo municipale) mais je suis vraiment prêt à remplacer une voiture par un vélo aussi. Les vélos disponibles dans la ville où je travaille sont des vélos de ville typiques avec une position verticale, des changements de vitesse planétaires (fermés) à 3 vitesses et un panier de chargement à l'avant. Le chemin est plus ou moins plat, en centre ville, et le vélo est très bien. J'ai à peu près le même niveau de vélo à la maison (eh bien, un peu mieux ;-)) mais j'ai peur de le laisser 10 heures à la gare. Mais je vais aussi me procurer des vélos moins chers pour me rendre à la gare à vélo.

Pensez également au type de vélo que vous devez utiliser pour vous déplacer. Vous n'avez probablement pas besoin d'un coureur pour ça. Vous passerez beaucoup de temps sur votre vélo, donc un vélo de ville est généralement une très bonne idée. Voici un exemple de vélo de ville haut de gamme (il peut être équipé d'une plateforme bagages à l'avant si vous le souhaitez). Je ne sais pas si cette entreprise en particulier a des revendeurs aux États-Unis (ils sont la meilleure marque en Europe, avec Gazelle , désolé, cette page est en néerlandais).

Je recommanderais certainement d'avoir un vélo adapté aux déplacements (5 km est une distance idéale pour les déplacements à vélo). Cela signifie que vous voulez:

• Un porte-bagages et des sacoches pour transporter des trucs. Un panier à l'avant peut faire l'affaire si vos affaires sont légères.
• Garde-boue / garde-boue pour ne pas salir les pantalons complètement sales et pire sous la pluie et la neige. Si vous prévoyez d'aller exclusivement à vélo, vous aurez également besoin d'une protection contre les intempéries appropriée, en fonction de votre climat.
• De bons éclairages et réflecteurs, vous pouvez donc rouler jour et nuit. N'oubliez pas votre gilet rétro-réfléchissant.
• Un cadre où vous vous asseyez relativement droit, pour une meilleure visibilité et un meilleur confort. Vous n'avez pas besoin de courir sur 5 km. Vous ne courriez pas si vous marchiez 1 km, alors pourquoi courriez-vous si vous faisiez du vélo 5 km? Pas besoin de transpirer (sauf s'il fait vraiment chaud).
• Assurez-vous d'avoir de bons freins. Les chiens, les pigeons, les hérissons et les piétons peuvent avoir l'habitude de marcher devant votre vélo sans regarder. C'est probablement vrai pour tout type de vélo pour presque tous les usages.
• En option, mais je recommanderais un engrenage interne pour moins d'entretien. Les modèles avec un petit nombre de vitesses sont bon marché et assez bons pour la plupart des circonstances. Si vous vivez dans une région avec beaucoup de collines escarpées et avez besoin de beaucoup de vitesses, les vitesses internes deviennent chères.
• Encore une fois en option, mais mon prochain vélo en sera un avec une transmission par courroie pour encore moins d'entretien. "Malheureusement" mon vélo actuel a encore une longue vie à parcourir donc je n'ai pas de bonne excuse pour le remplacer.

Dans les pays où les déplacements à vélo sont rares, de nombreux magasins de vélos vendent principalement des vélos qui manquent de tout ce qui précède. S'ils pensent que le cyclisme n'est qu'un sport, ils n'ont pas compris le cyclisme. Vous ne vous attendriez pas à ce qu'un garage ne vende que des voitures sans toit et sans endroit pour mettre des bagages, à moins qu'il ne s'agisse d'un magasin spécialisé uniquement pour les voitures de course, mais c'est ce que de nombreux magasins de sport vendent pour les vélos.

Vous pouvez dépenser de 50 à 5 000 € et plus sur un vélo de banlieue, mais vous économiserez toujours beaucoup d'argent en ne possédant pas de voiture de qualité comparable.

Expérience personnelle

J'habite à 13 km de mon lieu de travail.

