J'ai ce problème avec mon vélo: la chaîne fait beaucoup de bruit lorsque le vélo est soumis aux chocs habituels lors d'une conduite très habituelle (ou lorsque je le reproduis moi-même).
Contexte
J'ai un vélo 21 vitesses avec un ensemble dérailleur Shimano Tourney et une chaîne KMC identique à celle du vélo (j'ai récemment installé un maillon manquant KMC, mais le problème avec le cliquetis est antérieur à ce développement). La chaîne vibre et touche les autres plateaux avant lorsque je roule sur des combinaisons 2 * x (et est très ennuyeuse aussi).
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Le problème a-t-il quelque chose à voir avec la tension du dérailleur? J'ai observé que lorsque j'ai tiré le dérailleur en arrière, la chaîne était plus tendue, donc cela pourrait être une chose. Si tel est le cas, je peaufine la vis B-tension.
Ou peut-il être quelque chose avec la longueur de la chaîne? (Rappelez-vous: les chaînes sont les mêmes que celles fournies avec le vélo et lorsque j'ai mesuré l'écart entre 12 maillons, il était inférieur à 12 pouces !)
J'aimerais vraiment que ce problème soit réglé pour que mon vélo soit une meilleure expérience (j'ai commencé à faire du vélo après un décalage d'environ un an et j'ai vraiment l'intention de le garder et d'améliorer mes performances) :)
Réponses:
Le «stretch» de la chaîne dû à l'usure ne va pas l'allonger considérablement et affecter la tension.
Vous insinuez que la chaîne a été remplacée. Pourrait-il avoir été mal dimensionné?
Le pivot «A» (où la cage tourne par rapport au corps du dérailleur) ou le pivot «B» (où le corps du dérailleur tourne par rapport au cadre) peut être raide ou grippé. De la corrosion ou de la saleté peuvent avoir pénétré dans le pivot et causer le resserrement du ressort et donc ne pas mettre suffisamment de tension sur la chaîne. Une autre possibilité est que l'un des ressorts se soit cassé.
Si vous souhaitez le diagnostiquer vous-même, éliminez la tension de la chaîne en retirant la roue arrière, en faisant glisser la chaîne des plateaux ou même en passant au plus petit plateau et au plus petit pignon de la cassette. Vous devriez alors être capable de dire si l’un des pivots du dérailleur ou les deux sont raides, grippés ou n’ont pas de tension du ressort.
S'il y a un problème avec le dérailleur, il est inutile d'essayer de le réparer. Les dérailleurs Tourney sont très bon marché, alors n'hésitez pas et remplacez-les.
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