Dérailleur mal aligné après que le câble s'est cassé

Le câble du dérailleur avant s'est cassé sur le vélo d'un ami, elle l'a déplacé de la main vers une position inclinable et a roulé pendant quelques semaines. Elle m'a demandé de l'aide pour remplacer le câble, mais lorsque je l'ai remplacé, j'ai réalisé qu'il ne pouvait pas déplacer le câble sur le grand anneau, car la cage du dérailleur touchait l'intérieur du grand plateau au lieu de guider le câble au-dessus de celui-ci. [[EDIT: touche la chaîne, comme indiqué ci-dessous]].

Lors de l'inspection visuelle, il semble que le dérailleur est installé trop près du plateau et devrait être plus haut de 1-2 mm. Ce qui semblait évident à faire, mais très probablement faux serait de dévisser le crochet de dérailleur au niveau du cadre, de le soulever de 1 à 2 mm et de le resserrer. Mais il s’agit d’un vélo âgé de 30 ans, où le dérailleur n’a sûrement jamais été déplacé. Je suis sûr que j'aggraverais les choses si j'essayais ça.

Est-il possible que la cage soit pliée ailleurs et qu'il existe un autre moyen de l'ajuster? Photos ci-jointes.

La cage du dérailleur n'interfère pas avec le grand plateau, elle frappe le protège-chaîne.

Comme vous le dites, il est improbable que le dérailleur ait glissé de quelques mm dans le tube de selle. Les fixations de la pince du tube de selle tiennent fermement et si elles bougent, vous pouvez généralement voir une ligne sur le cadre où la saleté s’est accumulée à côté de la pince. Les liens de parallélogramme sont assez robustes et ne sont généralement pas tordus ou pliés. La cage elle-même peut être modifiée, mais vous verriez des égratignures s'il y a eu un impact.

Le dérailleur a peut-être simplement tourné très légèrement autour du cadre, ce qui a mis une extrémité de la cage en contact avec la protection. Vous pourrez voir si c'est le cas car la cage ne sera pas parallèle aux plateaux.

Si le dérailleur n'a pas bougé, je soupçonne que la cage est en mesure de se déplacer assez loin du moteur pour déplacer la chaîne vers le grand anneau avant que celle-ci ne heurte le protège-chaîne. Si cela ne permet pas de déplacer la chaîne, déplacer le dérailleur d’un millimètre ou deux afin de dégager le garde-fou sera probablement parfait.

Il vaut probablement la peine de passer par un processus de configuration complet du dérailleur avant pour vérifier que les limites sont correctement définies. Park Tool propose une page Web et une vidéo de qualité qui vous guideront pas à pas tout au long du processus.

https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment