Comment savoir quelle chaîne de taille mon vélo utilise?

Après avoir appris à briser une chaîne et à la reconnecter, et aussi à ajouter et supprimer un maillon principal, je constate que je peux maintenant faire beaucoup plus en matière de maintenance à domicile. Je n'aurai plus besoin d'apporter mes vélos dans le magasin simplement pour une nouvelle chaîne ... si je peux seulement trouver comment identifier la chaîne de taille qu'il me faudra commander.

Existe-t-il un moyen simple de déterminer la taille et le type de chaîne que je dois commander pour remplacer la chaîne sur un vélo? Est-ce que je mesure les maillons de la chaîne? Compter les liens? Compter les engrenages sur les rouages?

Si cela peut aider, certaines transmissions de mes motos ont des moyeux internes, certaines ont des engrenages dérailleurs.

Si vous utilisez un vélo avec un dérailleur, le nombre de dents sur le moyeu arrière déterminera la taille de la chaîne dont vous aurez besoin. Ce sont toujours des chaînes de 3/32 ".

Vous pouvez obtenir une chaîne à 5/6/7-vitesses, 8-vitesses, 9-vitesses ou 10-vitesses.

Si vous ne trouvez pas une chaîne correspondant à votre cluster, choisissez-en un plus grand. Par exemple, si vous avez un cluster à huit cog, vous pouvez utiliser une chaîne à huit, neuf ou dix vitesses, mais vous ne devez pas utiliser de chaîne. Chaîne 6 ou 7 vitesses.

Les moyeux internes ont leurs propres spécifications pour la chaîne de taille dont ils ont besoin. Les vélos monovitesse, fixie, BMX, et probablement certains vélos plus anciens utilisent des chaînes 1/8 ".

La longueur correcte d’une chaîne n’est pas pertinente à l’achat car elles ont toutes une longueur définie. (Généralement des liens de 114 1/2 ", parfois de 120 1/2"). Dans des cas particuliers, comme les tandems et les couchés, vous devrez peut-être joindre deux chaînes pour avoir une longueur suffisante.

Le dimensionnement d'une chaîne à la longueur d'un vélo particulier est un processus complexe. Cela varie un peu.

Dans le cas d'un vélo IGH, qui correspond essentiellement à une seule vitesse, placez la roue arrière dans les pattes arrière de votre cadre, en laissant les écrous d'essieu ou le desserrage rapide desserrés, avec la roue à fond dans la patte arrière. (Les vélos avec boitiers concentriques doivent être dans la position la plus détendue possible.)

Enroulez la chaîne non coupée autour du plateau et du pignon arrière. Trouvez l'endroit où la chaîne ne se relâche pas. Marquez ce lien en prenant soin de faire attention aux plaques extérieures et ayez un ensemble de plaques intérieures à épingler à travers elles. Ajoutez 2 maillons à cette longueur marquée, pour vous donner du mou pour ajuster la tension de la chaîne et coupez la chaîne. Rivetez la chaîne ensemble en utilisant le maillon, la goupille ou le rivet requis par la marque de chaîne.

Les vélos à dérailleur utilisent une méthode similaire, sauf que vous enroulez la chaîne autour du grand plateau avant et du grand pignon arrière sans passer par le dérailleur. L'ajout des 2 liens ici donne la quantité de mou appropriée pour le dérailleur à utiliser.

Et c'est comme ça que vous le faites. Vous trouverez des diagrammes sur les pages de manuel du dérailleur arrière, que je rajouterai lorsque je ne suis pas sur le site mobile.

La longueur et le nombre de maillons importent peu - toutes les chaînes étant vendues trop longtemps, vous devrez supprimer certains maillons pour obtenir la longueur correcte pour votre vélo.

La largeur est critique. Vous devez en obtenir un qui corresponde au nombre de vitesses sur votre cassette / groupe / pignon arrière (ce sont tous des termes qui correspondent à la même chose - les vitesses sur la roue arrière de votre vélo). Comptez le nombre d'engrenages, pas les dents sur les engrenages (c'est sans importance). Vous aurez probablement soit 1 (vitesse unique), 7,8,9,10 ou 11 (probablement pas 11 - ce sont très chers et puisque vous posez cette question, je suppose que vous n'avez pas 11). Lorsque vous achetez une nouvelle chaîne, informez le responsable du magasin de vélos (BSG) que vous avez besoin d’une chaîne pour la vitesse X, où X est le nombre de vitesses. Si vous achetez en ligne, la description de l'article précisera ce numéro.

La taille des liens (en mm ou en pouces) est sans importance si vous obtenez le nombre d'engrenages correct.

La marque sera probablement imprimée sur les maillons de la chaîne. C'est probablement Shimano, SRAM ou peut-être Campagnolo. Bien que certains soient compatibles, je vous recommande d’obtenir la même marque que votre cassette arrière.

Le "type" de chaîne est imprimé sur chaque lien = HG-70 ou quelque chose comme ça. Jusqu'à ce que vous sachiez vraiment ce que vous faites, je vous recommande d'acheter le même qui est sorti de votre ancien vélo.

Le 1/8 "ou 3/32" se réfère à la largeur interne de la chaîne, c'est-à-dire la largeur des rouleaux. D'autres tailles existent, mais sont rares: http://www.sheldonbrown.com/gloss_ch.html Si vous regardez une chaîne 1/8 "et 3/32" côte à côte, il est assez clair de savoir qui est lequel.

Les chaînes pour dérailleur ont des plaques latérales plus minces et donc une taille externe plus petite pour un nombre croissant de pignons. En principe, vous pouvez donc mesurer la largeur extérieure et la calculer, mais dans la pratique, il est beaucoup plus facile de savoir combien de vitesses il y a sur le vélo avec lequel vous voulez l'utiliser.

Ce n’est pas tout à fait vrai que vous pouvez toujours utiliser une chaîne plus étroite conçue pour plus de pignons si vous n’avez pas la bonne taille disponible - si vous utilisez une chaîne à 9 vitesses avec un pédalier conçu pour les chaînes à 7 vitesses, vous pourriez trouver Ce changement de vitesse est médiocre parce que les petites rampes conçues pour s'accrocher à la chaîne et permettre de passer à la vitesse supérieure n'attrapent pas correctement les plus petites plaques, ou même que la chaîne plus étroite peut se coincer dans un espace entre les pignons où la chaîne correcte ne serait pas. pas en forme. http://sheldonbrown.com/speeds.html#chains