Comment puis-je aider le cycliste moins expérimenté à faire face à une montée?

J'aime monter des collines à vélo et seules les Alpes les plus escarpées me font penser "qu'est-ce que je fais !!!"

Cependant, certains de mes amis ont tendance à dire des choses comme nous n'allons pas jusqu'au bout, n'est-ce pas!?! ' La simple vue du tarmac qui se profile vers le haut peut leur donner envie de descendre instantanément ou de prendre un itinéraire plus long et plus plat, ou de rentrer chez eux, ou de téléphoner à maman, ou de trouver un pub ou autre chose défaitiste.

Il semble également y avoir une fixation commune sur le dessus, que je ne comprends pas. Pour moi, le sommet n'a pas vraiment d'importance (à moins que ce ne soit un célèbre col de montagne auquel je ne sois jamais allé auparavant).

Quelle est la meilleure façon d'encourager les autres à atteindre le sommet?

Edit: Nous parlons ici de collines, rien de particulièrement escarpé, rien par temps extrême, une surface pavée parfaitement moyenne avec un trafic léger.

Pour la plupart, le même type de conseil que vous donnez à n'importe quel cycliste suffira ici. Encouragez-les à se détendre au début, afin de leur donner l'occasion de faire du vélo - et en particulier de l'escalade - dans un environnement favorable et non menaçant.

Choisissez un bon itinéraire

Les collines et les routes que vous choisissez auront un effet sur la façon dont le cycliste débutant perçoit la conduite. Beaucoup de trafic, ou de nombreuses collines escarpées comme des murs, ou des épaules étroites - tout cela découragera les nouveaux coureurs. Trouvez un itinéraire qui monte progressivement vers des collines plus raides, avec des épaules larges et bien entretenues. Peut-être même le prendre hors route au début. Vous voulez éviter les routes comme celle-ci:

... cherchez plutôt des routes à larges épaules ou même des pistes cyclables (elles ont tendance à calmer les cyclistes, peut-être avec un faux sentiment de sécurité, mais elles permettront à vos amis de se concentrer davantage sur le vélo et moins sur la circulation.)

(C'était au sommet d'une longue colline, si ce n'est pas apparent.)

(Cette colline était difficile, mais les voies étaient suffisamment larges pour passer.)

Comment utiliser vos engrenages

Il y a une étrange perception selon laquelle il faut "endurer" pour arriver au sommet d'une colline, que faire tourner une colline à très bas régime est en quelque sorte dégradant. Expliquez clairement que ce n'est pas seulement correct de passer au rapport le plus bas disponible, c'est ce que font de nombreux cyclistes. Expliquez qu'un peu de planification à l'avance lorsqu'ils verront la colline approcher les mettra dans le bon rapport avant d'en avoir besoin. L'accélération de la descente précédente (s'il y en a une) aidera également.

Attends

Une autre chose qui vous aidera est la patience. S'ils doivent marcher quelques collines, soutenez-les. Attendez-les en haut, ou peut-être à la prochaine sortie sur l'itinéraire. Avec le temps, cela va changer. Pensez à gravir les collines avec eux. (Faire du vélo sur une colline escarpée est un bon exercice, en particulier un vélo plus lourd!)

En conclusion

Quoi que vos amis aient accompli ce jour-là, faites-le-le savoir! Cela peut aller de soi, mais dites-leur ce qu'ils ont bien fait et comment ils pourraient s'amuser la prochaine fois. Si, en fin de compte, ils décident que les collines ne leur conviennent pas, évitez-les lors de votre prochaine randonnée.

Toutes les collines semblent plus raides lorsqu'elles sont vues de loin. Vous pourriez suggérer qu'ils continuent de se le dire!

Il y a tellement de variables ici. La force et l'endurance varient considérablement entre les pilotes, et la situation devient encore plus compliquée si la chaleur est un facteur. Et de nombreux cyclistes peuvent être sur des vélos qui n'ont pas une gamme de mamies décente.

Les pilotes moins expérimentés auront du mal à maintenir le vélo stable sur une colline, même s'ils ont la force de gérer facilement la colline.

