La plupart des racks ont une plate-forme d'environ 3 "-4" de large et d'environ 12 "de long. Habituellement, 20 livres sont bien dans les limites de poids. Cela signifie que le poids n'est pas un problème, mais le maintien de l'article l'est. Votre colis doit être assez rigide pour que cela puisse avoir un quelconque espoir de fonctionner, car la plate-forme de rack est beaucoup plus petite.
Première recommandation: emmenez un ami. Ce sera difficile à fixer avec une béquille tenant votre vélo (ou le vélo appuyé contre quelque chose). Ce sera plus facile si le vélo est tenu droit et si vous n'avez qu'à lutter une chose à la fois.
Je le placerais de sorte qu'il soit bas et soit "plus large" plutôt que "plus long". Il semble y avoir une tendance naturelle à vouloir s'aligner davantage avec le rack, mais d'après mon expérience, c'est en fait moins stable parce que beaucoup de choses pendent du dos.
En d'autres termes, 12 "comme" hauteur ", 18" comme longueur et 28 "comme largeur.
Il est probable que ce soit assez haut pour se cogner dans le siège, donc il aura tendance à être juste derrière le siège, ce qui peut signifier que vous ne pouvez pas tout à fait utiliser toute la plate-forme de rack.
J'utiliserais des sangles de compression ou des cordes élastiques, les nœuds des cordes prennent trop de technique et de temps pour être serrés et s'ils sont lâches ou peuvent glisser, ils oscilleront trop. Si ce sont des sangles, vous voulez quelque chose qui a un mécanisme de flambement que vous pouvez serrer et bien verrouiller. Si ce sont des élastiques, vous voudrez déterminer quelle est la longueur raisonnablement étirée (généralement environ 50% de plus que la longueur non étirée).
La façon exacte d'accrocher les choses dépendra grandement des détails exacts de la construction de votre rack, mais il y a toujours un moyen d'y accrocher.
Sangles: 2 de plus de 62 "de long et 2 de plus de 80" de long. Probablement que 6 'et 9' sont les longueurs que vous pouvez trouver. Fondamentalement, assez long pour faire le tour de la boîte d'avant en arrière et d'un côté à l'autre, avec un petit plus pour faire le tour de certains trucs de rack et pour tirer les trucs serrés.
Bungees: 2 avec une longueur raisonnablement étirée d'environ 46 "et 2 avec une longueur raisonnablement étirée environ 76". (ou combinez des élastiques ensemble).
À l'aide des sangles ou des élastiques plus courts, passez de l'avant gauche du rack à l'arrière gauche du rack avec un, et de l'avant droit à l'arrière droit avec l'autre. Si le bungee est un peu trop long, essayez de courir à travers le porte-bagages et de l'attacher au support de siège ou quelque chose comme ça. Si vous avez bien fait les choses à ce stade, vous devriez constater que le fait d'appuyer à l'extrême droite ou à l'extrême gauche étire suffisamment l'autre bungee pour qu'il y ait une quantité décente de résistance et que le paquet s'enclenche. Il est important que ces deux soient la même tension.
Ensuite, passez des sangles ou des élastiques de gauche à droite autour de l'emballage à l'avant et à l'arrière du rack. Si le "devant" est trop proche de l'avant du paquet lui-même, faites-le glisser un peu en arrière, le cas échéant, bien sûr. Ce n'est pas grave si ces deux tensions sont un peu différentes.
Essentiellement, je suggère que vous exécutiez une sangle / élastique à droite comme ceci:
Une sangle / bungee sur le côté gauche comme ceci:
Un de gauche à droite autour de l'avant du rack comme ceci:
Et un de gauche à droite près de l'arrière du rack (pas d'image).
Croyez-le ou non, juste les deux pistes de saut à l'élastique d'avant en arrière ou la piste de saut à l'élastique de gauche à droite sont déjà assez sûres, car toute tentative de la part du colis de se détourner de l'alignement signifie étirer davantage le bungee. La combinaison des deux signifie qu'il est également impossible pour le paquet de glisser hors des élastiques.
J'éviterais toute course de sangle / bungee en diagonale, ceux-ci auront tendance à tirer le paquet tordu qui est moins stable.
J'irais avec un sac à dos de randonnée (sac de randonnée). Le seul problème est qu'ils peuvent monter haut derrière la tête, interférer avec l'arrière de votre casque et limiter les vues au-dessus de l'épaule.
J'ai un vieux pack de cadres externes, et si vous débouclez la toile, c'est essentiellement un pack-board. Fonctionne bien pour transporter des choses.
Si vous transportez souvent de gros colis à vélo, envisagez d'acheter ou de fabriquer une remorque. Une brouette et un attelage peuvent être un bon point de départ.
Cette remorque légère coûte 250 NZD et peut transporter 70 kilogrammes / 150 libs, soit 100 litres d'espace.
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J'ai juste essayé d'utiliser un sackbarrow comme remorque, et c'était réalisable, mais pas recommandé.
C'est un menuisier "trailgator" pour enfants. La pince qui va sur le tube de direction du vélo pour enfant est boulonnée sur la poignée de la brouette, les yeux d'aigle remarqueront un bras de manivelle de rechange utilisé comme emballage pour ce test.
Le bras peut être presque deux fois plus long, mais compressé était suffisamment long pour ce test.
Problèmes:
Les petites roues de ~ 6 pouces sont terriblement rebondissantes et bruyantes à n'importe quelle pression. Ajouter du poids a certainement aidé cela.
L'absence de joint rotatif signifiait qu'il y avait souvent une roue de brouette sur le sol lorsqu'elle était vide.
Des virages serrés ont mis le faisceau principal en contact avec la cuisse du cavalier.
La plupart du poids repose sur deux boulons à desserrage rapide, c'est donc le facteur limitant. Ces deux boulons (un vertical et un horizontal) permettent au faisceau principal de se déplacer vers le haut / bas et gauche / droite.
D'un autre côté, cela a vraiment fonctionné et vous permettrait de remorquer la boîte ou peut-être 50 kilogrammes de choses. J'aurais dû l'attacher plus bas sur la tige de selle, mais cela signifierait que le porte-bagages était inutilisable.
Cet étrange bras noir est censé s'accrocher au guidon de l'enfant pour l'empêcher de tourner pendant qu'il est remorqué.
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J'ai transporté beaucoup de charges comme celle-ci sur mon porte-vélos sans problème. La charge ne devrait pas poser de problème pour un porte-vélos habituel, mais il peut y avoir un problème avec la balance, vous devrez donc l'attacher assez bien.
Avec la fixation, la pression sur l'emballage est plus importante, ce qui signifie que vous pourriez avoir besoin d'un emballage plus stable.
Pour le cerclage, j'utilise de vieux tubes. Ils sont élastiques, presque incassables et si vous formez un nœud, il ne s'enlèvera pas si facilement. Un autre argument est qu'il n'y a pas de rayures sur la peinture de vos vélos. Utilisez-en 3, nouez-en 2 dans le porte-bagages et un dans la tige de selle et vous devriez être prêt à partir.
J'ai toujours un vieux tube sur mon rack au cas où j'aurais besoin de transporter des trucs.
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