Si vous demandez comment calculer la capacité maximale des plateaux et des pignons, en vous basant sur le dérailleur, cela ne sera pas aussi simple que de les regarder.
Trouver un dérailleur pour adapter vos plateaux / pignons en se basant uniquement sur les plateaux / pignons sera beaucoup plus facile que de trouver des plateaux en fonction de votre dérailleur. TOUTEFOIS, il existe des normes pour le fabricant, je les ai énumérées ci-dessous. J'ai également inclus la formule pour connaître vos capacités, car j'ai mal lu votre question au départ et décidé de répondre à la partie qui ne vous concernait pas. Je ne le supprime pas car, eh bien, il a fallu un certain temps pour taper.
Selon United Bicycle Institute:
Déterminer la différence de plateau maximale en soustrayant le nombre de dents du plus petit plateau du nombre de dents du plus grand plateau
Déterminer la différence maximale de dent de cassette en soustrayant le nombre de dents sur le plus petit rouage de cassette du nombre de dents sur le plus grand rouage de cassette
Déterminer total Entraînement Capacité en ajoutant la différence maximale Chainring à la différence cassette maximale Cog
Enregistrer le nombre maximal de dents de cassette (le nombre de dents sur le plus grand nombre de dents de cassette)
Pour Shimano:
SS - Short Cage Road Double - La vitesse maximale de la cassette est de 27 et la capacité totale est de 29
GS - Medium Cage MTB / Road Triple - La vitesse maximale de la cassette est de 34 (VTT) / 27 (route) et la capacité totale est de 33 (VTT) / 37 (route)
SGS - VTT long - La vitesse maximale de la cassette est de 34 et la capacité totale est de 45
Pour SRAM:
Court - La vitesse maximale de la cassette est de 34 (VTT) / 28 (route) et la capacité totale est de 32 (VTT) / 31 (route)
Moyen - Le rouage maximal de la cassette est de 34 et la capacité totale est de 37
Long - La dent de cassette maximale est de 34 et la capacité totale est de 45
Pour Campagnolo:
Court - La vitesse maximale de la cassette est de 26 et la capacité totale est de 27
Moyen - Le rouage maximal de la cassette est de 29 et la capacité totale est de 36
Long - Le rouage maximal de la cassette est de 29 et la capacité totale est de 39
REMARQUE - CES INFORMATIONS SONT SUJETTES À MODIFICATION PAR LE FABRICANT
Et une grande source pour tout cela est la 7e édition de Sutherland
http://www.sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html
J'espère que ça t'as aidé
Vous devriez pouvoir estimer la capacité des dents d'un dérailleur arrière en l'installant sur un vélo, en enfilant une chaîne à travers (et sur un groupe), en ancrant une extrémité de la chaîne pour qu'elle ne puisse pas bouger et en tirant sur l'autre extrémité . Vous tirez d'abord juste assez pour obtenir une tension "minimale", puis tirez jusqu'à ce que le dérailleur soit tendu presque à fond. Comptez les maillons de chaîne qui sont tirés au-delà d'un point fixe (c'est-à-dire, ne comptez pas seulement le nombre de maillons qui roulent sur la roue jockey) lorsque vous tirez entre ces deux positions.
Vous voudrez probablement essayer ceci 2-3 fois sur différents rouages du cluster.
Prend certainement un peu de jugement, mais devrait venir à 1-2 dents de la «bonne» réponse.
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De jolis détails dans la grande réponse là-bas. Cependant, je dois ajouter que sur mon vélo de route de luxe, je gère un dérailleur Shimano Ultegra 6700 SS (c'est-à-dire à cage courte) sur une cassette à 10 vitesses de 12 à 30. (J'ai un compact 50-34 à l'avant.)
Ce n'est pas mon cas, mais le franchissement de la chaîne n'est pas un problème non plus, sauf pour frotter sur le dérailleur avant.
Je ne comprends donc pas les limites que Shimano donne, sauf - soit se couvrir les fesses si quelque chose ne va pas - ou plus probablement, vouloir vendre plus de kit à cause de l'incompatibilité.
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Je construis un nouveau vélo de tourisme et je trouve les spécifications de capacité bien en dessous de celles que j'ai utilisées sur l'ancien que j'ai assemblé. La manivelle est de 44-20 et la cassette est de 36-11, ce qui représente une capacité de 49. Il fonctionne parfaitement avec les anciennes manettes de friction et une vis de dérailleur extra longue. et oui, cet engrenage bas a vraiment été utile / nécessaire avec un vélo chargé en montagne.
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J'ai constaté que la longueur du dérailleur depuis le centre du boulon (essieu arrière) jusqu'au bord extérieur de la première poulie jockey (lorsque le dérailleur est dans sa vitesse la plus basse), doit être supérieure au rayon du plus grand pignon arrière (avec le chaîne), c'est-à-dire qu'un RD M592 à 9 vitesses fonctionnera sur un pignon maximum de 40 dents mais pas sur un pignon maximum de 46 dents. Merci
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Les spécifications du fabricant sont BS totales. Les tailles et capacités maximales du pignon peuvent être étendues BEAUCOUP! Le fait de retourner la vis de tension B peut obtenir un Shimano Short Cage RD jusqu'à une taille de pignon maximale de 36 t (vs 27t spec) et 39t est la capacité réelle (vs 29t spec). Les spécifications penchent WAY TOO PARANOID du côté sûr. Les fabricants sont TERRIFIÉS de poursuites. Donc, en substance, vous êtes perdu et à la merci des blogs et des vidéos YouTube pour trouver LES VRAIES SPÉCIFICATIONS. Laçage d'une chaîne de sorte que la chaîne ne traîne pas ou ne traîne pas un tout petit peu dans un petit / petit combo, puis retournez la vis de tension B de sorte que la tête de la vis s'appuie contre la butée de suspension du dérailleur et la rallonge maximale, puis expérimentez avec la cassette de comptage de dents max qui ' ll s'adapte sans la poulie jockey supérieure broyant la plus grande cassette en petit / grand et la chaîne ne se bloquant pas en grand / grand décalage déterminera votre vraie taille de pignon RD max et la capacité totale des dents. C'est si simple.
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