La chose à dire à vos compagnons est que, pour la plupart des collines, avec un vélo adéquatement équipé, c'est simplement une question de persévérance - réduisez et tournez, à n'importe quel taux d'effort qui vous convient. Donnez-leur un «bon» exemple en tournant vous-même la colline au lieu de la charger.

Vous pouvez également enseigner à vos compagnons quelques manœuvres en côte, telles que la façon de tourner sur le côté (sur une route peu fréquentée) pour s'arrêter en toute sécurité. Sur une colline incurvée (encore une fois sur une route peu fréquentée ou avec de bonnes épaules), on peut vouloir se déplacer vers l'extérieur de la courbe (même si c'est le "mauvais" côté de la route), à ​​la fois parce que la pente est moins là et car il vous positionne mieux pour tourner en descente au cas où vous auriez besoin de vous arrêter (car l'extérieur de la courbe est incliné).

Évidemment, expliquez-leur aussi qu'il est plus important que d'habitude de «réclamer votre voie» sur une colline, car vous aurez tendance à être un peu plus instable et vous voulez décourager les automobilistes d'essayer de «se faufiler».

Mais surtout, il vous suffit de donner à vos compagnons une chance de se développer en tant que cavaliers - de petits pas, sans les forcer à gravir le Col du Galibier lors de leur première sortie. Si vous choisissez les itinéraires, évitez les collines que vous considéreriez comme «moyennes» et restez «faciles» pendant un certain temps.

Vous devez comprendre que si vos amis ne sont pas autant des cyclistes passionnés que vous, ils n'auront pas le même niveau de plaisir que vous. Si ce n'est pas le cas, fixez-vous des objectifs et donnez-leur quelque chose à espérer.

Je pense que cela dépend de l'ami avec qui vous roulez. Si c'est un ami qui est un cycliste occasionnel, vous ne pouvez probablement pas faire grand-chose. Mais si c'est un ami qui s'intéresse activement au cyclisme, il y a des options.

Neil a de bonnes idées dans sa réponse. Je vais suivre la trace du corps du cycliste. Je suis un grand fan de l'entraînement du "moteur" où le moteur est le cycliste. L'escalade nécessite 2 choses. Énergie et muscles. Alors, ajoutez quelques calories juste avant cette montée. Les gels énergétiques ou les biscuits fonctionnent généralement ou tout autre aliment qui fournit immédiatement du glucose aux muscles. Les muscles prennent du temps. Pour mettre les muscles en mode escalade, il faut les entraîner. En aussi peu que 2 à 3 semaines d'entraînement par intervalles, les muscles seront beaucoup plus heureux lors de l'escalade de collines.

L'une de mes randonnées préférées commence à 13 m / 44 ft et monte à 1237 m / 4061 ft. C'est 14 miles / 22,5 km. La meilleure partie est la vue au sommet. Six volcans enneigés, avec Mt Hood à une distance touchante. La deuxième meilleure partie est la descente. (Pour moi, c'est un trajet de 60 miles depuis que je monte et retour à la maison.)

Quoi qu'il en soit, si vous pouvez amener vos amis à faire travailler leurs muscles cyclistes, cela pourrait améliorer leur réticence à gravir des collines.

Faites savoir au groupe que, en termes de bénéfices d'entraînement, l'escalade de collines est un entraînement de qualité: c'est là que vous développez votre force et où des gains progressifs évidents peuvent être réalisés.

Fondamentalement, faites croire au groupe que cela devient vraiment plus facile: que ce que sont les montagnes aujourd'hui seront des taupinières demain.

Inspectez l'équipement de chacun pour vous assurer qu'il est correctement configuré à sa taille pour une bonne puissance de pédale en position assise. Peut-être que certains n'aiment pas grimper plus qu'ils ne le devraient, car leur vélo n'est pas configuré pour cela, ce qui les oblige à faire plus d'efforts que nécessaire pour conquérir une colline donnée.

De même, demandez à chacun de vérifier la pression de ses pneus. Les cyclistes avec une faible pression des pneus et une mauvaise configuration de la hauteur du siège gravissent effectivement une colline plus haute que leurs compagnons avec des pneus plus durs et une configuration de vélo plus optimale.