Y aller en voiture prend 20 minutes si je pars avant 6h. Cela prend de 40 à 60 minutes à tout autre moment. Ensuite, je dois maudire et crier pour trouver une place de parking, ce qui prend plus de temps. Cela me coûte également environ 1 réservoir plein par mois (environ 60 euros aux prix courants). Ensuite, je suis groggy toute la journée car mon seul exercice a été de monter les escaliers pour atteindre le bureau. Ensuite, si je veux rester en forme, je dois payer une salle de sport (à partir de 30 euros / mois) et investir 1,5 heure de plus tous les deux jours. De plus, trouver la motivation pour aller (après une journée au bureau, cela ne se produit pas toujours).

Y aller en vélo, ça me prend toujours, que ce soit ensoleillé ou pluvieux, 35-40 minutes (seulement après de fortes chutes de neige ça m'a pris 1 heure). Pas de problème pour trouver une place de parking. Donc, dans mon cas, les déplacements à vélo me font économiser 90 euros / mois et 1-1,5 heures / jour. De plus, je n'ai pas besoin de boire de café pour me réveiller, la balade du matin s'en occupe. Et je dors aussi beaucoup mieux après mon exercice quotidien. Et pour couronner le tout, j'ai perdu 10 kg depuis que j'ai commencé à faire du vélo pour travailler. Vous voudrez peut-être ajouter également de nouveaux pantalons dans le coût: au moins dans mon cas, mes jambes ne pouvaient pas tenir dans mes anciennes, avant le vélo.

Je fais la navette avec un vélo de ville, rien d'extraordinaire, je fais juste attention à ce que les freins et les phares fonctionnent et que les pneus soient gonflés.

Les chiffres peuvent changer pour vous, mais au moins cela vaut la peine d'essayer. Si ça vous accroche, c'est fait.

Mon conseil: mélangez-le! Préparez le vélo pour le trajet (réparez cette roue chancelante, obtenez le changement de vitesse en douceur, vérifiez les freins) mais roulez quelques jours, conduisez quelques jours, faites-le varier. Il y aura des jours où vous aurez des courses qui fonctionnent beaucoup mieux sur un mode que sur l'autre, parce que vous avez quelque chose à transporter qui n'est pas pratique sur le vélo, ou devez vous arrêter quelque part où le stationnement est difficile. Et c'est incroyable ce que cela fait pour votre psyché d'avoir un mauvais trajet un jour et de savoir que vous pouvez choisir un mode différent demain, et juste voir le monde de deux points de vue.

Ce fil est déjà trop saturé, mais comme vous avez posé une question sur le coût, je voulais partager cela avec vous.

Si vous possédez déjà une voiture, les économies de coûts immédiates des déplacements en vélo sont minimes, entre environ 0,5-2 $ par trajet de 7 miles RT (voir le dernier paragraphe), ou 3,5 $ par trajet aller-retour de 7 miles si vous utilisez le très généreux taux de kilométrage standard IRS. Selon la durée de possession de la voiture, la majeure partie du coût proviendra de l'assurance, que vous devrez payer, que vous conduisiez ou non, et vous coûtera relativement cher compte tenu de votre âge.

En regardant la situation dans son ensemble, le vélo a des avantages tangibles pour la santé, et si un système immunitaire plus fort vous aide à éviter un ou deux jours de maladie non payés, ou vous inculque un mode de vie sain qui vous fait économiser des dizaines de milliers de dollars en frais médicaux plus tard dans la vie , alors c'est quelque chose à considérer.

N'hésitez pas à télécharger et à manipuler les variables dans cette feuille Google que j'ai créée pour m'aider à comprendre mes propres économies de coûts de déplacement en vélo électrique. La variable potentiellement déroutante est le «covoiturage» au bas de la colonne C - c'est l'argent que j'ai budgété pour les trajets Uber / Lyft lorsque j'ai vraiment besoin d'une voiture pour aller quelque part. Pour référence, je suis un jeune homme qui vit dans une grande ville de l'État de Washington.

Je suis la première fois ici, donc j'espère que ce n'est pas tabou. Moi aussi, je recommanderais un vélo ordinaire, mais pensez également à un vélo électrique . J'ai un vélo, un vélo électrique et une voiture et je n'utilise que les deux derniers pour me rendre au travail (même si j'ai utilisé un VTT pendant un an et j'ai adoré le passage à EB).

Et oui, j'ai tout entendu. Ce n'est pas de la "tricherie", c'est toujours sain, toujours potentiellement pas de pollution, toujours d'un ordre de grandeur moins cher qu'une voiture (juste remplacé 4 pneus et des patins cassants et payé 700 $), toujours amusant, et oui je pédale toujours la plupart du temps.

