Dans quelle mesure le lubrifiant pour barre de tronçonneuse serait-il bon ou mauvais comme lubrifiant pour chaîne de vélo?

10

Un ancien collègue m'a posé cette question aujourd'hui, et je n'ai pas de bonne réponse. Il a accès à de grandes quantités de lubrifiant pour barres de tronçonneuse, ce qui aide la chaîne d'une tronçonneuse à se déplacer autour du support métallique qui dépasse à l'avant d'une tronçonneuse.

Le lubrifiant pour barres est principalement destiné à réduire le frottement entre une surface métallique immobile et l'arrière d'une chaîne de coupe. Les effets secondaires lubrifient la chaîne et aident à transférer la chaleur de la chaîne à la barre.

Cela doit être meilleur que le CRC ou le WD40, mais le lubrifiant pour barres serait-il simplement pire que les lubrifiants pour chaînes appropriés, ou bien pire?

Personnellement, je n'utiliserais que du lubrifiant pour chaîne de vélo. La question concerne spécifiquement le lubrifiant pour barres de tronçonneuse.

Criggie
la source
3
Ce serait en fait un lubrifiant de chaîne assez bon, à la fois pour entrer dans la chaîne et pour lubrifier l'action de glissement contre les pignons, car la chaîne de tronçonneuse n'est pas très différente d'une chaîne de vélo. Probablement pire pour recueillir la saleté et pulvériser la graisse, car le lubrifiant pour tronçonneuse devrait être distribué plus ou moins en continu via un "graisseur" sur le dessus du moteur. Je n'hésiterais donc pas à utiliser le lubrifiant à la rigueur, mais je choisirais le produit spécialement conçu pour une utilisation normale.
Daniel R Hicks
1
Questions / réponses connexes: bicycles.stackexchange.com/questions/9617/…
Benzo

Réponses:

10

Sur une tronçonneuse, il est appelé lubrifiant à barres (pas de lubrifiant pour chaîne). Il est conçu pour lubrifier la barre.

C'est la chaîne de tronçonneuse: pas la même bête que la chaîne de vélo. Je ne pense même pas qu'il y ait des rouleaux. Le lubrifiant pour barre est plus visqueux que le lubrifiant pour chaîne de vélo. Le lubrifiant pour barres n'a pas besoin d'une longue durée de vie - il va se jeter. Il y a un excès de lubrifiant pour les barres et de grands écarts par rapport à une chaîne de vélo. La chaîne elle-même ne doit durer plus longtemps que les dents de coupe.
entrez la description de l'image ici

Oui, ce sont deux chaînes, mais c'est à peu près tout ce qu'elles ont en commun. C'est un lubrifiant pour bar .

Je choisirais 3 en 1, de l'huile moteur ou du liquide de transmission plutôt que du lubrifiant pour barre. Oui, j'utiliserais du lubrifiant pour bar sur ma chaîne de vélo si je n'avais rien d'autre dans le magasin, mais je ne l'utiliserais pas simplement parce qu'il était gratuit. J'utiliserais même du WD 40 pour un seul trajet et j'obtiendrais du lubrifiant pour chaîne le lendemain. Ce n'est pas un excellent lubrifiant, mais le WD 40 n'endommagerait pas la chaîne.

Vous payez 20 $ + pour une chaîne décente. Pourquoi voudriez-vous lésiner sur l'utilisation d'un produit non conçu pour protéger la chaîne? Un bon lubrifiant pour chaîne n'est pas très cher et va très loin.

paparazzo
la source
Bons points tous. COCHER.
Criggie
6

Le lubrifiant pour bar serait horrible sur une chaîne de vélo.

Pourquoi? Eh bien, le lubrifiant pour barres doit être entièrement biodégradable , ce qui n'est pas obligatoire. En tant que tel, le lubrifiant pour bar est essentiellement une huile végétale et fonctionne comme tel. Il lubrifie bien, mais il est également plutôt collant et il s'oxyde avec le temps . Sur une tronçonneuse, cela n'a pas d'importance car la tronçonneuse est conçue pour simplement jeter la vieille huile de la chaîne et la lubrifier constamment avec de l'huile fraîche. Si de l'huile s'oxyde sur la chaîne pendant une période de stockage, cette ancienne huile dégradée sera rapidement remplacée par de l'huile fraîche.

