Pourquoi les porte-bagages arrière ont-ils un «nez» surélevé?

Je suis tenté de scier le "nez" surélevé de mon porte-bagage sans marque, car cela m'oblige à soulever sensiblement le siège enfant, ce qui a évidemment des implications sur la stabilité. Mais je pense qu'il doit y avoir une raison pour laquelle de nombreux racks ont cette chose de nez surélevé. J'ai jeté un œil à cet article , et il fait allusion à la stabilité / l'intégrité structurelle, mais je ne vois pas comment le nez aiderait (je suis ingénieur mais pas ingénieur en structure). Ma seule autre pensée est que c'est une mesure supplémentaire pour empêcher les articles de glisser vers l'avant, mais j'ai l'impression qu'il me manque quelque chose d'autre. Quelqu'un sait-il à quoi sert le nez? Quelqu'un l'a-t-il coupé et comment cela s'est-il passé?

NB J'ai délibérément évité d'utiliser "le mot F" ("opposé à l'arrière") pour décrire où sur le porte-bagages se trouve le nez - cela est destiné à éviter que cela ne se reproduise dans les recherches liées aux sacoches f *** t.

Il s'agit d'empêcher la charge de glisser vers l'avant au freinage, ou même sous la pression de la pince (?) De la crémaillère.

Il fournit également une partie plus large dans laquelle le support peut pousser fermement l'article. Si elle était laissée à la tige de selle, c'est un poteau rond et non un rebord plus large pour le soutien

De plus, si vous êtes un utilisateur de l'élastique, il fournit un point plus élevé avec des coins pour s'accrocher, de sorte que les crochets sont moins susceptibles de glisser. Je soupçonne que c'est plus un avantage secondaire.

Personnellement, je n'aime pas vraiment quand les choses touchent mes jambes pendant la conduite, comme l'extrémité du câble de frein ou un luminaire, ou n'importe quelle partie de la charge.

Sur le plan négatif, la mèche lippy rend les articles plus gros un peu plus difficiles à mettre à plat sur le rack.

Il ajoute également un tout petit poids et une traînée aérodynamique.

Séparément, avoir la charge un peu plus en arrière augmente le poids sur la roue arrière, ce qui déplace la répartition du poids vers l'arrière, ce qui contribue à rendre le pneu avant plus résistant lors d'une montée.

Si vous coupez la lèvre, vous devrez probablement ajouter un contreventement plus plat.

Pour que le siège enfant fonctionne mieux, envisagez de retirer complètement le support aussi longtemps que vous en avez besoin. Si vous devez déplacer quelque chose, placez la charge dans le siège pour enfant. Cela augmentera également la stabilité globale de la conduite, car l'enfant sera un peu plus bas.

Je pense que vous avez raison, c'est uniquement pour empêcher les articles de glisser vers l'avant et de tomber ou d'entrer en collision avec vos jambes / hanches. Ceci n'est vraiment important que si vous utilisez la pince à ressort. Beaucoup de racks (je pense que tous sans la pince à ressort) n'ont pas ce «nez».

Puisqu'il y a encore une autre barre horizontale juste en dessous, je ne pense pas que la supprimer affectera la stabilité. Assurez-vous simplement de le couper proprement, d'enlever les bavures, de boucher le trou et d'appliquer de la peinture pour éviter la rouille.

Personnellement, je remplacerais le rack. Lors de l'utilisation d'un siège enfant Hamax Siesta, j'ai installé un support Tortec Velocity Hybrid .

Dans votre cas spécifique cependant, étant donné qu'il y a un croisillon au bas de la pièce que vous souhaitez couper, vous seriez bien de le couper. Si vous souhaitez par la suite placer des articles sur le support, attachez un cordon élastique à l'avant et accrochez-le à l'arrière.

Si vous êtes vraiment inquiet au sujet du centre de masse élevé, éliminer le rack aiderait - mais je suppose que vous en avez besoin. Il peut être possible de faire reposer le rack plus bas si vous retirez le garde-boue et construisez un nouveau garde-boue autour du rack. Voici quelques indices . Le rack lui-même peut avoir un jeu de trous supplémentaire ou nécessiter des modifications.

Un conseil pour vous lorsque vous abaissez le siège: il fléchira plus que vous ne le pensez, et le fait de cogner le siège dans le porte-bagages est gênant pour vous et votre passager. Gardez un peu d'espace et / ou attachez un peu de rembourrage en mousse au rack.

Merci à tous pour vos réponses. Je vais vous montrer ce que j'ai fait, mais permettez-moi de mentionner que j'ai mis la marque Solution sur Criggie parce qu'elle semble répondre le mieux à mes considérations - mais toutes les réponses et commentaires jusqu'à présent ont été très utiles.

Comme certains d'entre vous l'ont remarqué, le siège bloque tout accès utile au rack, alors je viens de le retirer. J'ai ensuite baissé le support - j'enregistrerai mes pas au cas où cela serait utile à quelqu'un.

Le cadre a un oeillet pour le câble de frein, et mon plan initial était de scier l'oeillet ou de le déposer - à ce moment-là, je n'avais même pas envisagé où iraient les tiges du siège enfant et qu'elles entreraient en conflit avec le grille. J'ai alors remarqué que je pouvais à peu près serrer le support entre l'œillet et le joint où le support supérieur est soudé au tube de selle - voir les photos dans OP. Ce n'est qu'alors que j'ai remarqué le choc avec le rack - mais il ne semblait pas nécessaire d'inclure cette partie de l'histoire dans l'OP.

L'œillet n'a finalement pas été un problème: le siège est un Aldi Bikemate, et le support a un espace qui s'adapte parfaitement à l'œillet. Le tube de selle en lui-même est trop mince pour le support, mais lorsque j'ai ajouté une tranche d'un vieux pneu entre la partie avant en plastique noir du support, le support est bien en place. L'œillet est parfaitement pris en sandwich entre les deux parties du support et les tiges du Bikemate qui s'enclenchent dans le support. L'ouverture dans les "ailes" en caoutchouc est légèrement "plus courte" que l'ouverture dans le dos métallique du support, mais s'enroule bien autour de l'œillet - je n'ai eu qu'à "l'élargir" au toucher avec un couteau rétractable - voir les lignes rouges dans la photo.

Je suis vraiment satisfait de la façon dont tout cela s'inscrit - bien mieux que de serrer le support entre la soudure et l'œillet. Le vieux fil de frein devait être remplacé de toute façon, donc ça a fonctionné bien. La position de la nouille n'est pas parfaite - elle est pointée vers le bas, mais le boîtier n'est pas aussi serré qu'il y paraît. J'ai juste besoin de couper et de coiffer le câble de frein dans une autre session ... Merci encore à tous pour votre aide, si quelqu'un a des questions, n'hésitez pas à demander.