Avantages:

• presque deux fois plus rapide que le vélo ordinaire, vous pouvez donc l'utiliser plus souvent, lorsque vous courez tard, etc. (dans mon trajet de ~ 5 miles / 18 minutes en Caroline du Nord, États-Unis - par rapport à ~ 28 minutes à vélo régulier + douche probable, ou ~ 12 minutes en voiture)
• pas besoin de se doucher ensuite
• suivre la circulation bien mieux que le vélo ordinaire (je ne roule jamais sur le trottoir, les gens dans les voitures ne s'attendent jamais à des objets rapides sur le trottoir ici)
• plus visible - mon Pedego "cruiser" est plus volumineux qu'un vélo classique, et je roule droit
• électricité supplémentaire pour les lumières "toujours allumées" (après quelques modifications; je déteste quand mes vieilles lampes étaient épuisées sans que je m'en rende compte)
• la puissance supplémentaire permet des pneus "ballon / kevlar" plus épais sans ruiner les performances, ce qui contribue à la fiabilité et au confort
• une puissance supplémentaire aide avec les remorques (cargo ou enfants) ou les sacs / sacoches lourds (transporté 2 enfants au préscolaire pendant 2 ans sur le chemin du travail)
• mon vélo a un verrou dans le moyeu avec clé (et est trop maladroit pour rouler loin sans batterie de toute façon) ce qui contribue à la sécurité
• la recharge coûte 1 cent par jour et la moitié de celle-ci je travaille gratuitement.
• donne toujours un bon entraînement, esp. car je l'utilise plus souvent que je ne l'ai fait avec un vélo ordinaire. Faire du vélo électrique pendant 20 minutes, c'est comme 10 minutes de vélo ou 30 minutes de marche rapide - pas un marathon en sueur, mais quand vous le faites quotidiennement, cela fait vraiment une différence.
• favorise une meilleure culture de la route car cela ne vous dérange pas de perdre de l'élan - je m'arrête toujours au feu rouge et ne me dérange pas d'arrêter souvent, car j'accélère avec peu d'effort (mais généralement avec un effort normal qui me permet d'accélérer plus rapidement que la plupart des voitures, en utilisant la pleine accélérateur + pleine puissance de jambe).

Les inconvénients:

• besoin de recharger la batterie quotidiennement, lors de son utilisation. Cela ne me dérange pas et j'aime qu'il soit facilement amovible dans mon modèle (il se verrouille avec une clé et je le sors toujours au travail, mais pas pendant le déjeuner, verrouillez-le simplement)
• vélo lourd, je le porte en haut / en bas des escaliers du porche environ 1 étage par jour et je pense à construire une rampe ;-)
• le casque est un must, en raison de la vitesse plus élevée - venant de l'UE, je me suis rebellé contre lui (légalement facultatif en NC) mais je l'ai accepté
• anxiété de la batterie - Je n'ai jamais manqué de batterie sur la route, mais presque deux fois en ~ 4 ans . En utilisation quotidienne, je ne descends jamais en dessous de 50%. Je pourrais encore rouler (transpirer et jurer) peut-être un kilomètre ou deux avec une batterie déchargée (vélo lourd en terrain vallonné) mais si je devais lutter plus loin, j'aurais plus de chances de prendre un autre trajet.
• comme tout appareil, la batterie peut mourir après quelques années (bien que ce ne soit généralement pas le cas). Toujours moins cher que tout ce qui concerne la voiture, mais j'en ai acheté un nouveau pour 300 $ et je prévois toujours de faire revivre l'ancien quand je trouverai du temps.
• par rapport à la voiture, pas de protection contre les intempéries. Je souhaite qu'il y ait quelque chose comme le prototype de la voiture électrique Aptera, mais avec l'assistance à la pédale ET la place pour un enfant à l'arrière.