Sur une chaîne de vélo, une telle huile

  • attirer beaucoup plus de saleté que l'huile de chaîne, et

  • raidir sur la chaîne au fil du temps.

Vous ne voulez aucune de ces fonctionnalités, il vaut donc mieux utiliser une huile pour chaîne.

cmaster - réintégrer monica
la source
4

Le lubrifiant pour barre de chaîne serait OK comme lubrifiant, mais loin d'être idéal. Il lubrifierait la chaîne et protégerait presque aussi bien que le lubrifiant de chaîne de vélo approprié, mais il est trop épais pour pénétrer dans la chaîne et lubrifier correctement les pièces mobiles sans en mettre trop. Il aurait également tendance à ramasser la saleté. Vous vous retrouveriez avec une chaîne qui avait tendance à devenir très sale et sans nettoyage régulier, cela gâcherait tout ce qui la toucherait.

Il serait de loin supérieur au WD40, qui n'est pas un lubrifiant.

Si j'étais coincé avec une chaîne qui avait besoin de lubrifiant et que j'avais le choix entre le WD40, la barre de chaîne ou rien, ce serait du lubrifiant pour barre de chaîne.

J'aime une chaîne propre et j'utilise normalement un lubrifiant sec à moins de conditions très humides, donc je ne l'utiliserais jamais comme un lubrifiant planifié à long terme.

mattnz
la source
Excellente réponse - "meilleure que les autres alternatives mais pas aussi bonne que la vraie chose"
Criggie
4

Les exigences du lubrifiant pour chaîne de vélo sont plus élevées que celles d'une chaîne de scie.

N'importe quelle huile peut être utilisée pour lubrifier une scie. Le but est d'aider les trépans à se déplacer dans le bois, et non de réduire la friction dans le mouvement interne de la chaîne. L'huile reste sur la surface de coupe et une nouvelle huile est fournie en continu. La qualité de l'huile n'est pas critique. J'ai déjà utilisé de l'huile moteur usée avec ma scie, mais je préfère utiliser l'huile végétale la moins chère que je puisse trouver.

Oui, vous pouvez utiliser tout ce qui est commercialisé sous forme d'huile de barre pour lubrifier votre chaîne de vélo, tout comme vous pouvez utiliser de l'huile à moteur ou de l'huile à deux temps. Il lubrifiera probablement très bien au début mais attirera la saleté, comme le fait l'huile. Il pourrait y avoir des lubrifiants de chaîne de vélo plus optimaux, avec de nombreux compromis entre eux.

Si vous souhaitez utiliser de l'huile sur votre chaîne de vélo, vous préférerez peut-être une huile plus légère (moins de viscosité) telle que l'huile de machine. Cela attirera moins de saleté avec l'inconvénient de durer moins longtemps.

Remarque: il existe une autre réponse selon laquelle l'huile vendue sous forme d'huile de barre de tronçonneuse est biodégradable. Aux États-Unis, ce n'est généralement pas le cas. C'est un produit pétrolier.

Michiel
la source
1

L'huile / lubrifiant pour tronçonneuse doit être plus visqueux que l'huile pour chaîne de vélo. Donc, je pense que ce n'est pas une bonne idée.

Chris Ross
la source
1
Vous avez tout à fait raison sur l'exigence de viscosité du lubrifiant pour barres, mais cela est déjà mentionné dans la réponse acceptée. Utilisez plutôt la flèche upvote pour récompenser les bonnes réponses existantes. De plus, veuillez prendre un moment pour parcourir la visite car StackExchange est assez différent d'un forum Web bavard ordinaire. Ici, c'est un format Q&A où les bonnes réponses arrivent en haut. Votre réponse est juste, mais elle a déjà été dite.
Criggie
-2

Ouais c'est super. C'est la solution incontournable pour beaucoup de motards hivernaux ici. Je dirais que vous ne pouvez vraiment savoir si cela vous convient qu'en l'essayant, donc mon avis est simplement qu'il a été essayé et testé et fonctionne pour beaucoup de gens.

