Comment changer de vitesse efficacement sur un vélo de route avec des manettes de tube diagonal?

J'ai acheté un vélo de route Campagnolo vintage, donc les manettes sont sur le tube diagonal.

Je possède un VTT et j'ai l'habitude de changer de vitesse sur celui-ci, mais je ne connais pas la bonne technique pour changer sur celui-ci.

Mise à jour

• Je suis préoccupé par la technique (quelle main utiliser, comment garder l'autre sur le guidon)
• comment savez-vous de passer dans la bonne position sans levier de vitesses indexé
• autres trucs et astuces

Les sélecteurs de tube diagonal vous permettront vraiment de prendre contact avec votre vélo - plus qu'avec de nombreux autres systèmes de changement de vitesse, je crois que je peux réellement sentir le dérailleur arrière se déplacer dans ma main lorsque je les utilise.

Inutile de dire que je roule beaucoup de vieux vélos de route.

Vous gagnerez rapidement le contrôle pour passer d'une position de main à l'autre sur vos barres de route. En supposant que le vélo vous convient, vous devriez finalement être en mesure d'utiliser les manettes de vitesses de presque n'importe quelle position. Vous utiliserez bien entendu la main droite pour déplacer le dérailleur arrière et la main gauche pour déplacer l'avant.

Je parlerai surtout du passage du dérailleur arrière, car il faudra le plus de contrôle et de finesse.

Notez également que ces manettes ont chacune deux parties principales qui sont pertinentes ici, le LEVIER et le BARIL. Le levier est assez évident - c'est la poignée généralement aplatie qui ressort. Le canon est le foret rond qui est attaché au cadre. Le câble s'enroule autour de cette mèche ronde - lorsque vous tournez le levier de vitesses, plus ou moins de câble est enroulé, ce qui permet au levier de vitesses de déplacer le câble et donc le dérailleur.

Normalement, lorsque je me penche vers le bas et que le vélo est à la vitesse supérieure - avec le levier de vitesses tout en avant et parallèle au tube diagonal - je saisis le levier en enroulant le pouce de ma main droite sur l'extrémité du levier de vitesses . J'appuie le côté de mon index contre elle et je recule lentement. Ce mouvement a moins de contrôle sur un engrenage précis et est le mieux adapté pour rétrograder rapidement avant de monter.

Si je suis déjà en basse vitesse et que le levier de vitesses est éloigné du tube diagonal, je saisis généralement l'ensemble du levier avec ma main droite. Dans ce mode, le bout de mon pouce est sur le canon et mes doigts sont tous enroulés autour du levier de vitesses. Le mouvement dans les deux sens à partir de cette position peut être très précis. Comme je l'ai dit, vous pouvez sentir le dérailleur bouger si vos câbles sont neufs et bien graissés.

C'est une bonne configuration pour les manettes, à mon avis. Je ne peux pas dire que je préfère le tube diagonal à intégré, mais en ce qui concerne la simplicité ... rien ne vaut mieux.

Sauf, peut-être, Sheldon Brown se penchant et mettant son index sur la chaîne pour passer des plateaux supérieurs aux plateaux inférieurs.

Si vous avez une chance à la bibliothèque, consultez Comprendre, entretenir et conduire le vélo à dix vitesses par Denise De la Rosa et Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Ce livre décrit plutôt bien le changement et l'utilisation des manettes de tube diagonal, jusqu'au costume groovy des années 70. De la Rosa décrit une autre méthode pour suspendre le pouce (je pense) au tube supérieur tout en descendant avec les doigts de la même main vers le levier de vitesses. Cela ne fonctionnerait que sur un cadre plus petit que le mien, mais c'est un autre morceau de l'histoire du cyclisme.

J'espère que ça aide. Cela m'a certainement fait oublier mon travail pendant quelques minutes!

Il n'y en a pas beaucoup trop.

Abaissez, déplacez le levier jusqu'à ce qu'il soit dans la vitesse que vous voulez et ajustez pour qu'il n'y ait pas de cliquetis de chaîne. Vous comprendrez vite.

Il est difficile de s'habituer aux manettes de tube diagonal. Lorsque je les ai utilisés pour la première fois (après avoir acquis plus d'expérience avec les manettes sur le guidon), je me sentais un peu bancal lorsque j'essayais de changer de vitesse. Cela prend vraiment juste de la pratique. S'ils ne sont pas indexés (cliquez dans la vitesse), appuyez simplement sur le levier (vers le haut ou vers le bas) jusqu'à ce que la vitesse change. S'il y a un hochet de chaîne, ajustez-le jusqu'à ce qu'il disparaisse. Après un certain temps, ce sera une seconde nature.

Je monte sur un Dawes Scorpion et il utilise également des manettes de tube diagonal. J'ai appris à déplacer les deux leviers avec ma main gauche, car je préfère garder ma main dominante sur le guidon pour éviter de vaciller sur la route.

Passez un peu de temps sur le vélo, si votre vélo est équipé de manettes de suspension, je vous suggère de rouler en position basse et de vous habituer à l'équilibre du vélo lorsque vous le lâchez d'une seule main. Cela ne prend pas longtemps et vous n'aurez aucun problème. Conduisez simplement ce vélo pendant quelques semaines et vous serez prêt. Après cela, allez-y et montez les deux. J'ai deux vélos que vous décrivez et c'est ce que j'ai fait. Juste une nouvelle habitude à apprendre, ne réfléchissez pas trop.

Une chose que les manettes de tube diagonal vous permettront de savoir tout de suite si votre position est réglée avec votre poids trop en avant. Si vous avez trop de poids sur vos mains, il sera très difficile d'enlever une main sans vous asseoir au préalable.

Si vous voulez vous simplifier la vie, remplacez l'ensemble de pignons à l'arrière par une roue libre plus moderne dotée de pignons hyperglide. (Sunrace est raisonnablement bon et facile à trouver).

Si vous vous en tenez aux vieux trucs, vous devrez apprendre l'art de légèrement décaler puis de recadrer.

Finalement, vous apprendrez à déplacer l'un ou l'autre levier avec l'une ou l'autre main, ou même les deux à la fois avec la même main. Mais il est plus simple de commencer en utilisant simplement votre main dominante pour les deux. Bien que ce soit difficile au début, essayez de garder les yeux sur la route et apprenez à vous déplacer en fonction des sons. Les écouteurs et les sélecteurs de tube diagonal ne se mélangent vraiment pas très bien.

La seule chose que j'ajoute est toujours de déplacer avec votre main gauche. Avec une seule main sur le guidon, ce qui signifie qu'une seule main peut immédiatement freiner, vous voudriez votre main droite pour tirer votre frein arrière. Cela n'a aucun sens de dépasser votre guidon si vous devez freiner rapidement.