Encouragez le groupe à utiliser un équipement plus haut que ce qui est confortable, au moins pour une partie de la montée, comme une forme d'entraînement en résistance.

Encouragez le groupe à acquérir plus de puissance en se levant et à développer l'endurance dans les muscles de soutien pour maintenir la position debout pendant les montées plus longues.

Soutenez ceux qui veulent prendre un ou plusieurs repos (s) le long de la pente: c'est un entraînement par intervalles déguisé.

S'il y a un chemin plus raide et moins raide pour atteindre un point, divisez le groupe en deux: ceux qui veulent défier la pente et ceux qui veulent une pente plus graduelle. Si les steepsters atteignent le point de jonction en premier, attendez les graduels avant de continuer.

Chacun a une puissance "agréable" maximale (en watts) qu'il peut produire pendant un certain temps, plus de temps signifie moins de puissance bien sûr. Un champion de cyclisme pourrait faire 400W pendant 1 heure, un débutant peut-être 80W ...

Le problème est que l' internaute novice ne sait pas comment écouter son corps sans formation, donc il va franchir la ligne rouge, surtout si elle est bien motivé, et sortir des ressources (glycogène) ou d' obtenir des crampes, une surdose d' acide, ou de sortir de souffle , etc.

Vous devez donc microgérer les débutants de la même manière qu'avec votre propre corps lorsque vous faites du vélo, sauf que vous avez beaucoup moins de commentaires. Vous devez donc discuter avec eux et leur dire très souvent d'aller plus lentement.

Vous devez savoir ce qui est possible pour vos amis. Peu importe la motivation, vous ne pouvez pas demander l' impossible .

• connaître le rapport poids / puissance des autres gars
• connaître l'engrenage qu'ils ont sur leurs vélos
• ainsi, calculez la pente maximale.

Par exemple, un débutant (1 heure P = 100 watts) de graisse (m = 120 kg avec vélo):

vitesse verticale maximale = P / mg = 0,085 m / s = 5 m / min = 300 m / h

Supposons qu'il ait un équipement de grand-mère de 32 dents à l'avant, 28 dents à l'arrière (un très mauvais choix pour lui), une circonférence de roue de 2 m, une cadence de 60 tr / min:

vitesse minimale = (60 tr / min) / 60 * 2m * 32/28 = 2,28 m / s = 8,2 km / h

On ne le fera pas tenir sur les pédales (trop fatigant) ou utiliser une cadence plus basse (pas assez de muscle en plus).

Alors, quelle pente maximale ce type peut-il grimper joyeusement?

300 m tous les 8,2 km = 3,6%

Oui, je sais, ce n'est même pas une colline, pour un cycliste chevronné, c'est assez plat, mais pour un gros débutant sur un vélo avec une transmission qui ne lui convient pas, c'est le maximum qu'il peut faire. Pendant une minute ou deux, il peut en faire 2 fois plus, mais pas plus. Choisissez vos itinéraires de manière appropriée.

S'il a une meilleure transmission (vitesses plus courtes), il peut grimper plus en pourcentage tout en restant à la même puissance, cela signifie plus lentement.

Il existe un outil très utile: le variomètre du GPS qui me donne mon taux de montée en m / min.

Quand je suis avec des copains VTT qui sont des grimpeurs plus rapides que moi, je regarde le variomètre: je sais combien de temps je peux durer à différentes vitesses de montée, donc je sais quand ne pas les suivre et aller à mon rythme. Ils m'attendront au sommet, mais pas longtemps, car je ne serai pas essoufflé.

Quand je suis avec des copains qui sont des grimpeurs plus lents que moi, je regarde aussi le variomètre: je sais que je ne devrais pas les pousser au-delà de "x" m / min, et suivre cette règle. Ça marche bien!

Si la route est large, vraiment vide, sûre , avec une excellente visibilité, et peut-être même à sens unique, alors vous pourriez suggérer de faire des allers-retours pour faire leurs propres "lacets".

De toute évidence, cela ne s'applique pas à rouler sur une épaule ou dans les rues animées, etc., et n'est donc pas largement applicable.