EDIT: Les personnes qui votent contre cette réponse ne remarquent pas que je spécifie une application - vélo d'hiver - ou ne font pas de vélo en hiver. Et par hiver, je veux dire les conditions arctiques.

jqning
la source
1
Pourquoi donc ? Quelle propriété du lubrifiant pour barres le rend bon en hiver - une température inférieure généreuse avant de durcir?
Criggie
1
L'huile pour guide-chaîne est assez collante car les scies à chaîne fonctionnent avec des chaînes à mouvement rapide. Je pouvais voir que c'était attrayant par temps humide.
Christian Lindig
4
Il existe d'innombrables exemples de choses qui ont été "essayées et testées et qui fonctionnent pour beaucoup de gens". Les exemples vont de sacrifier du poulet pour obtenir la faveur des dieux, ou d'utiliser du mercure pour traiter la syphilis.
gschenk
@gschenk vous ne roulez pas votre vélo en hiver et les deux personnes qui ont voté pour votre commentaire ne le font pas non plus.
jqning
1
@jqning sur quoi basez-vous votre affirmation? Autant que je sache, vous ne savez pas assez sur moi et vous ne savez pas qui vote sur nos commentaires. Vous avez peut-être également remarqué que mon commentaire est indépendant des conditions climatiques, mais souligne plutôt la confiance extrêmement faible que j'accorde à un échantillon de «beaucoup» et de quantifier l'efficacité en tant que «travaux». D'où mes exemples où une approche empirique a été utilisée mais la barre sur la rigueur statistique a été fixée à un niveau égal.
gschenk
-2

Selon ces utilisateurs américains sur bikeforums.net, le mélange d'huile de tronçonneuse droite (lubrifiant pour chaînes et barres) avec des essences minérales 4 à 1 fait un excellent lubrifiant pour vélo ici :

Membre
senior Ronsonic
Date d' inscription : décembre 2005
Lieu: Sunny Tampa, Floride
Messages: 1 390
cité (s): 54 message (s)

L'huile pour tronçonneuse droite (lubrifiant pour chaînes et barres) est très épaisse et collante et a tendance à attirer et à retenir la saleté. Pas un problème pour son utilisation prévue, mais pas si bon pour les chaînes de vélo ou d'autres pièces.

Pour l'utiliser sur une chaîne de vélo, mélangez-le environ 1 partie d'huile pour 4 parties d'essence minérale dans une petite bouteille à gicler. Gicler la chaîne et essuyer l'excédent avec un chiffon. Les spiritueux s'évaporeront en laissant un très bon lubrifiant sur les parties internes de la chaîne où le lubrifiant doit aller. Cela permettra également d'éliminer la crasse de la route de l'extérieur de la chaîne. Utilisez ce mélange pour nettoyer le glop de vos plateaux et pignons, laissant un léger film d'huile pour éviter la rouille. Cela a été mon lubrifiant principal sur tous mes vélos depuis quelques années et cela fonctionne très bien.

C'est très bon marché et je ne le recommande pas assez.

Et un autre utilisateur actif est d'accord:

10 Wheels
Galveston County Texas
Messages: 30 977
Coté: 709 message (s)

C'est ce que j'utilise. Je roule avec un mécanicien vélo. Huile pour tronçonneuse en une partie, plus trois essences minérales. Mettez-le dans un flacon pulvérisateur.

Un autre utilisateur a une approche légèrement différente, mélangeant une autre huile moins chère avec de l'essence minérale ici aussi :

neil0502
Mon vélo est meilleur que moi!
Emplacement: Nord du Colorado .. Messages: 2 041

Huile de scie à chaîne fonctionne. Presque n'importe quelle lubrification fonctionne. Gardez votre chaîne raisonnablement propre et lubrifiez-la assez fréquemment.