J'ai fait tout le contraire. J'ai utilisé mon vélo pendant des années, car je n'avais pas les moyens d'acheter une voiture. Depuis que je possède une voiture, il m'est arrivé de ne pas utiliser le vélo régulièrement et maintenant je n'utilise plus mon vélo (pour les déplacements). Voici quelques avantages et inconvénients de la moto:

Avantages

• Vous faites de l'exercice si vous utilisez votre vélo. Mais cela dépend fortement de votre style de vie. Si vous restez assis toute la journée, ce serait sain si vous utilisez votre vélo. De plus, vous devez vous lever et marcher de temps en temps si vous êtes assis très souvent dans votre travail. Mais ce n'est pas le cas pour vous.
• Il est généralement moins cher d'entretenir un vélo. Pas de frais d'inspection annuels, pas d'assurance, pas d'essence / diesel / électricité. Mais bien sûr, vous avez des coûts d'entretien de votre vélo: pneus, chambre à air, freins, chaîne, huile, nettoyage, ... et vous pouvez aussi avoir des réparations.
• Parfois, c'est plus confortable qu'une voiture. Surtout les jours très chauds, vous ne vous asseyez pas dans une voiture chaude. Le reste dépend de l'itinéraire que vous devez prendre s'il fait frais ou non. Vous avez également du vent, ce qui peut être agréable.
• Facile à trouver un parking (surtout en ville).

Les inconvénients

• Toutes les coiffures ne sont pas compatibles avec le vélo. À cause du vent ou du casque.
• Vous transpirez en été. Cela est particulièrement important si vous contactez des clients. Si vous avez un deuxième ensemble de vêtements ou si vous pouvez prendre une douche, ce serait la solution. Mais ce n'est pas gratuit. Une douche prend également un certain temps et vous devez vous laver plus souvent.
• Il est conseillé d'avoir un vélo adapté. Par exemple, un vélo de ville. Il a un garde-boue / éclaboussures, il a un éclairage, souvent il a un porte-bagages (ça n'a pas l'air bien mais ça fait le travail) et ainsi de suite. Je recommande d'utiliser un vélo avec une dynamo de moyeu et de bonnes lumières LED. Cela coûte plus cher qu'un simple vélo.
• Vous avez besoin d'équipement. Gants, veste (pluie), chaussures (pluie), pantalon (pluie) et peut-être vous en avez un autre pour l'hiver. Ce n'est donc pas gratuit.
• Conditions météorologiques: Vous êtes exposé à toutes sortes de conditions météorologiques: été (chaud), hiver (froid), pluie, grêle, ... Vous avez besoin d'équipement (vêtements) et d'un porte-bagages pour transporter les vêtements ou votre collation. Je ne recommande pas un sac à dos, car vous transpirez plus. En attendant, le temps est imprévisible. Vous devez vous y préparer.
• Vous avez également besoin d'un parking pour votre vélo. Il est plus facile d'en trouver un, mais ce serait bien s'il a un toit pour que votre vélo ne soit pas mouillé et mieux protégé.
• Votre vélo est exposé au vol. Bien plus qu'une voiture. Vous avez besoin d'une bonne serrure et vous avez besoin d'un endroit où vous pouvez sécuriser votre vélo correctement. Je recommande un vélo pas cher pour que votre perte ne soit pas importante et que le vélo ne soit pas tellement attiré.
• Confort: Une voiture est beaucoup plus confortable. Vous n'avez pas besoin d'équipement avec vous, vous ne transpirez pas, vous pouvez avoir toutes les coiffures que vous voulez, vous avez le climat en été et le chauffage en hiver, vous n'avez pas besoin de faire beaucoup d'exercice ...
• Comme mentionné ci-dessus, vous avez également des coûts d'entretien, mais plusieurs fois inférieurs à ceux d'une voiture. Certaines des choses qui m'ennuyaient, c'est que sur mon itinéraire, il y a toujours des éclats de verre sur le sol. J'ai donc souvent dû réparer mon tube / vélo.
• S'il n'y a pas de voies cyclables, vous risquez beaucoup plus d'être surveillé par un autre usager de la route. Planifiez donc soigneusement votre itinéraire.
• Si vous faites aussi du shopping, il peut être fastidieux de le transporter.
• Une voiture est généralement plus rapide (sauf en cas d'embouteillage). Mais cela dépend fortement de votre itinéraire.

vous devriez faire du vélo, car cela vous aide à perdre du poids et vous place sans polluer! Changeons le monde une personne à la fois.