Vous atteignez le point de retour décroissant incroyablement rapidement sur le lubrifiant pour chaîne. Si vous ne valorisez ni votre temps ni votre argent, vous pouvez certainement rechercher les conneries, nettoyer votre chaîne avec un nettoyeur à ultrasons tous les deux jours et la lubrifier avec Dumond ou Mobil1, tout droit, mais .... pourquoi?

J'applique un mélange 50/50 d'essences minérales et de Mobil1, avec une brosse à dents, APRÈS une balade sur deux environ, en permettant aux essences minérales (qui fluidifient le Mobil1, permettant une pénétration complète) de s'évaporer.

Je reçois une grande vie des chaînes, et c'est avec beaucoup d'escalade. Je ne dépense presque rien sur le mix.

Si / où la viscosité est un problème, vous pouvez l'amincir, mais ... comme l'a dit Hobartlemagne ... il y a un point où l'épaisseur est trop épaisse. Vous pourriez probablement suivre les directives poids / température des constructeurs automobiles et ne pas vous tromper.

Xen2050
la source
1
À ma connaissance, Stack Exchange vise à fournir des connaissances en tant que réaction sur les profondeurs insondables d'informations et d'opinions peu fiables sur les réseaux. Vous trouverez des partisans fervents de tout bodge qui est devenu en quelque sorte viral ou a fait appel à ce que certains appellent le bon sens. S'il vous plaît, ne prenez pas personnellement le fait que je vote contre votre réponse pour ces motifs. Voir les autres répondants pourquoi ce n'est généralement pas une bonne idée d'utiliser du lubrifiant pour scie à moteur. Ceux-ci s'appliquent également lors de l'utilisation d'un diluant organique. Cependant, le diluant supprimera également les avantages écologiques du lubrifiant pour chaîne.
gschenk
-3

L'huile de barre est comme 5 $ / litre ou 15 $ / gallon. Si vous aimez votre chaîne et que vous la lubrifiez à chaque fois qu'elle est trempée, le lubrifiant peut vraiment s'additionner. Même si vous ne le faites qu'une fois par semaine ou deux comme un banlieusard raisonnable, il y a une grande différence de prix. De plus, si vous roulez en hiver, vous ne vous souciez pas que l'huile de barre attire plus de saleté, car votre chaîne sera inondée malgré tout. L'huile de barre est meilleure simplement parce que vous serez trop généreux avec elle et presque jamais épuisée. Je vous remercie.

votre chaîne
la source
"pas cher + plus" est mieux que rien, mais les bonnes choses sont globalement meilleures.
Criggie
2
Plus de lubrifiant est généralement une mauvaise idée, car la saleté y adhère.
2018
1
Je ne vois pas du tout comment cela répond à la question. La question est de savoir si c'est un bon lubrifiant et votre réponse est qu'il est bon marché. Eh bien, super, mais est-ce bien? Et, honnêtement, «bon marché» n'est pas un critère très utile. Bien sûr, le lubrifiant pour chaîne est beaucoup plus cher par gallon (le truc que j'utilise n'a rien d'extraordinaire et il semble que j'ai payé l'équivalent de 3,20 $ pour une bouteille de 60 ml / 2 oz) mais vous en utilisez une si petite quantité lorsque vous l'appliquez correctement que une bouteille dure des mois et des mois.
David Richerby
@DavidRicherby Et si vous allez fouiller sur Internet, vous pouvez trouver des choses comme le lubrifiant de téflon DuPont en vrac dans des conteneurs de plusieurs gallons / litre que Finish Line et al utilisent pour remplir ces petites bouteilles et vous facturer 2 $ / oz pour quelque chose qu'ils ont probablement payé 0,10 $ / oz pour - et vous en aurez assez pour toute une vie. Ou vous pouvez simplement obtenir le quart de ligne d'arrivée pour environ 25 $. Donc, cette réponse ne couvre même pas "bon marché" compte tenu de la quantité de lubrifiant pour barres que vous devez utiliser.
Andrew Henle